電力部監(jiān)察及生產(chǎn)協(xié)調(diào)司早在1993年10月30日第十七期情況通報上就對避雷器提出修改意見。而在通報發(fā)布與新標(biāo)準(zhǔn)修訂的過渡階段，對中性點非接地系統(tǒng)的氧化鋅避雷器額定電壓、持續(xù)運行電壓的選擇提出了如下設(shè)計規(guī)則：額定電壓在參考SiC避雷器滅弧電壓設(shè)計基礎(chǔ)上乘以1.2-1.3倍，持續(xù)運行電壓為系統(tǒng)運行高線電壓上述基本數(shù)據(jù)由于沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避雷器及使用單位在設(shè)計制造中會有出入。[4]3、貫徹2000年版新標(biāo)準(zhǔn)，、合理地對避雷器進(jìn)行選型的現(xiàn)實性在我國2000年新標(biāo)準(zhǔn)中(GB11032-2000)，額定電壓的選擇上述1.2-1.3倍原則得到了認(rèn)可，但持續(xù)運行電壓的選擇則出現(xiàn)了新規(guī)定：從反映避雷器使用壽命的參數(shù)1.5Un//U1mA作為參考值選擇(設(shè)計)避雷器持續(xù)運行電壓。以國內(nèi)避雷器的設(shè)計、制造水平，一般值為80，故持續(xù)運行電壓選擇為額定電壓的0.8倍。這一點我們從伏安曲線的小電流區(qū)上看，是有根據(jù)的。這樣，在實踐中根據(jù)具體條件進(jìn)行模擬計算或按經(jīng)驗慣例對避雷器進(jìn)行選型時，應(yīng)考慮單相接地運行1h的過電壓水平。但用戶中的技術(shù)協(xié)議甚至電力設(shè)計院圖紙中出現(xiàn)了許多與上述值有細(xì)差別的額定電壓值，我認(rèn)為是不必要的(如10kV中出現(xiàn)16.5kV、16.7kV等)。理由是實際設(shè)計避雷器過程中，額定電壓值在伏-安曲線中是在小電流區(qū)里面，均小于U1mAAC值，追求細(xì)之差在實際避雷器設(shè)計中得不到實現(xiàn);另外從下面論述可知，按照新國標(biāo)要求選擇才能在許可過電壓下使用(這是指不接地系統(tǒng))。[1]4、按2000年版新標(biāo)準(zhǔn)中非接地系統(tǒng)氧化鋅避雷器選型的科學(xué)性（1）額定電壓的選擇應(yīng)按施加到避雷器端子間的大允許工頻電壓有效值選擇、設(shè)計，此時能在所規(guī)定的動作負(fù)載試驗中確定的暫態(tài)過電壓下正確地工作。持續(xù)運行電壓的選擇必須是允許持久地施加于避雷器端子間的有效值。此時工頻放電電壓要足夠高，以免在被保護(hù)設(shè)備的絕緣能耐受不需保護(hù)的操作過電壓下動作，延長使用壽命，且必須考慮到我國現(xiàn)階段制造氧化鋅避雷器的荷電率與殘壓的實際水平。（2）凡是工頻電壓升高較嚴(yán)重的處所或是設(shè)備絕緣試驗電壓較高的條件所允許，就應(yīng)選擇較高的氧化鋅避雷器額定電壓。工頻參考電壓的選擇應(yīng)等于或大于額定電壓。這兩點在新國標(biāo)要求中都較好地滿足，下面計算也可發(fā)現(xiàn)是滿足過電壓要求的。國標(biāo)要求，要保證單相接地運行2h不動作。嚴(yán)重情況是當(dāng)單相接地與甩負(fù)荷同時發(fā)生，此時理論計算可能出現(xiàn)的大過電壓為1.99倍，則選取的氧化鋅避雷器容許持續(xù)運行電壓UC(有效值)如下：國標(biāo)按荷電率為0.8選取額定電壓(即Ur≈1.25UC)，均滿足要求。

為了減少雷擊對輸電線路運行的影響，通常采取多種防雷措施，主要有：降低桿塔接地電阻；架設(shè)避雷線；提高線路絕緣水平；加裝耦合地線；等等。但在防止繞擊雷對線路造成影響及高土壤電阻率的線路桿塔防雷問題上，仍不能找到有效的解決方法。為此，迫切需要采取一些新的技術(shù)措施來提高線路桿塔的耐雷水平，HY5WS-17/50氧化鋅避雷器以減少雷擊跳閘率。隨著合成絕緣材料在防雷技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展，許多如美國、日本等，將避雷器安裝在輸電線路的易擊段，以提高線路的耐雷水平，降低雷擊跳閘率。2.1進(jìn)行規(guī)定的電氣試驗線路避雷器安裝投運前應(yīng)進(jìn)行規(guī)定的電氣試驗。測量其絕緣電阻、直流1mA下的電壓U1mA及電壓為75U1mA下的泄漏電流，測量結(jié)果應(yīng)與出廠數(shù)據(jù)比較無明顯變化，河北衡水高壓避雷器并應(yīng)符合規(guī)程規(guī)定,安裝過程中要按要求安裝好串聯(lián)間隙，安裝投運后要檢查并放電計數(shù)器的動作情況，以便日后能夠?qū)ζ渌€路作分析比較。2.2安裝線路避雷器的定點原則a)線路的運行經(jīng)驗。對線路投運至今的運行情況進(jìn)行分析，確定易遭雷擊的桿塔，分析確定是繞擊還是反擊。b)線路途經(jīng)的地形、地貌以及鄰近影響?，F(xiàn)場勘察線路經(jīng)過的地段，特別對經(jīng)過魚塘、河流及山地等地段的線路要重點分析，記錄有可能因地形、地貌條件而使線路桿塔遭受雷擊的地段，一般經(jīng)過此路段的桿塔優(yōu)先考慮。c)桿塔的接地電阻和相鄰桿塔檔距。根據(jù)線路投產(chǎn)時設(shè)計桿塔的接地電阻要求及實際接地電阻值，確定不符合接地電阻設(shè)計要求的桿塔并進(jìn)行改造，對于因地質(zhì)條件限制而無法達(dá)到要求的優(yōu)先考慮。