發(fā)電機(jī)運(yùn)輸、存放、長時間停機(jī)及受到外界潮濕環(huán)境影響時，應(yīng)檢查其絕緣電阻。通常發(fā)電機(jī)絕緣電阻為200MΩ以上，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不低于2MΩ。發(fā)現(xiàn)絕緣電阻太低時，應(yīng)對發(fā)電機(jī)進(jìn)行干燥處理，使絕緣達(dá)到要求后再使用。 無刷勵磁發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)整流器的維護(hù) 當(dāng)無刷勵磁發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)整流器或旋轉(zhuǎn)壓敏電阻發(fā)生故障時，通常應(yīng)更換其上的整流元件。 有刷發(fā)電機(jī)滑環(huán)與電刷裝置的維護(hù) 滑環(huán)與電刷裝置中受到磨損、電火花燒蝕等作用，經(jīng)常出現(xiàn)接觸不良、表面出現(xiàn)蝕點(diǎn)或燒焦現(xiàn)象。此時應(yīng)及時修磨滑環(huán)表面更換電刷。 滑環(huán)表面可用500號以上細(xì)沙紙打磨，損傷嚴(yán)重時可進(jìn)行車削修復(fù)，表面粗糙度為0.8.電刷與滑環(huán)裝配時，應(yīng)對電刷進(jìn)行研磨，使其接觸面應(yīng)大于80%。電刷與滑環(huán)接觸應(yīng)力應(yīng)符合有關(guān)發(fā)電機(jī)的規(guī)定要求。

柴油發(fā)電機(jī)日用油箱應(yīng)安裝在容易接近及補(bǔ)給的地方，建議除了自動補(bǔ)油系統(tǒng)外，再設(shè)置一個手泵以方便從油箱中抽取燃油。日用油箱通風(fēng)管應(yīng)設(shè)計在系統(tǒng)的至高點(diǎn)，其尺寸至少應(yīng)與供油管匹配，還應(yīng)設(shè)有防塵裝置。 柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行、柴油的供給都離不開日用油箱，柴油發(fā)電機(jī)的日用油箱在系統(tǒng)中主要起儲油的作用，也具備散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等其他作用，因此在柴油發(fā)電機(jī)的安裝過程中，日用油箱的安裝也需要重視。 安裝柴油發(fā)電機(jī)日用油箱需要注意的事項：日用油箱的供油管至少應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)的安裝平面1米，但亦不可過高，以避免其壓力超過柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的大承受壓力。回油連接亦不能過高，不應(yīng)超過柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的吸提能力。與柴油發(fā)電機(jī)連接的部分應(yīng)使用軟性管喉，避免振動的傳播。日用油箱應(yīng)選用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，以防它們可能與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起柴油發(fā)電機(jī)損壞的雜質(zhì)。

發(fā)電機(jī)外殼通風(fēng)的設(shè)計，以及排氣系統(tǒng)的設(shè)計，如果有一點(diǎn)點(diǎn)的不合理都能造成機(jī)組的高溫。 解決辦法：打開靜音箱的4個門，促進(jìn)通風(fēng)。冷卻水箱保持干凈，排氣系統(tǒng)也要保證排氣順暢。 冷卻水的空間是密閉的，在機(jī)組運(yùn)行的時候，隨著溫度的升高，壓力也隨之會增大，時間久了容易造成漏水等問題；冷卻水在旋轉(zhuǎn)排除熱量，如果冷卻水不足很容易造成氣堵現(xiàn)象，從而高溫。 解決辦法：增添了一個膨脹水箱?？煞乐估鋮s液大量蒸發(fā)流失，并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的冷卻液，并且在使用中保證密封，才能起到效果，時刻注意冷卻水的液面，隨時保證充足。 風(fēng)扇膠帶過松，使水泵轉(zhuǎn)速過低，影響冷卻液的循環(huán)，并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損加大。另外，膠帶上不能沾有油污。 散熱器是提高散熱效能的重要部件。散熱器外部如果沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風(fēng)的通過，散熱器散熱效果就會變差，造成冷卻液溫度過高。 解決辦法：及時清洗或者修整散熱器。另外，發(fā)電機(jī)組冷卻水箱內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱功能。