4、料斗運行速度越快，回料就越多。

5、料斗間距過小會發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后，碰到前面料斗的底部而撞回。

  2、機頭出口的卸料舌板安裝不合適，舌板距料斗卸料位置太遠，會造成回料。應(yīng)及時的調(diào)整舌板位置，避免回料。

  四、料斗帶撕裂

  機料斗帶通常為帆布帶，有時也采用膠帶和鏈條。在各種故障的綜合作用下，帆布帶和膠帶容易產(chǎn)生撕裂，這是嚴(yán)重的故障之一。一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程容易引起料斗的撕裂。應(yīng)及時的查清原因，排除故障。另外，物料中混入帶尖棱的異物，也會將料斗帶劃裂。因此，生產(chǎn)中，應(yīng)在進料口裝鋼絲網(wǎng)或吸鐵石，嚴(yán)防大塊異物落入機座。

a.把桿不得裝在架體的自由端處；

b.把桿底座要高出工作面，其頂部不得高出架體；

c.把桿安裝保險鋼絲繩，起重吊鉤應(yīng)裝設(shè)限位裝置；

d.把桿與水平面夾角，應(yīng)在45—70度之間，轉(zhuǎn)向時不得碰到覽風(fēng)繩。

3.安裝中技術(shù)要求

(1)立柱兼作導(dǎo)軌架，為吊籃運行滾動的軌道，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭處階差應(yīng)小于1mm，安裝時必須注意調(diào)整。

(2)立柱全高的垂直度偏差應(yīng)≤1.5‰。

(3)各連接螺栓必須緊固。

(4)高空作業(yè)人員必須有高空作業(yè)的身體條件，系好帶，門架下和立柱周圍2m內(nèi)禁止站人，以防物體跌落傷人。

(5)四級風(fēng)以上禁止安裝作業(yè)。

4.安裝后整機性能檢驗

安裝完畢應(yīng)有專門檢驗人員按標(biāo)準(zhǔn)要求進行下列檢驗，具體的有：

(1)立柱垂直度檢驗；

(2)緊固連接件檢驗；

(3)空載運行試驗；