【簡單介紹】蘭州孔道壓漿料廠家：我國目前壓漿劑產(chǎn)品檢測及驗(yàn)收的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，分別有：JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和TB/T3192-2008《鐵路后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》。*這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)值略有不同，但公路標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于鐵路標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足市場的需求，簡化生產(chǎn)要素，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，用一個(gè)配方主打兩個(gè)市場的供求。 【詳細(xì)說明】 蘭州孔道壓漿料廠家 壓漿劑（料）的應(yīng)用技術(shù)詳解 蘭州孔道壓漿料廠家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的說明 我國目前壓漿劑產(chǎn)品檢測及驗(yàn)收的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，分別有：JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和TB/T3192-2008《鐵路后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》。*這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)值略有不同，但公路標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于鐵路標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足市場的需求，簡化生產(chǎn)要素，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，用一個(gè)配方主打兩個(gè)市場的供求。 的原料規(guī)定 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的漿料是由水泥、壓漿劑和拌合用水組成，其水泥應(yīng)視為主材料。因?yàn)椴煌瑥S家生產(chǎn)的壓漿劑，對不同廠家、不同等級的水泥，都存在適用性的問題。所以，針對用戶提供的（或選用）水泥，首先應(yīng)做試驗(yàn)來確定壓漿劑的適用性及技術(shù)指標(biāo)的檢測。 1.水泥：應(yīng)選用性能穩(wěn)定，強(qiáng)度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通 硅酸鹽水泥。定義：指水泥中氧化鉀、氧化鈉的含量以等當(dāng)量氧化鈉 計(jì)不超過0.6%，稱之為低堿水泥。 2.拌合用水：符合 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的清潔飲用水。由于我國地域廣闊，就自來而 言其酸堿度也不盡相同。所以，再加上桶裝水又有礦泉水、純凈水等 之區(qū)別。在拌制一般混凝土?xí)r，水的酸堿度，受其影響不大。由于壓 漿料的流動度檢測受到水料比的限制，不同的水質(zhì)、就會出現(xiàn)不同的 檢測結(jié)果。經(jīng)試驗(yàn)證明：自來水的PH值=8，而純凈水的PH值=7。 查閱有關(guān)資料得知：純凈水的表面張力大，滲透力強(qiáng)。數(shù)據(jù)證明：用 純凈水拌合壓漿料比用自來水檢測流動度的秒數(shù)要縮短1~2秒鐘。所 以，在產(chǎn)品的質(zhì)量驗(yàn)證過程中應(yīng)引起重視。 檢測機(jī)具 1.攪拌機(jī)：它是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的重要機(jī)械，是壓漿料制漿好壞的關(guān)鍵。無論 JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和TB/T3192-2008《鐵 路后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都有明 文規(guī)定：攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速不低1000轉(zhuǎn)/每分鐘、攪拌葉的形狀為： 葉片狀，其線速度應(yīng)控制在10米/每秒以上。 2.流動度測定儀：檢測前必須進(jìn)行儀器內(nèi)壁的清理和校準(zhǔn)。儀器的清理： 內(nèi)壁不得有殘留的任何雜物、油污以及由于水泥漿對金屬 所產(chǎn)生的堿鈍化層，要用不銹鋼絲球進(jìn)行清理，以達(dá)到內(nèi) 壁的平整、光滑。這可以減少漿體與儀器內(nèi)壁的摩擦阻力。 3.拌合用水的計(jì)量：一般而言，大多數(shù)檢測人員都會用量筒進(jìn)行計(jì)量拌合用 水，這也是一種常規(guī)的做法，是不容懷疑的。但若用秤或 天平進(jìn)行稱量，就會有不同的結(jié)果。因?yàn)椋h(huán)境溫度對水 的密度有影響，自來水在4℃時(shí)，1mL=1g,而在20℃時(shí)， 0.998g=1mL,這就說明：在20℃的條件在，若用量筒量取 100mL的水時(shí)，與其用稱量方法稱取100克，兩者之間 的差將是2克。所以，稱量水比量筒量取水更加準(zhǔn)確。我 們所說的純凈水在0℃時(shí)密度為0.999，而煮沸后僅減少 4%，這就是說，純凈水沸水的密度僅為0.995左右，可想 而知，20℃的純凈水比自來水要重一些，其理由是：純凈 水的密度比自來水大。 4.計(jì)時(shí)器：應(yīng)選用秒表，精度0.1秒。 