（4）？采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。（5）？采用外控或內(nèi)控輥式成型。（6）？采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。（7）？內(nèi)焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。（8）？焊縫經(jīng)過在線連續(xù)超聲波自動傷儀檢查，保證了螺旋焊縫無損檢測覆蓋率。（9）？采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。（10）？切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進行嚴格首檢制度，確保制管工藝合格后，正式投入生產(chǎn)。（11）？焊縫上有連續(xù)聲波探傷標記的部位，經(jīng)過手動超聲波和X射線復查。（12）？帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經(jīng)過X射線電視或拍片檢查。

貿(mào)易商現(xiàn)在也普遍陷入糾結(jié)?！半m然今年鋼價整體高于去年同期水平，但相對于出廠價格來說，鋼價還是以倒掛為主。就目前現(xiàn)貨市場而言，方管生產(chǎn)廠家倒掛價格在100—200元/噸之間。”上海鋼貿(mào)商張巖告訴期貨日報記者，自9月以來，貿(mào)易商出貨日漸減少，呈現(xiàn)逐周遞減趨勢，終端訂單雖有，但卻不符合“金九”的旺季行情。當前鋼材庫存總量月度環(huán)比明顯下滑,但與2009年同期相比仍增加60%左右。隨著近期方管生產(chǎn)廠家訂單的好轉(zhuǎn),庫存總量有望繼續(xù)回落。本周全國主要港口鐵礦石庫存總量有所下降。行業(yè)判斷。我們維持之前的看法,即鋼價有望在8月止跌企穩(wěn),后市鋼價震蕩向上的概率較大。本周BDI指數(shù)大幅上漲超10%,鐵礦石價格繼續(xù)上漲,但漲幅有所放緩。
 方管生產(chǎn)廠家調(diào)價幅度低于預期,對改善鋼企盈利空間的作用有限,預計整個三季度的行業(yè)盈利并不樂觀,或為年內(nèi)盈利低點。行業(yè)估值與投資建議。當前鋼鐵行業(yè) PB為1.43,明顯低于歷史平均水平2.14,但相對PB為0.48,略高于0.46的均值水平。年初至今板塊跌幅巨大,存在超跌反彈的需求,當前的股價也已反映了鋼鐵行業(yè)盈利惡化的預期。