預(yù)計上半年全國生鐵與粗鋼產(chǎn)量穩(wěn)增長態(tài)勢不會改變，同比增幅都將在2%左右。也出現(xiàn)了高需求。今年在肺炎疫情影響之下，一季度GDP數(shù)值出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑。進(jìn)入二季度后，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)率出現(xiàn)了快速回升。工地為了保證今年的項(xiàng)目任務(wù)按時按量完成，全國多地的重點(diǎn)工程項(xiàng)目加速復(fù)工，部分施工單位更是加班加點(diǎn)趕工期。因此，4月至5月出現(xiàn)了需求疊加的現(xiàn)象，從而促使鋼材需求爆發(fā)式的增長，鋼材需求大大超出去年同期水平。中國鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，1-4月全國生鐵產(chǎn)量27799萬噸。？？在高產(chǎn)量之下同比增長1.3%。預(yù)計其增長水平還會提高。其中全年粗鋼產(chǎn)量將突破10億噸，比上年增長3%以上。今年出現(xiàn)了改革開放以來中國季度GDP首現(xiàn)負(fù)增長，我國整體投資狀況不佳，4月都出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，但投資現(xiàn)狀仍不佳。

為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會的總的要求，同時為適應(yīng)客貨運(yùn)市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運(yùn)快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個較大的提高。鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅(jiān)固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加。