電工鋼硅鋼片寶鋼新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向電工鋼EVI：寶鋼為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用戶提供從設(shè)計(jì)選材到產(chǎn)品量產(chǎn)的技術(shù)支持 電機(jī)設(shè)計(jì)選材支持，實(shí)現(xiàn)卓越的性能和成本控制； 鐵芯用材和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)性能或技術(shù)降本；鐵芯加工制造支持，實(shí)現(xiàn)材料與裝備 匹配； 新產(chǎn)品、臺(tái)灣當(dāng)?shù)匦录夹g(shù)的應(yīng)用，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品體系：永磁同步電機(jī)是新能源汽車發(fā)展主流趨勢(shì)，具有率、臺(tái)灣當(dāng)?shù)馗咿D(zhuǎn)矩、臺(tái)灣當(dāng)?shù)馗咝砸约靶◇w積等優(yōu)點(diǎn)。寶鋼產(chǎn)品具有低鐵損、臺(tái)灣當(dāng)?shù)馗叽鸥泻透邚?qiáng)度的特點(diǎn)，滿足各類電機(jī)設(shè)計(jì)和制造需求。普通系列：具有低鐵損、臺(tái)灣當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)度特點(diǎn)； 系列：具有低鐵損、臺(tái)灣當(dāng)?shù)馗叽鸥刑攸c(diǎn)；高強(qiáng)度系列：磁感、臺(tái)灣當(dāng)?shù)罔F損、臺(tái)灣當(dāng)?shù)貜?qiáng)度三者綜合性能優(yōu)異； 高磁感系列：更高的磁感，滿足高轉(zhuǎn)矩、臺(tái)灣當(dāng)?shù)仉姍C(jī)小型化的需求； 高強(qiáng)度系列：高強(qiáng)度，應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速或超高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子。公稱厚度為 0.15mm、臺(tái)灣當(dāng)?shù)?.20mm、臺(tái)灣當(dāng)?shù)?.25mm、臺(tái)灣當(dāng)?shù)?.27mm、臺(tái)灣當(dāng)?shù)?.30mm 和0.35mm 全工藝?yán)滠堉蓄l無(wú)取向電工鋼帶的術(shù)語(yǔ)和定義、臺(tái)灣當(dāng)?shù)胤诸惡痛?hào)、臺(tái)灣當(dāng)?shù)匾话阋?、臺(tái)灣技術(shù)要求、臺(tái)灣檢驗(yàn)和試驗(yàn)、臺(tái)灣包裝、臺(tái)灣標(biāo)志及檢驗(yàn)文件等要求。本文件適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的、臺(tái)灣用于頻率在

電工鋼硅鋼片根據(jù)生產(chǎn)方式可分為熱軋電工鋼和冷軋電工鋼。熱軋硅鋼片因其性能落后近年已經(jīng)逐步淘汰。根據(jù)晶體取向聚集程度將硅鋼分為無(wú)取向和取向是為廣泛接受的方法。冷軋無(wú)取向硅鋼是指0.5％~4.0％(Si＋Al)的合金，冷軋至0.65mm、臺(tái)灣同城0.5mm和0.35mm后經(jīng)退火涂層后制成。相比取向硅鋼，其晶?？棙?gòu)類型較為漫散，各個(gè)方向上具有較為均勻的磁性能，而且磁各向異性較低，主要用作各類型電機(jī)和發(fā)電機(jī)的鐵芯疊片。冷軋產(chǎn)品厚度精度，尺寸公差等級(jí)，表面光滑度都達(dá)到較高水平，從而提高了產(chǎn)品疊片系數(shù)和材料的磁性能。冷軋無(wú)取向硅鋼生產(chǎn)工藝流程圖如圖1所示。

電工鋼硅鋼片B27G120表示公稱厚度為0.27mm普通取向電工鋼，鐵損的保證值P17/50不大于1.20W/kg；B30P105表示公稱厚度為0.30mm高磁感取向電工鋼，鐵損的保證值P17/50不大于1.05W/kg；B27R090表示公稱厚度為0.27mm磁疇細(xì)化高磁感取向電工鋼，鐵損的保證值P17/50不大于0.90W/kg；電工鋼主要分為晶粒取向電工鋼和晶粒無(wú)取向電工鋼兩大類。取向電工鋼易磁化晶粒方向沿軋制方向分布，軋制方向具有高磁感、臺(tái)灣同城低鐵損及低磁致伸縮等優(yōu)良特性，同時(shí)還可通過(guò)磁疇細(xì)化的技術(shù)處理，獲得更低鐵損的性能，廣泛應(yīng)用于變壓器行業(yè)領(lǐng)域。