自動(dòng)化設(shè)備的先進(jìn)性和性一直是騰飛機(jī)械追尋的目標(biāo)。大工業(yè)時(shí)代的到來(lái)是因?yàn)榇笮蜋C(jī)器設(shè)備的研發(fā)運(yùn)用，是因?yàn)樯a(chǎn)效率的大幅度，體現(xiàn)到如今的互聯(lián)時(shí)代則是生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)字化控制系統(tǒng)帶來(lái)的自動(dòng)化。自動(dòng)化除了將人從繁重的勞動(dòng)中解放出來(lái)之外，因?yàn)椴捎媒y(tǒng)一控制標(biāo)準(zhǔn)使得產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程更，質(zhì)量更，降低了人為因素產(chǎn)生的不性。鋼筋加工配送行業(yè)是新興行業(yè)，從了解歐洲鋼筋配送模式到漸漸進(jìn)入的重視、進(jìn)入社會(huì)公眾的視野，產(chǎn)業(yè)規(guī)模慢慢在發(fā)生壯大，許多企業(yè)也聞勢(shì)而動(dòng)走上集團(tuán)化擴(kuò)張之路，但是由于對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的忽視，許多的手工操。鋼筋加工機(jī)械取代人工手工作業(yè)似乎已告一段落，數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)近幾年已經(jīng)得到了市場(chǎng)上的廣泛認(rèn)可和使用，新型自動(dòng)鋼筋成型設(shè)備還有待市場(chǎng)。

鉆孔灌注樁的施工工藝相當(dāng)成熟，而且關(guān)于鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制及問(wèn)題處理系列的論述文章眾多，本文就不一一詳說(shuō)。本文主要針對(duì)西成客專線站前6標(biāo)段某公司承建的湑水河特大橋施工時(shí)樁基出現(xiàn)鋼筋籠上浮，進(jìn)行原因分析并提出控制措施，該措施在后續(xù)施工中成功的避免了鋼筋籠上浮。

一、工程概況

西成客專為西安至成都新建時(shí)速250km/h高速鐵路，某公司承建陜西漢中段站前6標(biāo)段土建任務(wù)，湑水河特大橋全長(zhǎng)1755m，位于全直線上，設(shè)計(jì)為雙線無(wú)砟軌道。該橋采用鉆孔灌注樁接承臺(tái)基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁434根，設(shè)計(jì)樁徑1.25米和1米，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)長(zhǎng)37米，短32米，樁基為非通長(zhǎng)鋼筋籠配筋;以此橋某號(hào)墩的1根樁基為 個(gè)施工工點(diǎn)，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為36米。

二、湑水河特大橋某墩樁基概況和施工實(shí)際情況

地下水豐富，以土層、砂礫和卵石層為主，樁基為摩擦樁，樁基直徑為1.25m，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)36m，鋼筋籠為非通長(zhǎng)鋼筋籠，鋼筋籠設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為25m，成樁后孔深為36.2m。 車(chē)10m3混凝土澆筑順利完成，澆筑第二車(chē)混凝土過(guò)程中見(jiàn)鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮后同時(shí)出現(xiàn)了孔位偏移，現(xiàn)場(chǎng)立刻停止了混凝土澆筑，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員用測(cè)繩量測(cè)導(dǎo)管埋深和混凝土灌入深度后，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋深已達(dá)到12.5m。量測(cè)鋼筋籠頂部高程上浮高度達(dá)到1.2m，沒(méi)有合理措施可以使鋼筋籠回到原位標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)決定拔籠重鉆。

三、鋼筋籠上浮原因

結(jié)合上述樁基實(shí)際施工情況，原因分析如下：

水下混凝土澆筑過(guò)程，技術(shù)人員沒(méi)有及時(shí)測(cè)量混凝土面到孔底、鋼筋籠底部的距離以及導(dǎo)管在混凝土中的埋深，因此在混凝土面上升接觸到鋼筋籠底部和導(dǎo)管埋深達(dá)到12.5m的整個(gè)過(guò)程沒(méi)有采取措施，引起鋼筋籠上浮。

四、鋼筋籠上浮的控制措施

根據(jù)上述鋼筋籠上浮原因分析，本項(xiàng)目施工采取的部分措施如下：

①灌注水下混凝土前，及時(shí)測(cè)量樁基成孔深度，保證鋼筋籠和樁基長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時(shí)，在鋼筋籠頂部接長(zhǎng)鋼筋籠。準(zhǔn)確計(jì)算好進(jìn)入鋼筋籠底部的混凝土方量，快接近鋼筋籠底部時(shí)，可通過(guò)漏斗閥門(mén)開(kāi)關(guān)降低混凝土的灌入速度，避免混凝土接觸鋼筋籠底部時(shí)的頂托力瞬間過(guò)大造成鋼筋籠上浮。

②開(kāi)始澆筑前，導(dǎo)管底部距孔底距離宜為30cm～50cm，澆筑過(guò)程及時(shí)測(cè)量，控制導(dǎo)管埋深在2～6m；同時(shí)保持導(dǎo)管居中，避免導(dǎo)管法蘭盤(pán)掛住鋼筋籠。