玻璃纖維筋的應(yīng)用范圍
1、建筑行業(yè)：冷卻塔、玻璃鋼門窗New、建筑結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)設(shè)備及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、衛(wèi)生潔具及整體衛(wèi)生間、桑拿浴室、沖浪浴室，建筑施工模板、儲倉建筑、混凝土模板、筋材，以及太陽能利用裝置等等。

2、化學(xué)化工行業(yè)：耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、格柵、通風(fēng)設(shè)施，以及污水和廢水的處理設(shè)備及其附件等等。

3、汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車殼體及其他部件，全塑型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。

4、鐵路運(yùn)輸方面，有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風(fēng)器、冷藏車門、儲水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等。

5、公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。

6、內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

7、電氣工業(yè)及通訊工程：有滅弧設(shè)備、電纜保護(hù)管，發(fā)電機(jī)定子線圈和支撐環(huán)及錐殼，絕緣管、絕緣桿，電動機(jī)護(hù)環(huán)，高壓絕緣子，標(biāo)準(zhǔn)電容器外殼，電機(jī)冷卻用套管，發(fā)電機(jī)擋風(fēng)板等強(qiáng)電設(shè)備；配電箱及配電盤，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設(shè)備；印刷線路板、天線、雷達(dá)罩等電子工程應(yīng)用。

8、城市雕塑、工藝美術(shù)造型，快餐桌椅、摩托車部件、玻璃鋼花盆、帽、游樂設(shè)備、家用電器外殼

實(shí)踐證明 ,纖維對混凝 土有阻裂作用 。表 1 列出幾種單絲狀合 成纖維的物理性能 ,并與混凝土進(jìn)行比 較 。從表 1 可看出這些纖維的楊氏模量 均低于混凝土 ,但它們可在混凝土中起 阻裂的作用 。 目前國產(chǎn)聚丙烯年產(chǎn)量約為 190 萬 t , 但用于纖維混凝土的 “短絲”很 少 。經(jīng)浸水試驗(yàn)證明 ,國產(chǎn)纖維浸水后 纖維聚堆 , 在混凝土攪拌過程中結(jié)團(tuán) , 不能均勻分布 。而以美國產(chǎn)杜拉纖維為 代表 , 在技術(shù)上進(jìn)行了重要的改進(jìn) , 其 纖維浸水后能分布均勻 , 具有高強(qiáng) 、抗 老化能力 ,對酸 、堿 、紫外線等具有較高 的抵御能力 ,在混凝土中能長期保持良 好的工作性能 ,可有效地控制混凝土塑 性收縮及裂紋問題 , 改善混凝土的抗 裂 、抗?jié)B性能 , 有效提高抗沖擊及防凍 能力 , 已大量用于地下工程防水 , 工業(yè) 與民用建筑的屋面 、墻面 、地面以及高 速公路 、橋梁工程中 。 2 杜拉纖維與混凝土強(qiáng)度的關(guān)系 應(yīng)用杜拉纖維增強(qiáng)混凝土來提高 混凝土的抗裂性 、韌性和抗疲勞等性能 已成為工業(yè)與民用建筑中的重要途徑 , 為使建筑工程界設(shè)計與施工有一套可 遵循的杜拉纖維混凝土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) ,通 過對它進(jìn)行系列試驗(yàn)數(shù)值分析的結(jié)果 , 編出了與 混凝土規(guī)范相適應(yīng)的強(qiáng) 度標(biāo)準(zhǔn) 。

橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu)，通常被設(shè)計和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

一、鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的要求

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn)，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。