孔道壓漿劑的性能指標(biāo) 項(xiàng)目 性能指標(biāo) 檢驗(yàn)方法引用的標(biāo)準(zhǔn) 水膠比(%) 0.26~0.28 GB/T1346《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》 凝結(jié)時(shí)間 (h) 初凝 ≥5 終凝 ≤24 流動度 （25℃，S) 初始值 10~17 JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》附錄C3 30min后值 10~20 60min后值 10~25 泌水率 （%） 24h**泌水率 0 附錄C4 3h鋼絲間泌水率 0 附錄C5 壓力泌水率（%） 0.22MPa(孔道垂直高度≤1.8m時(shí)） ≤2.0 附錄C6 0.36MPa(孔道垂直高度＞1.8m時(shí)） **膨脹率（%） 3h 0~2 附錄C4 24h 0~3 充盈度 合格 附錄C7 抗壓強(qiáng)度 （MPa) 3d ≥20 GB/T17671《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法》 7d ≥40 28d ≥50 抗折強(qiáng)度 （MPa) 3d ≥5 7d ≥6 28d ≥10 對鋼筋的銹蝕作用 無銹蝕 GB8076《混凝土外加劑》 檢測技能 公路與鐵路的這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，對產(chǎn)品的質(zhì)量檢測方法上制定的不嚴(yán)謹(jǐn)。如制漿設(shè)備的機(jī)型沒有統(tǒng)一的規(guī)定、技術(shù)參數(shù)也沒有明確的規(guī)定、攪拌時(shí)間也沒有明文規(guī)定、**泌水率檢測容器沒有規(guī)定容器的截面尺寸等等。所以，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必然出現(xiàn)各自為戰(zhàn)的結(jié)果，實(shí)難得到測試的可比性和接近值。 就一般壓漿料的用戶而言，首先要確認(rèn)所購買的水泥與壓漿劑的相容性，進(jìn)行流動度的檢測，借以鑒定壓漿劑的質(zhì)量，所以僅對流動度的測定進(jìn)行詳述。 1.漿體制備方法： 結(jié)合壓漿料工程的工藝流程有關(guān)規(guī)定，又結(jié)合水泥水化理論以及大多數(shù)檢測技術(shù)的規(guī)定。建議檢測方法：將80%的拌合用水倒入攪拌鍋內(nèi)，啟動機(jī)器，慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)數(shù)控制在100轉(zhuǎn)/每分鐘~150轉(zhuǎn)/每分鐘為宜；將預(yù)混好的壓漿料3000克，徐徐倒入攪拌鍋內(nèi)，待料全部濕潤后，立即啟動快速攪拌，連續(xù)攪拌3分鐘（此時(shí)漿體應(yīng)變稀稠狀）；然后，調(diào)至慢速攪拌，將剩余20%的拌合用水加入攪拌鍋內(nèi)，連續(xù)攪拌2分鐘，即可。 另一種檢測方法也是值得。即將80%的拌合用水倒入攪拌鍋內(nèi)，啟動機(jī)器，慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)數(shù)控制在100轉(zhuǎn)/每分鐘~150轉(zhuǎn)/每分鐘；將300克壓漿劑倒入攪拌鍋內(nèi)，連續(xù)攪拌2分鐘，然后，再將2700克水泥，徐徐倒入攪拌鍋內(nèi)，待料全部濕潤后，連續(xù)快速攪拌3分鐘（此時(shí)漿體應(yīng)變稀稠狀）；然后，調(diào)至慢速攪拌，將剩余20%的拌合用水加入攪拌鍋內(nèi)，再連續(xù)攪拌2分鐘，即可。注：本方法的制漿工藝與實(shí)際工程有同工之處，也是可取的。 2.流動度測試儀的校準(zhǔn)： 按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，量取1725mL±5mL潔凈的飲用水，用手堵住儀器的下 端出口，將良好的水倒入儀器內(nèi)，水靜置后，標(biāo)出水面的位置；啟動秒表與手 離開出口同時(shí)進(jìn)行，待出口出現(xiàn)孔洞時(shí)，停止計(jì)時(shí)；當(dāng)測得水的流動度（即水 流出的時(shí)間）在8.0秒±0.2秒時(shí)，確認(rèn)儀器符合測定的要求。 3.漿體流動度的測定： 將攪拌好的漿液倒入儀器，在漿液處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，進(jìn)行流動度的計(jì) 時(shí)；當(dāng)出口處出現(xiàn)漿液的空洞，即為計(jì)時(shí)的結(jié)束。因制漿時(shí)選取的加水量 為zui大值，按公路標(biāo)準(zhǔn)的要求，初始流動度應(yīng)滿足10秒~17秒，為合格。 若要進(jìn)行30分鐘及60分鐘的流動度檢測，應(yīng)在同一個(gè)試樣漿液中進(jìn)行， 其每一次測試完畢，必須及時(shí)將漿液置于攪拌鍋內(nèi)，并用潮濕的毛巾覆蓋， 防止水分的流失。在進(jìn)行下一次的檢測前，應(yīng)將漿液進(jìn)行1~2分鐘的慢速 攪拌，而后進(jìn)行流動度的檢測。 30分鐘和60分鐘的流動度檢測，其目的是判斷漿液中水泥的水化速 度的快慢，是判定產(chǎn)品是否有良好的施工性，它與凝結(jié)時(shí)間的技術(shù)要求有 密切的關(guān)聯(lián)。 產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定 壓漿劑（料）產(chǎn)品的技術(shù)性能，必須滿足JTG/TF50-2011《公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》中第7.9條的規(guī)定。對于壓漿材料中氯離子的含量以及三 氧化硫的含量的控制，這將在產(chǎn)品的研制過程中所考慮的問題。但是如果 在施工中不注意索取的攪拌用水或選用低劣的水泥也會造成氯離子的含量 和三氧化硫的含量的超標(biāo)。另外，壓漿材料的顆粒組成，標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定： 比表面積應(yīng)大于350m2/kg。壓漿劑的材料組成以及選用的水泥都必須滿足 規(guī)定的要求。這就是說，水泥應(yīng)不得有受潮結(jié)塊，所供應(yīng)的壓漿劑必須保 證不受潮，才能有效地滿足顆粒細(xì)度。

