長(zhǎng)期以來，采用水性漆修補(bǔ)碰傷，都必須由專業(yè)人士進(jìn)行。另外，很多人都知道目前還沒有避免“水”的方法。上述情況促成了有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律在車身修理廠的實(shí)行?？諝馐擒嚿硇蘩韽S中的主要能量載體之一。它由壓縮機(jī)產(chǎn)生，然后被送入供氣管路。在此同時(shí)，潤(rùn)滑油等污染物也被帶給了用戶。它們通常不會(huì)對(duì)氣動(dòng)工具(例如螺釘?shù)痘蚰ス馄鞯?產(chǎn)生影響。但是對(duì)于高品質(zhì)噴涂工作來說，殘油和冷凝水，即使是極少量的殘油或冷凝水，也會(huì)造成涂膜缺陷。它們通常會(huì)產(chǎn)生極細(xì)小的洼坑等現(xiàn)象，從而不可避免地引發(fā)涂膜質(zhì)量的投訴。這時(shí)，必須返工，造成巨大的成本浪費(fèi)。不僅傳統(tǒng)的溶劑涂料會(huì)產(chǎn)生這些問題，水溶性涂料也會(huì)產(chǎn)生上述問題。現(xiàn)在，帶有多節(jié)過濾器的過濾器系統(tǒng)(例如：SATA0/444)成為的汽車修理廠合格的必備裝置。