適當?shù)氖遥撌?，還原劑，白渣流動性良好出鋼。當取樣Mn，如［S］在下，則直接將DL-1型脫硫劑加入鋼包中（噸鋼10kg），出鋼溫度比平時高40~50度，出鋼時經(jīng)過鋼渣混沖停留3~5分鐘后再澆鑄，該過程能沖掉鋼水中70%左右的硫。 可將2兩種方法結(jié)合使用，DL-1用量減半。我們在使用濕法脫硫劑的時候，無論是在使用過程中，還是在運輸存儲的過程中，如何做好產(chǎn)品的保存都是非常重要的一個方面。那么，我們在這個過程中，要注意哪些方面的問題呢？這就是今天我們要來為大家介紹。 的一個問題，下面我們就來了解一下吧。濕法脫硫劑運輸過程中，要注意防止與堅硬物質(zhì)混裝而造成大量的振動摩擦，以減少炭粒破碎，影響使用。嚴禁水泡，該產(chǎn)品屬多孔性吸附劑，所以在運輸，儲存和使用過程中，都要防止水浸，因水浸后，大量水充滿活性炭孔隙。

新型的的復合型焦油破乳劑成為新的工作內(nèi)容?！‰S著LYSY絡(luò)合鐵濕法脫硫技術(shù)(鐵基濕法脫硫技術(shù))在沼氣及伴生氣等中小型濕法脫硫裝置上的廣泛使用，市場上出現(xiàn)的絡(luò)合鐵脫硫劑(簡稱鐵基催化劑)品質(zhì)及使用性能參差不齊，用戶在使用過程中出現(xiàn)了諸如催。 化劑消耗高，脫硫液管道及循環(huán)泵頻繁出現(xiàn)堵塞，硫膏含水率偏高，設(shè)備腐蝕嚴重等問題，造成這些問題有工程設(shè)計上存在缺陷的原因，更重要的還是因為選用的絡(luò)合鐵系列催化劑與脫硫裝置設(shè)計參數(shù)不匹配，有的催化劑甚至還存在嚴重的質(zhì)量問題而造成的。因部分。 用戶缺乏相應的檢測，鑒別方法，助長了某些劣質(zhì)絡(luò)合鐵催化劑在市場上的泛濫。目前，適用于脫硫系統(tǒng)的合格絡(luò)合鐵催化劑一般具有下述共同特征：外觀：紅褐色均一液體，溶液無渾濁或沉淀物，鐵離子(Fe3+)含量：>3.0%，比重：≥1.20。