對(duì)浙江杭州地基加固效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，為今后類似軟土浙江杭州地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營(yíng)口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程浙江杭州地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項(xiàng)指標(biāo)大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點(diǎn)，車站浙江杭州地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。 詳見表一，浙江杭州地基加固設(shè)計(jì)車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強(qiáng)度指標(biāo)Ps≥1.2Mpa。

不需對(duì)原基礎(chǔ)進(jìn)行加固，梁的截面尺寸及配筋應(yīng)通過計(jì)算確定，梁可置于原基礎(chǔ)或地梁下，當(dāng)采用預(yù)制的抬梁時(shí)，梁，樁和基礎(chǔ)應(yīng)緊密連接，并應(yīng)驗(yàn)算抬梁或挑梁與基礎(chǔ)或地梁間的局部受壓承載力，9.加固施工時(shí)如果上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)剛度比較好。 地下水位較低和持力層埋置較淺，施工開挖對(duì)原結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生附加下沉和開裂時(shí)，我們就可以采用墩式基礎(chǔ)或在原基礎(chǔ)下作坑式靜壓樁加固，10.在進(jìn)行包鋼加固，如果采用扶壁柱式結(jié)構(gòu)直接增層時(shí)，柱體應(yīng)該落在新設(shè)置滴基礎(chǔ)上面。 然后新舊連成一個(gè)整體，新基礎(chǔ)下面如果是土質(zhì)浙江杭州地基的時(shí)候，應(yīng)該行夯入碎石或者可以采用其他方法加固后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，注漿加固應(yīng)保證加固浙江杭州地基在面和深度連成一體，滿足土體滲透性，浙江杭州地基土的強(qiáng)度和變形的設(shè)計(jì)要求，在浙江杭州地基處理中。 注漿加固宜與其他浙江杭州地基處理方法聯(lián)合使用，當(dāng)采用單一注漿加固方法處理浙江杭州地基時(shí)要充分論證其可靠性，而水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1.注漿孔間距按試驗(yàn)結(jié)果確定，一般可取1.0~2.0m，漿液的初凝應(yīng)根據(jù)浙江杭州地基土質(zhì)條件和注漿目的確定。