巴萬高速逃生管連接工藝
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 運(yùn)輸費(fèi)用 | 廠家承擔(dān) |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 巴萬高速逃生管連接工藝供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 武陵區(qū)、鼎城區(qū)、安鄉(xiāng)縣、漢壽縣、澧縣縣、臨澧縣、桃源縣、石門縣、津市等區(qū)域。 |
世瑞新材料科技(常德市分公司)坐落于洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。是專業(yè)從事 超高分子逃生管道等研制、開發(fā)、生產(chǎn)和推廣的一體化企業(yè)。作為經(jīng)營(yíng)的企業(yè),我們始終堅(jiān)持“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我精”的經(jīng)營(yíng)策略,秉承“以市場(chǎng)為準(zhǔn)則,以科技為先導(dǎo)” “以德做人、以誠(chéng)做事”,的經(jīng)營(yíng)理念,扎實(shí)地走科研與生產(chǎn)相結(jié)合的道路。 我們?cè)谧⒅禺a(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù)的同時(shí),不斷引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才和現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理模式,以精湛的生產(chǎn)工藝、完善的售后服務(wù)呈現(xiàn)于廣大用戶. 實(shí)干、勞作是我們可靠的財(cái)富。用我們的智慧實(shí)現(xiàn)承諾,塑造行業(yè)的;用我們的真誠(chéng)廣交社會(huì)各界朋友;以競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)回報(bào)廣大客戶對(duì)我們的厚愛。


輕型隧道逃生管道的設(shè)計(jì)
1.輕型隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)
在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí),圓管的小值585mm。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,隧道施工逃生通道的外徑不宜過大,否則對(duì)施工的影響較大,故取隧道施工逃生通道的外徑為直徑800mm(或是860mm)。
2.輕型隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計(jì)
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中,結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。 經(jīng)過大量數(shù)據(jù)測(cè)試后(有視頻為證),設(shè)計(jì)中取(新型)救生管道壁厚為30mm是適宜的。(因此救生管道的規(guī)格為800*30)
3.輕型隧道逃生管道連接部件設(shè)計(jì)
本著拆裝方便的原則,隧道施工逃生通道與隧道施工逃生通道之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時(shí),只需將兩管對(duì)接,用抱箍上緊扣牢,依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔,用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié)。
逃生管道案例:
目前在建的湖南至麗江高速公路中,率先在施工中使用了隧道逃生管道,為隧道施工者增加了防護(hù)措施。在云南修公路,橋隧比例高,地質(zhì)地理?xiàng)l件復(fù)雜,隧道施工是生產(chǎn)的重中之重。但是,和以往的施工相比,大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層防護(hù)。工人趙師傅告訴記者:隧道應(yīng)急管道,這是個(gè)好辦法,針對(duì)塌方,埋了,人就可以迅速順著這個(gè)管子走。



隧道逃生管道選材的依據(jù)
隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求,要能夠經(jīng)受大石塊的強(qiáng)烈撞擊不變形,以防在隧道塌方時(shí)能夠及時(shí)挽救施工人員的生命。
高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求,在和鋼管的抗沖擊對(duì)比試驗(yàn)中,高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道,從10米高空落下的大石塊砸中高分子隧道逃生管道之后,管道幾乎沒有任何變形,而鋼管則被砸扁,不能恢復(fù)。
高分子隧道逃生管道雖為塑料管,但是其分子量高,平均分子量達(dá)到300萬左右,管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼管,幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。公司主營(yíng);隧道逃生管道,公路、鐵路隧道逃生管道。DN800*30mm,廠家批量生產(chǎn),直接發(fā)貨,價(jià)格便宜。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí),圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度,本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值H為10m,將塊石自由釋放,分別對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。為了明確沖擊能量的大小,對(duì)石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計(jì)算。在石塊自由下落時(shí),石塊瞬時(shí)速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同時(shí),可計(jì)算出高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量。
從結(jié)果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時(shí),我公司廠家高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如我公司廠家供應(yīng)隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變,難以恢復(fù)。



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