逃生管道襯塑管廠(chǎng)家為品質(zhì)而生產(chǎn)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
品牌 | 中雄管業(yè) |
產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
規(guī)格 | 800/860 |
材質(zhì) | 聚乙烯 |
顏色 | 橘紅色 |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
連接 | 鏈條/抱箍 |
長(zhǎng)度 | 3米或訂制 |
壁厚 | 30mm |
范圍 | 逃生管道襯塑管供應(yīng)范圍覆蓋河南省 鄭州市、開(kāi)封市、洛陽(yáng)市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽(yáng)市、濮陽(yáng)市、許昌市、三門(mén)峽市、南陽(yáng)市、漯河市、信陽(yáng)市、周口市、駐馬店市、商丘市等區(qū)域。 |
9、總監(jiān)辦需加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量控制的巡視工作,對(duì)隧道施工中違紀(jì)、違規(guī)的單位予以通報(bào)和嚴(yán)懲,加強(qiáng)計(jì)量管理,對(duì)于有質(zhì)量問(wèn)題的工程項(xiàng)目堅(jiān)決不予計(jì)量;
10、業(yè)主委托具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的監(jiān)控單位對(duì)全線(xiàn)隧道工程進(jìn)行超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、初期支護(hù)工程、二次襯砌工程的質(zhì)量檢測(cè)。監(jiān)控單位必須及時(shí)預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè),真實(shí)、準(zhǔn)確的提供數(shù)據(jù),并做好數(shù)據(jù)的整理和分析,正確評(píng)價(jià)施工質(zhì)量,同時(shí)為下一步設(shè)計(jì)和施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在此工作中,監(jiān)控單位嚴(yán)禁弄虛作假,必須對(duì)其預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;
11、業(yè)主將對(duì)各參建單位進(jìn)行合同履約檢查,對(duì)違規(guī)違紀(jì)的單位根據(jù)輕重進(jìn)行通報(bào)、處罰、或者用評(píng)價(jià)處罰,或更嚴(yán)重的處罰。
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長(zhǎng)江隧道
長(zhǎng)江:是亞洲、中國(guó)較好長(zhǎng)河,全長(zhǎng)6403公里;長(zhǎng)江發(fā)源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹東雪山,是世界第三長(zhǎng)河,僅次于亞馬遜河與尼羅河。水量居世界第三。上海、南京、武漢、重慶和成都等城市都在長(zhǎng)江流域。
長(zhǎng)江隧道:穿鑿在長(zhǎng)江水面以下土石層,貫穿長(zhǎng)江兩岸的隧道。已經(jīng)開(kāi)鑿的長(zhǎng)江隧道有:武漢長(zhǎng)江隧道、上海長(zhǎng)江隧道、南京長(zhǎng)江隧道。已經(jīng)貫通的長(zhǎng)江隧道有:武漢長(zhǎng)江隧道已經(jīng)于2008年12月28日進(jìn)行試通車(chē)她是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的較好條穿江隧道,又稱(chēng)“萬(wàn)里長(zhǎng)江較好隧”
逃生管道的施工鋪設(shè)要求:
1. 逃生管盡量與隧道車(chē)(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。
2. 對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)。
3. 要保證逃生管道厚度不小于10mm
4. 管徑不小于60cm
5. 每節(jié)管長(zhǎng)宜為3米
6. 高分子抗沖擊逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固。
通過(guò)一系列隧道工程事故及其損失可以看出,地鐵隧道事故的頻繁發(fā)生加大了施工中的風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)不僅造成了隧道工程成本增加、工期延期,而且不能滿(mǎn)足施工的要求,對(duì)社會(huì)造成很大的危害。如果不在隧道內(nèi)安置逃生管道,那么危險(xiǎn)就會(huì)有更大的延續(xù),我們必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,給施工人員一個(gè)應(yīng)急通道,撤離通道,要對(duì)他們的負(fù)責(zé),也是對(duì) 負(fù)責(zé);工程建設(shè)中一旦出現(xiàn)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故,其社會(huì)負(fù)面影響很大。
隧道逃生管道是一種專(zhuān)業(yè)應(yīng)用于隧道逃生的,是各個(gè)隧道施工單位在施工前必須要設(shè)置的逃生通道,作為物資,該管材的系數(shù)要求非常高,這是一種新型管材,抗沖擊,重量輕,連接安裝方便,是傳統(tǒng)鋼制逃生管道的替代產(chǎn)品。
深耕 PE管廠(chǎng)家行業(yè)十年,一直堅(jiān)持對(duì) PE管廠(chǎng)家產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控,售前售中售后的服務(wù)。 十年耕耘,讓社會(huì)各界看到了我們,中雄管業(yè)(河南省分公司)將繼續(xù)努力,在 PE管廠(chǎng)家領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱!
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測(cè)紅焦挺道上方堆壓5米高的沙土,管道保持不變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
●管壁光滑、搬運(yùn)方便。3米/根,一人可現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)推行。內(nèi)外壁光滑,逃生迅速,不會(huì)造成二成擦傷。
●拆裝迅速。采用對(duì)夾式金屬件螺栓連接,安裝靈活,拆卸迅速,連接牢固,連接處無(wú)縫隙。
●設(shè)計(jì)美觀(guān)、標(biāo)識(shí)清晰。管道顏色采用橘黃色,標(biāo)識(shí)采用反光材料制作,隧道施工期間標(biāo)識(shí)明顯。
●配制到位??筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)需求配制爬坡過(guò)渡彎頭。
隧道救生通道具有的優(yōu)異綜合性能
1.隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
2.隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。
3.隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),能極好的吸收沖擊力不易受到破壞。
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