其問題也越來越受到重視。首先，七孔梅花管施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)多工種立體作業(yè)的集合體，生產(chǎn)設(shè)施的臨時(shí)性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機(jī)的流動(dòng)性，均導(dǎo)致了隱患的大量存在。其次，伴隨著通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的工作方法由于無法掌握發(fā)生的本質(zhì)原因，亦不能對(duì)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，其結(jié)果是在七孔梅花管施工過程中不斷發(fā)生災(zāi)難故，造成嚴(yán)重人身的同時(shí)也導(dǎo)致了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)和完善通工程施工項(xiàng)目的管理工作需要我們高度重視、常抓不懈。當(dāng)前通工程施工管理問題分析近年來，在通行業(yè)普遍存在著七孔梅花管建設(shè)、施工等單位的管理責(zé)任劃分不明確、管理不到位的現(xiàn)象，導(dǎo)致隱患多，小不斷。盡管各類的發(fā)生均存在不同的客觀原因。
但調(diào)查分析顯示，有一點(diǎn)總是相同的，那就是七孔梅花管現(xiàn)場(chǎng)的管理措施沒有得到貫徹落實(shí)。有的管理人員只是做了些表面的工作，并沒有做細(xì)、做實(shí)，僅僅是為了做做樣子，做給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看，應(yīng)付各種檢查評(píng)比，并沒有認(rèn)真貫徹各項(xiàng)管理制度和工作規(guī)程、落實(shí)各項(xiàng)組織措施和技術(shù)措施，從而推動(dòng)管理工作的發(fā)展，其結(jié)果必然使工作流于形式。以上所有這些看似不起眼的“忽略”與“疏乎大意”，卻往往是各類發(fā)生的根源。受社會(huì)各種不良思潮影響，通工程七孔梅花管施工部份員工思想不穩(wěn)定，認(rèn)識(shí)漂浮，對(duì)企業(yè)、所在班組及自身的工作不關(guān)心、不重視，對(duì)本崗位的職責(zé)認(rèn)識(shí)不清，落實(shí)不夠，應(yīng)付了事，消極被動(dòng)。其在規(guī)章制度執(zhí)行過程中往往存在不到位或流于形式。
對(duì)各級(jí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查存在抵觸或反感情緒，對(duì)自身或身邊現(xiàn)場(chǎng)的各種違章視而不見，導(dǎo)致七孔梅花管施工現(xiàn)場(chǎng)大量存在各種違章而且長(zhǎng)期得不到有效糾正，形成習(xí)慣性違章，為各類的發(fā)生埋下隱患。因此一此發(fā)生后，當(dāng)調(diào)查人員詢問現(xiàn)場(chǎng)人員時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員如此回答說一直以來都是這樣干的，也就是說在一些具體工作的細(xì)節(jié)或工藝上一直存在違章而沒有得到有效糾正，形成錯(cuò)誤的、所謂的工作經(jīng)驗(yàn)，只是一直沒引發(fā)而已，當(dāng)某個(gè)條件出現(xiàn)時(shí)就引發(fā)了。在通車的高速公路中增設(shè)通管道，如采用傳統(tǒng)的雙壁波紋管材料，存在著在挖方斷面人(手)孔布設(shè)困難、人孔數(shù)量多、施工難度大、性差、工程費(fèi)用高等問題．采用七孔梅花管技術(shù)，解決了上述問題，取得了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益.七孔梅花管吹纜機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入七孔梅花管后。

產(chǎn)生流體動(dòng)力，使纜線隨高速氣流在PE梅花管管道內(nèi)懸浮前進(jìn)，在整個(gè)穿纜過程中纜線所受的推力是均勻分布。采購(gòu)七孔梅花管要做好了以下幾項(xiàng)工作：一是到目前國(guó)內(nèi)主要的幾個(gè)PE梅花管生產(chǎn)廠家考察，考察生產(chǎn)條件、生產(chǎn)能力、原材料選用、生產(chǎn)過程控制、近3年在高速公路的應(yīng)用情況，交通部質(zhì)監(jiān)總站每年抽檢結(jié)果；二是招標(biāo)時(shí)技術(shù)要求明確，必須選用的新材料，不準(zhǔn)使用回收料和添加料，生產(chǎn)過程允許派人到工廠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造，必須充氣密封后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；三是施工過程中廠方必須派技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)支持，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。因此，不會(huì)因管道彎曲而產(chǎn)生穿纜困難，不會(huì)受地形的限制，纜線也不會(huì)受機(jī)械損傷。吹纜機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入七孔梅花管后。
產(chǎn)生流體動(dòng)力，使纜線隨高速氣流在PE梅花管管道內(nèi)懸浮前進(jìn)，在整個(gè)穿纜過程中纜線所受的推力是均勻分布。高速公路通管道工程建設(shè)是高速公路建設(shè)的重要組成部分,通管道的用途主要用于敷設(shè)通系統(tǒng)光纜、監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備光電纜和緊急電纜,以及供電、郵電、等 部門或沿線一些企租用。因此，不會(huì)因管道彎曲而產(chǎn)生穿纜困難，不會(huì)受地形的限制，纜線也不會(huì)受機(jī)械損傷。光纜外徑與七孔梅花管內(nèi)徑的配比采用氣吹法敷設(shè)光纜，對(duì)硅芯塑管的直徑要慎重選擇。當(dāng)其他參數(shù)確定后，管道直徑與光纜敷設(shè)長(zhǎng)度成正比關(guān)系，即管徑越大，光纜的敷設(shè)長(zhǎng)度越長(zhǎng)。但實(shí)際上，管徑過大不僅不經(jīng)濟(jì)，而且空壓機(jī)在額定的氣壓與排氣量時(shí)，管徑過大將降低管內(nèi)氣體壓強(qiáng)。
不一定會(huì)提高氣吹敷設(shè)效果，相反，七孔梅花管管徑過小則會(huì)增加光纜與管壁的摩擦力，同樣也會(huì)導(dǎo)致氣吹效果降低，因此，硅芯塑管內(nèi)徑與光纜外徑的比值一般取不小于2較合適。七孔梅花管氣吹敷設(shè)管道光纜對(duì)氣吹點(diǎn)(敷設(shè)光纜始點(diǎn))的選擇是至關(guān)重要的。例如：在山區(qū)敷設(shè)光纜時(shí)，在滿足氣吹敷設(shè)長(zhǎng)度的前提下，宜把氣吹點(diǎn)選擇在山頭上，順下坡敷設(shè)光纜，如有重大障礙氣吹點(diǎn)應(yīng)選在障礙點(diǎn)前，在氣吹敷設(shè)光纜時(shí)，一開始就通過障礙，障礙不宜在敷纜結(jié)束之前出現(xiàn)，避免 難以通過障礙點(diǎn)。電力工程七孔梅花管施工技術(shù)在電力行業(yè)中有著重要的作用。在電力施工七孔梅花管的過程中，如果施工技術(shù)得不到充分的保障，存在潛在隱患，那么，對(duì)電力工程七孔梅花管的施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。