重慶柴油發(fā)電機啟動困難（能啟動，但較困難） （1）故障排除步驟 柴油機啟動困難的故障排除方法如下。 ①檢查是否是因高原、高寒原因引起 ②讀取閃碼，確定故障點，若無閃碼轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查啟動機是否正常及電瓶電量是否充足，若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 ④檢查低壓油路是否正常之若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 ⑤進一步檢査柴油機轉(zhuǎn)動是否靈活，配氣正時是否正常。若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 ⑥檢査曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器及插頭是否損壞、牢固、清潔，若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 ⑦使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步，若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述： ①按上述步驟檢查后未發(fā)現(xiàn)問題 ②用診斷儀檢查同步信號能夠顯示“48”，但是反應(yīng)時間較長（超過3s），對曲軸轉(zhuǎn)速傳感器進行檢查，發(fā)現(xiàn)傳感器表面、飛輪信號孔很臟，擦拭干凈后重新安裝，故障排除 故障原因分析：異物導(dǎo)致了傳感器不能及時準確識別飛輪上的信號孔位置 處理方法：異物，保證傳感器的正確識別 2）故障描述： ①柴油機啟動困難，而且在將要啟動的一瞬間柴油機發(fā)出明顯的“咔、咔”聲，啟動后轉(zhuǎn)速只能達到1500r/min，柴油機進入“跛行”回家狀態(tài)，閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“112”——曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器插頭松動。重新安裝后，故障排除 故障原因分析：插頭接觸不良（其余可能的原因還有忘記連接該傳感器或傳感器失效）。 處理方法：重新連接該傳感器（若傳感器失效，更換新的傳感器）

重慶柴油發(fā)電機組的直流電動機啟動 電動機啟動系統(tǒng)由操作人員通過踏板和杠桿操作啟動開關(guān)，使電動機的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員撳下啟動按鈕，電磁開關(guān)通電吸合，控制啟動機和齒輪嚙入輪齒圈帶動柴油機啟動。 1．啟動電動機的離合機構(gòu) 啟動電動機軸上的嚙合齒輪在啟動時，才與發(fā)動機曲軸上的飛輪齒圈相嚙合，而當發(fā)動機開始運行后，啟動電動機應(yīng)立即與曲軸分。否則當發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，使啟動電動機大大超速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的離心力，造成損壞，甚至使啟動電動機電樞飛散。因此，啟動電動機必須裝離合機構(gòu)。啟動時保證啟動電動機的動力能傳遞給曲軸，啟動后能切斷啟動電動機與發(fā)動機曲軸的聯(lián)系。 常用的離合機構(gòu)有以下幾種： (1)彈簧離合機構(gòu)這種機構(gòu)套裝在啟動機電樞軸上，驅(qū)動齒輪的右端活套在花鍵套筒的左端的外圓上，兩個扇形塊裝入齒輪右端相應(yīng)缺口中并伸人花鍵套筒左端的環(huán)檜內(nèi)，這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動，兩者可相對滑轉(zhuǎn)。離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑小于齒輪和套筒相應(yīng)外圓面的直徑，安裝時緊在外圓面上。啟動機帶動花鍵套筒旋轉(zhuǎn)，有使離合彈簧收縮的趨勢，由于離合彈簧被箍在相應(yīng)外圓面上，于是，啟動機扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅(qū)動齒輪，從而帶動飛輪圈轉(zhuǎn)動。當機啟動后，齒輪有比套筒轉(zhuǎn)速快的趨勢，彈簧脹開，離合齒輪在套簡上滑動，從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。 該離合機構(gòu)較簡單，所配用的ST614型啟動機，其電壓為流24V、功率為5.3kW，操作方便，因而得到廣泛應(yīng)用。 （2）摩擦片式離合機構(gòu)摩擦片式離合機構(gòu)。這種離合結(jié)構(gòu)這樣裝配的，內(nèi)花鍵殼9裝在具有右旋外花鍵上，主動片8套在內(nèi)花鍵殼9的導(dǎo)槽中，而從動片6與主動片8相間排列，旋裝在花鍵套10上的螺母2與摩擦片之間，裝有彈性3圈，壓環(huán)4和調(diào)整墊片5。驅(qū)動齒輪右端的形部分有一個導(dǎo)槽，從動片齒形凸緣裝入此導(dǎo)槽之中， 裝卡環(huán)7，以防止啟動機驅(qū)動齒輪1與從動片松脫。離合結(jié)構(gòu)裝好后摩擦片之間無壓緊力。 啟動時，花鍵套10按順時針方向轉(zhuǎn)動，靠內(nèi)花鍵殼9與花鍵套10之間的右旋花鍵，使內(nèi)花鍵殼在花鍵套上向左移動將摩擦片壓緊，從而使離合機構(gòu)處于接合狀態(tài)，啟動機的扭矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅(qū)動齒輪，帶動飛輪齒圈轉(zhuǎn)動。發(fā)動機啟動后，驅(qū)動齒輪相對于花鍵套轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)花鍵殼在花鍵套上右移，于是摩擦片便松開，離合機構(gòu)處于分離狀態(tài)。 該離合機構(gòu)摩擦力矩的調(diào)整，即調(diào)整墊片5可改變內(nèi)花鍵殼端部與彈性墊圈之間的間隙，以控制彈性墊圈的變形量，從而調(diào)整離合機構(gòu)所能傳遞的 摩擦力矩。 摩擦片式的離合機構(gòu)由于可傳動的扭矩較大。因此，通常用于較大啟動扭矩的柴油機上。 2.啟動機電嵫操機構(gòu) 為柴油機所用的ST614型啟動機的結(jié)構(gòu)圖。它由串激式直流電動機作啟動機，其功率為5.3kW，電壓為24V，此外，還有電磁開關(guān)和離合機構(gòu)等部件組成。 為電磁操縱機構(gòu)啟動機電氣接線圖。 啟動時，打開電路鎖鑰（即電路開關(guān)），然后，撳下啟動按鈕4，電路接通，于是電流通入牽引電磁鐵兩個線圈：即牽引電磁鐵線圈和保持線圈，兩個線圈產(chǎn)生同一方向的磁場吸力，吸引鐵心左移，并帶動驅(qū)動杠桿8擺動，使啟動機的齒輪與飛輪齒圈進行嚙合。鐵心1繼續(xù)向左移，于是，啟動開關(guān)5觸點閉合，啟動直流電動機電路接通，直流電動機開始運轉(zhuǎn)工作，同時與啟動開關(guān)與并聯(lián)的牽引線圈被短路失去作用，牽引繼電器由保持線圈所產(chǎn)生磁場吸力保持鐵心位置不動。 啟動后，應(yīng)及時松開啟動按鈕，使其回到斷開位置，并轉(zhuǎn)動電路鎖鑰，切斷電源，以防啟動按鈕卡住，電路切不斷，牽引繼電器繼續(xù)通電。此時，由于電路已切斷，保持線圈磁場消失，在復(fù)位彈簧的作用下，鐵心右移復(fù)原位，直流電動機斷電停轉(zhuǎn)。同時，齒輪驅(qū)動杠桿也在復(fù)位彈簧的作用下，使齒輪退出嚙合。