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【玻纖土工格柵】土工布細(xì)節(jié)展示
更新時間: 2025-10-23 14:18:24 ip歸屬地:武漢,天氣:晴,溫度:7-19 瀏覽:6次
以下是:湖北省武漢市【玻纖土工格柵】土工布細(xì)節(jié)展示的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 億路通 |
廠家 | 山東億路通新材料 |
材質(zhì) | 玻璃纖維絲 |
用途 | 路基增強和地面加筋 |
工藝 | 經(jīng)編工藝 |
外形 | 網(wǎng)格狀 |
范圍 | 【玻纖土工格柵】土工布供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽區(qū)、武昌區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)、東西湖區(qū)、漢南區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、黃陂區(qū)、新洲區(qū)等區(qū)域。 |
【鼎諾】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有東西湖毛細(xì)排水板、黃陂玻纖土工格柵、十堰護坡土工網(wǎng)、孝感土工格柵、黃石塑料盲溝、荊門復(fù)合土工膜等,滿足不同場景需求。【玻纖土工格柵】土工布細(xì)節(jié)展示,鼎諾土工材料(武漢市分公司)為您提供【玻纖土工格柵】土工布細(xì)節(jié)展示,聯(lián)系人:王經(jīng)理,電話:【0527-88266222】、【18762195566】。 湖北省,武漢市 武漢市,簡稱“漢”,別稱江城,湖北省轄地級市、省會,副省級市、中心城市、超大城市,國務(wù)院批復(fù)確定的中國中部地區(qū)的中心城市,全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐,中國人民解放軍聯(lián)勤保障部隊駐地。全市下轄13個區(qū),總面積8569.15平方千米。截至2022年末,常住人口1373.90萬人,地區(qū)生產(chǎn)總值18866.43億元。
【玻纖土工格柵】土工布細(xì)節(jié)展示的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳,通過視頻,您可以更深入地了解產(chǎn)品的功能和特點。
以下是:湖北武漢【玻纖土工格柵】土工布細(xì)節(jié)展示的圖文介紹
主要用途
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖土工格柵近段時間來發(fā)展迅速,并廣泛應(yīng)用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗,試驗表明,加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進行了現(xiàn)場對比試驗,結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)方便,控制反射裂縫效果為顯著,且造價適中,因而建議推廣應(yīng)用。
在一些發(fā)達(dá) ,如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等,玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時間,在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛,對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究,制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。
在我國,玻纖土工格柵的應(yīng)用相對較晚,1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)率先采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生,經(jīng)多年來的觀察,效果明顯,故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中,仍采用玻纖土工格柵,用于原路面洗刨后的新罩面層中,以增強罩面層強度,防止反射裂縫產(chǎn)生。
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖土工格柵近段時間來發(fā)展迅速,并廣泛應(yīng)用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗,試驗表明,加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進行了現(xiàn)場對比試驗,結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)方便,控制反射裂縫效果為顯著,且造價適中,因而建議推廣應(yīng)用。
在一些發(fā)達(dá) ,如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等,玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時間,在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛,對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究,制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。
