在自然氣候下，耐候板受蝕減薄5年可達(dá)0．1－1mm以上，時(shí)間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2．5倍。

再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過鋼價(jià)，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時(shí)，減少可利用空間，造成污染。

在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層，而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護(hù)層。

     使用耐火耐候板可以不用或減少涂裝，大大節(jié)約維護(hù)費(fèi)用。鋼材厚度可減薄，節(jié)約綜合成本30％以上。

耐候板，即耐大氣腐蝕的一種鋼材，介于碳鋼和不銹鋼之間，在碳鋼的基礎(chǔ)上加入少量的銅、鉻、鎳等元素。有焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼和高耐候性結(jié)構(gòu)鋼之分，如16CuCr、15MnCuCr……（前），和09CuPCrNi-A、B（后種）等鋼板未長銹階段，肉眼不能區(qū)分耐候鋼板和普通熱軋鋼板，1、需要參考鋼廠的質(zhì)保書，質(zhì)保書盡量要求供應(yīng)商提供有鋼廠紅章的原件，以免商家以劣充好。