淺層壓漿加固處理技術(shù)是根據(jù)病害成因、形式，在面層上均勻布置鉆孔在鉆孔套管內(nèi)行灌漿至路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)。通過漿液的填充，壓密進(jìn)入原路面結(jié)構(gòu)的到空隙、空洞中，達(dá)到基層補(bǔ)強(qiáng)的目的。由于基層峽陷隱蔽、復(fù)雜，灌漿設(shè)計(jì)與施工難以準(zhǔn)確量化，同時(shí)較大的灌漿壓力有可能破壞原路面結(jié)構(gòu)。施工單位應(yīng)在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，并必須設(shè)置試驗(yàn)段確定鉆孔間距、深度，注漿壓力與漿液配合比等施工參數(shù)，并經(jīng)設(shè)計(jì)部門同意。淺層壓漿加固處理的工藝流程為:定壓漿施工路段-布孔鉆孔一壓漿一封孔一養(yǎng)生。具體要求如下:

 

1)壓漿區(qū)域劃定:施工單位應(yīng)仔細(xì)核查路表病害狀況及分布劃定注漿區(qū)域并經(jīng)監(jiān)理同意。注漿加固工程量按面積統(tǒng)計(jì)。

2)灌漿孔布置:布孔間距宜在縱向2m-3m之間，距需處置的重度縱向裂縫兩側(cè)05m--.75m交錯(cuò)有設(shè)。鉆孔布設(shè)可根據(jù)注漿效果進(jìn)行調(diào)整。

