其一、需求因素。西本新干線交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購(gòu)量繼續(xù)下滑，鐵礦石和鋼坯價(jià)格下調(diào)、期合金鋼管回落等因素都加重了市場(chǎng)的觀望情緒。在前期價(jià)格上漲的過程中，工地普遍增加了庫(kù)存補(bǔ)充，已在一定程度上透支了后期市場(chǎng)需求，同時(shí)合金鋼管價(jià)格下跌也讓工地補(bǔ)庫(kù)積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
其二、供給因素。8月上旬國(guó)內(nèi)合金鋼管粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升，尤其是重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%，創(chuàng)下歷史次新高水平，反映出當(dāng)前鋼廠增產(chǎn)沖動(dòng)仍相當(dāng)強(qiáng)烈。本周盡管河北省出臺(tái)2017年將削減合金鋼管鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場(chǎng)一定的憧憬，但畢竟只是個(gè)遠(yuǎn)期規(guī)劃，短期 在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴(yán)厲的政策出臺(tái)，在鋼廠生產(chǎn)積極性增強(qiáng)的情況下，后期天津合金鋼管廠市場(chǎng)供應(yīng)壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來，進(jìn)口鐵礦石、鋼坯價(jià)格出現(xiàn)沖高回落，反映出合金鋼管廠對(duì)于140美元/噸以上的礦價(jià)已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒，采購(gòu)意愿普遍減弱。據(jù)了解，三季度進(jìn)口礦海運(yùn)費(fèi)較二季度將增加1500萬噸左右，四季度較三季度將增加約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運(yùn)量更是將大幅增加1.2億噸，天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺。

鋼鐵行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱行業(yè)之一，為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供15crmo厚壁合金鋼管大量原材料，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)鋼鐵業(yè)不斷壯大，15crmo厚壁合金鋼管鋼鐵與宏觀經(jīng)濟(jì)兩者相輔相成。但，不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段所需要的15crmo厚壁合金鋼管鋼材品種結(jié)構(gòu)有所不一樣，即經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)決定鋼材需求結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率為53.7%，而發(fā)達(dá) 完成工業(yè)城鎮(zhèn)化峰會(huì)多達(dá)60%~70%甚至更高。顯然，中國(guó)仍屬于發(fā)展中 ，尚未完成城鎮(zhèn)化和工業(yè)化。盡管新一屆中央政府正加大力度調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，改變以往靠投資和出口為主要拉動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，但這不可能一蹴而就。這意味著，未來幾年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，中國(guó)仍將大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化，仍然要搞基礎(chǔ)建，投資仍將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)主要拉動(dòng)力，只是貢獻(xiàn)率將緩慢下降。無疑，中國(guó)仍然需要大量螺紋鋼等建筑鋼材。與此同時(shí)，制造業(yè)升級(jí)不可能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，所需要的15crmo厚壁合金鋼管品種也將是百花齊放，既需要用于像奔馳這種高端汽車的板材，也需要大量用于生產(chǎn)奇瑞QQ、面的等普通板材產(chǎn)品?？梢哉f，單純從鋼材產(chǎn)品價(jià)格推導(dǎo)，應(yīng)該生產(chǎn)15crmo厚壁合金鋼管更多價(jià)值更高的高附加值產(chǎn)品的思路明顯不對(duì)，根本原因在于經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段決定了鋼材需求結(jié)構(gòu)，脫離此背景談?dòng)娩摢q如空中樓閣。在此經(jīng)濟(jì)背景之下，是否有必要跳出來說“高端板材需要大上，快上”？脫離高端板材受眾易致產(chǎn)能過剩怪圈。

成本方面，按照小口徑合金鋼管鋼廠提前15天采購(gòu)計(jì)算，小口徑合金鋼管價(jià)格的生產(chǎn)成本大幅增加，雖然焦炭?jī)r(jià)格低迷下行，且幅度較大，但由于其原料占比不大，而礦石價(jià)格卻是一路高歌，多地漲幅在50-80元/噸左右，是致使原料價(jià)格上漲的直接因素。截止到今日，螺紋鋼的生產(chǎn)成本為2965元/噸，線材的生產(chǎn)成本為2955元/噸，較前一周同期增加74元/噸?？v觀全國(guó)市場(chǎng)，今日63%市場(chǎng)報(bào)價(jià)持平，7%市場(chǎng)報(bào)價(jià)上漲，30%的城市報(bào)價(jià)下跌。另從期貨盤面來看，今日小口徑合金鋼管期螺震蕩走低，螺紋主力1705合約終收?qǐng)?bào)3498元/噸，較上一工作日結(jié)算價(jià)下跌14元/噸。消息面來看，小口徑合金鋼管鋼價(jià)理性回歸，去產(chǎn)能任重道遠(yuǎn);噸鋼價(jià)站上4年新高，中鋼協(xié)發(fā)文提醒后期走勢(shì)不容樂觀;新資金進(jìn)場(chǎng)囤貨，鋼貿(mào)商卷土重來;中國(guó)鐵路投資連續(xù)3年超8000億元。加上年中鋼鐵業(yè)不斷的爆出融資貸款的誠(chéng)危機(jī)，使得銀監(jiān)局等多金融機(jī)構(gòu)罕見的對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)出貸風(fēng)險(xiǎn)警告息，進(jìn)一步加重鋼鐵企業(yè)融資貸款難問題，鋼鐵行業(yè)維持時(shí)數(shù)年之久的“倉(cāng)單質(zhì)押”貸款模式受到顛覆;使得全年內(nèi)鋼鐵業(yè)內(nèi)部一直維持資金緊張的局面。進(jìn)一步限制了運(yùn)行。 本月原料市場(chǎng)整體震蕩向上運(yùn)行。國(guó)產(chǎn)礦先弱后穩(wěn)，成交偏淡;進(jìn)口礦報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，部分商家看好后市，現(xiàn)惜售待漲。