在我國,玻纖土工格柵的應(yīng)用相對較晚,1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)率先采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生,經(jīng)多年來的觀察,效果明顯,故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中,仍采用玻纖土工格柵,用于原路面洗刨后的新罩面層中,以增強罩面層強度,防止反射裂縫產(chǎn)生。
鼎諾土工材料(武漢市分公司)主要經(jīng)營銷售: 鋼塑土工格柵,我單位憑借良好的信譽,完善的服務(wù)、充足的貨源為您提供每一支優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品!本公司鄭重向您承諾:保證以z u i好的質(zhì)量,以z u i低的價格,z u i完善的售后服務(wù),來答謝新老客戶。
玻纖土工格柵成分:
玻璃纖維作為強化塑料的補強材料應(yīng)用時, 的特征是抗拉強度大。抗拉強度在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下是6.3~6.9 g/d,濕潤狀態(tài)5.4~5.8 g/d。耐熱性好,溫度達(dá)300℃時對強度沒影響。有優(yōu)良的電絕緣性,是高級的電絕緣材料,也用于絕熱材料和防火屏蔽材料。一般只被濃堿、 和濃磷酸腐蝕。玻璃纖維按形態(tài)和長度,可分為連續(xù)纖維、定長纖維和玻璃棉;按玻璃成分,可分為無堿、耐化學(xué)、高堿、中堿、高強度、高彈性模量和耐堿(抗堿)玻璃纖維等。
生產(chǎn)玻璃纖維的主要原料是:石英砂、氧化鋁和葉蠟石、石灰石、白云石、硼酸、純堿、芒硝、螢石等。生產(chǎn)方法大致分兩類:一類是將熔融玻璃直接制成纖維;一類是將熔融玻璃先制成直徑20mm的玻璃球或棒,再以多種方式加熱重熔后制成直徑為 3~80μm的甚細(xì)纖維。通過鉑合金板以機械拉絲方法拉制的無限長的纖維,稱為連續(xù)玻璃纖維,通稱長纖維。通過輥筒或氣流制成的非連續(xù)纖維,稱為定長玻璃纖維,通稱短纖維。
玻璃纖維按組成、性質(zhì)和用途,分為不同的級別。按標(biāo)準(zhǔn)級規(guī)定,E級玻璃纖維使用普遍,廣泛用于電絕緣材料;S級為特殊纖維。
玻璃纖維作為強化塑料的補強材料應(yīng)用時, 的特征是抗拉強度大。抗拉強度在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下是6.3~6.9 g/d,濕潤狀態(tài)5.4~5.8 g/d。耐熱性好,溫度達(dá)300℃時對強度沒影響。有優(yōu)良的電絕緣性,是高級的電絕緣材料,也用于絕熱材料和防火屏蔽材料。一般只被濃堿、 和濃磷酸腐蝕。玻璃纖維按形態(tài)和長度,可分為連續(xù)纖維、定長纖維和玻璃棉;按玻璃成分,可分為無堿、耐化學(xué)、高堿、中堿、高強度、高彈性模量和耐堿(抗堿)玻璃纖維等。
生產(chǎn)玻璃纖維的主要原料是:石英砂、氧化鋁和葉蠟石、石灰石、白云石、硼酸、純堿、芒硝、螢石等。生產(chǎn)方法大致分兩類:一類是將熔融玻璃直接制成纖維;一類是將熔融玻璃先制成直徑20mm的玻璃球或棒,再以多種方式加熱重熔后制成直徑為 3~80μm的甚細(xì)纖維。通過鉑合金板以機械拉絲方法拉制的無限長的纖維,稱為連續(xù)玻璃纖維,通稱長纖維。通過輥筒或氣流制成的非連續(xù)纖維,稱為定長玻璃纖維,通稱短纖維。
玻璃纖維按組成、性質(zhì)和用途,分為不同的級別。按標(biāo)準(zhǔn)級規(guī)定,E級玻璃纖維使用普遍,廣泛用于電絕緣材料;S級為特殊纖維。
首先放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側(cè)各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平;鋪設(shè)0.3m厚的中砂,人工配合機械整平后,25T的振動壓路機靜壓兩遍;鋪設(shè)土工格柵,玻纖土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整,密實,一般應(yīng)平鋪,拉直,不得重疊,不得卷曲,扭結(jié),相鄰的兩幅土工格柵應(yīng)搭接0.2m,并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛粢幻子描F絲進行穿插連接,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。 層土工格柵鋪好后,開始填設(shè)第二層0.2m厚的中砂,其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側(cè),而后用推土機向前趕推,先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后,把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中砂,禁止兩側(cè)向中間建筑和推進,禁止各種機械在沒有填筑中砂的土工格柵上通行作業(yè),這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中砂平整后,要進行水平測量,防止建筑厚度不均勻,待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍;
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