2016年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，2017年效益大幅增長，2018年利潤達(dá)到歷史 水平……過去三年，我國鋼鐵業(yè)在累計(jì)壓減超過1.5億噸產(chǎn)能、出清1.4億噸“地條鋼”之后，逐步走出了產(chǎn)能過剩的困境。

去產(chǎn)能之后，鋼鐵業(yè)過得怎么樣？進(jìn)入2019年，鋼鐵業(yè)迎來了企穩(wěn)回暖的局面，也出現(xiàn)了產(chǎn)量增加、效益卻下滑的問題。該如何看待當(dāng)前鋼鐵業(yè)運(yùn)行態(tài)勢？鋼鐵企業(yè)又是如何應(yīng)對的？記者就此進(jìn)行了采訪。

轉(zhuǎn)型升級已是行業(yè)主流

鋼鐵企業(yè)逐步摒棄以量取勝的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量發(fā)展

“看，這是去年研制成功的全球首卷2000兆帕級別熱成型汽車鋼，用它替換市場上常見的1500兆帕級熱成型鋼，可讓汽車零件減重10%至15%；這是海爾冰箱上用的家電板，你看多平整，一個(gè)氣泡都沒有……”一走進(jìn)河鋼集團(tuán)唐鋼高強(qiáng)汽車板公司，總經(jīng)理周平便熱情介紹起拳頭產(chǎn)品來，真是琳瑯滿目。

 為鋼鐵企業(yè)加強(qiáng)廢鋼使用創(chuàng)造了條件。相對于長流程“鐵礦石—鐵水—鋼坯”的冶煉流程，使用廢鋼煉鋼能夠很多削減對空氣和水的污染排放。2018年，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃發(fā)動(dòng)，促進(jìn)我國廢鋼工業(yè)展開進(jìn)入重要轉(zhuǎn)折期。這一年，我國廢鋼消耗總量在1.90億噸左右；廢鋼單耗為202公斤/噸，同比增幅近25%；電爐廢鋼單耗為662公斤/噸，同比增幅近7%；廢鋼比為20.2%，同比增幅近25%。因?yàn)閺U鋼的使用，2018年我國電爐鋼粗鋼產(chǎn)鋼比挨近10%，同比提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。我國未來社會(huì)廢鋼資源增量將以每年1000萬噸的水平遞增。在嚴(yán)格的環(huán)保要求下，我國鋼鐵企業(yè)使用廢鋼的積極性大大提高，廢鋼的使用份額顯著提高，短流程電爐煉鋼的比重呈向上展開趨勢。