當(dāng)數(shù)扇閘門由一臺(tái)啟閉機(jī)操作時(shí)，這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外，尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有：臺(tái)車式啟閉機(jī)和單向門式啟閉機(jī)；有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。 對(duì)于無(wú)閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入報(bào)警器線路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時(shí)，閘門將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。

卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的另一個(gè)重要頤養(yǎng)項(xiàng)目是密封。密封失效會(huì)招致液壓油走漏和污染，降低液壓機(jī)的效率，影響系統(tǒng)的平安和運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)的密封不起作用時(shí)，它也可能迸發(fā)，危及操作員的平安。密封頤養(yǎng)應(yīng)留意以下幾個(gè)方面：工程管理人員嚴(yán)厲依照操作規(guī)程運(yùn)用啟閉機(jī)，可防止人為要素對(duì)系統(tǒng)密封形成的損壞；確保系統(tǒng)清潔，減少污垢對(duì)密封的損傷；增強(qiáng)對(duì)氣缸密封圈和支撐等單薄部件的檢查，確保它們不會(huì)斷裂。磨損，磨損等條件，防止密封失效；嚴(yán)厲恪守操作流程，確保裝置精度，及時(shí)添加光滑劑，減少磨損和裝置阻力；密封圈和其他密封備件應(yīng)妥善寄存在標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求的環(huán)境中，以延長(zhǎng)備件的運(yùn)用壽命。