3)鉆孔:采用公路專用鉆孔機(jī)及薄墅金銅石鉆頭鉆成孔，孔徑為sIm.深度鉆孔應(yīng)垂直鉆進(jìn)。深度應(yīng)進(jìn)入原路墊層，建議值為60cm左右，成孔后應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈。

4)壓漿:打開壓力裂，在2-分鐘內(nèi)，使其壓力均勾增加全08M左右，比較大壓力控制在20Mp以內(nèi)，在達(dá)到壓力后停滯3-分鐘，不超壓。確保壓漿過程中不改變臨近路面高度。壓漿時(shí)間大約在此3-1-5分鐘漿液從裂縫處成另推氣禮流出，可認(rèn)為完成該孔注漿，即停止灌來。為了避免在注紫時(shí)蒙液擴(kuò)散出現(xiàn)審漿的情況，采用映孔間歌式施工、淮漿時(shí)注意限路同變形情況和路側(cè)邊坡、中央分隔帶情況，防止?jié){體外出，避免彩響質(zhì)量和環(huán)境。

12小時(shí)后將木塞拔除，采用水泥穩(wěn)定碎石材科及時(shí)回填好芯洞夯實(shí)，確保芯洞密實(shí)。水泥穩(wěn)定，碎石比較大粒徑不超過孔洞直徑2/3.

6)養(yǎng)生時(shí)間控制:對已壓漿守成段面要確保72小時(shí)以上養(yǎng)生固結(jié)時(shí)間。養(yǎng)生期間，壓漿路段禁止車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后方可進(jìn)行下一工序。

7)壓漿料及配合比:壓漿漿液材料材料采用石博士地聚合物注漿料（此材料分快凝型-6H和普通型24H）

8)拌合:根據(jù)配合比進(jìn)行初步拌合，拌合時(shí)間以5-10分鐘為宜，在施工過程中不間歇拌合，確保漿料拌合后均勻、不得有結(jié)塊，漿液在30分鐘內(nèi)盡量用完，超過2小時(shí)不得使用。公路水泥砼板底脫空壓漿以及瀝青路面裂縫、翻漿、脫空、路基下沉處理技術(shù)目前在我國公路界是一一個(gè)比較理想的方法，省工、省時(shí)、節(jié)約資金

壓漿劑壓漿料產(chǎn)品說明： 
壓漿劑（料）具有膨脹、無收縮、大流動、自密實(shí)、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強(qiáng)度高、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環(huán)保的優(yōu)良性能。

不含氧化物、氯化物、亞硫酸鹽和亞硝酸鹽等對鋼筋有害組份，由高性能塑化劑、表面活性劑、硅鈣膨脹劑、水化熱抑制劑、遷移型阻銹劑、納米級礦物硅鋁鈣鐵粉、穩(wěn)定劑精制而成的壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復(fù)合而成的壓漿料。 壓漿劑主要用途： 
用于后張梁預(yù)應(yīng)力管道充填的壓漿材料、防止預(yù)應(yīng)力鋼材的防腐、保證預(yù)應(yīng)力束與混凝土結(jié)構(gòu)之間有效的應(yīng)力傳遞，使孔道內(nèi)漿體飽滿密實(shí)，漿體保持一定的PH值范圍，完全包裹預(yù)應(yīng)力鋼材，漿體硬化后有較高的強(qiáng)度和彈性模量及膨脹無收縮性和粘接力。

 
適用于后張梁預(yù)應(yīng)力管道充填壓漿、地錨系統(tǒng)的錨固灌漿、連續(xù)壁頭止漏灌漿、圍幕灌漿；設(shè)備基礎(chǔ)灌漿、墊板坐漿及梁柱接頭、工程搶修和螺栓錨固、無需振搗自密實(shí)、膨脹、抗油滲、抗蝕防腐、抗凍抗?jié)B；用于高強(qiáng)度鋼預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件孔隙灌漿、道橋梁加固、24h后即可運(yùn)行，并與硬化混凝土粘結(jié)牢固、修補(bǔ)無明顯痕跡，漿體凝結(jié)時(shí)間可控即適中。