新型隧道逃生管道優(yōu)越性

●重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右，根長(zhǎng)：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高。受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生救援提供了極為可靠的保障。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測(cè)試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

●管壁光滑、搬運(yùn)方便。3米/根，一人可現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)推行。內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會(huì)造成二成擦傷。

●拆裝迅速。采用抱箍、鏈條、花籃連接，安裝靈活，調(diào)節(jié)自如，拆卸迅速，連接牢固，適用性強(qiáng)。

●設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。管道顏色采用橘黃色，標(biāo)識(shí)采用反光材料制作，隧道施工期間標(biāo)識(shí)明顯。

●配制到位?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)需求配制135°爬坡過(guò)渡彎頭，管道內(nèi)可配制逃生繩、平板逃生車(chē)、應(yīng)急教援箱等。

隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求：

1. 施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3.步距標(biāo)。

4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開(kāi)展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。

5.在隧道坍塌方面，要有專(zhuān)項(xiàng)施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。

6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。

7.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車(chē)輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員。

隧道工程的特點(diǎn)：

(1)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求高，設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)。通過(guò)設(shè)置路橋過(guò)渡段保證線路縱向剛度的均勻性;橋梁采用高性能混凝土，隧道采用耐久性混凝土，保證結(jié)構(gòu)物的耐久性。

(2)線路長(zhǎng)工程結(jié)構(gòu)類(lèi)型多。本施工管段線路土建工程正線長(zhǎng)13.05km，橋梁?jiǎn)畏L(zhǎng)度4522m(另匝道橋616m)，占線路全長(zhǎng)17.3%;隧道單洞長(zhǎng)度5202m，占線路全長(zhǎng)19.9%;路基占線路全長(zhǎng)62.8%。通道18道，蓋板涵12道，圓管涵14道。線路長(zhǎng)，工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)類(lèi)型多，施工中需要高度重視科學(xué)組織，精心安排，搞好施工工序安排及組織好各類(lèi)施工物資的合理調(diào)配。

(3)環(huán)保要求高。本項(xiàng)目段沿線植被發(fā)育，同時(shí)臨近村莊，環(huán)保要求高。

洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司是 一家以互聯(lián)網(wǎng)思維新型的、現(xiàn)代化、高新技術(shù)企業(yè)。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道,鋼帶增強(qiáng)PE螺旋波紋管,超高分子管道，逃生管道，市政管道等管材系列產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于、化工、電力、礦山，冶金、水利、市政、建筑，環(huán)保，煉焦，煤化，疏浚等行業(yè)領(lǐng)域。