增加高附加值加工材比重，使工業(yè)型材與建筑型材比例達(dá)到3，同時(shí)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的輕量化、電子電力業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，鋁型材在我國(guó)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，中、高強(qiáng)度的工業(yè)鋁型材、管棒材的需求正快速增長(zhǎng)，未來(lái)幾年我國(guó)工業(yè)鋁型材的消費(fèi)量在鋁型材總消費(fèi)量中的比重將逐年上升，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右，逐漸占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價(jià)格低、可回收性的特點(diǎn)，在 強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下。以汽車(chē)為例，據(jù)測(cè)算，汽車(chē)自重若減輕10%，可相對(duì)減少6~8%的燃油消耗，鋁制品無(wú)疑是汽車(chē)減重的佳材料，據(jù)美國(guó)鋁業(yè)的研究數(shù)據(jù)，以50萬(wàn)輛公共汽車(chē)計(jì)算，如果用鋁代鋼，使每輛汽車(chē)重量減輕1t的話。

鐵礦石價(jià)格平臺(tái)再下一個(gè)臺(tái)階，從市場(chǎng)熱軋品規(guī)來(lái)看。近期售價(jià)在3600元/噸，但熱軋厚卷總量依然不多，故各大代理商報(bào)價(jià)依舊堅(jiān)挺，東北地區(qū)市場(chǎng)小幅下調(diào)，當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)下調(diào)鐵礦石采購(gòu)價(jià)，是促使市場(chǎng)價(jià)格走低的主要因素，整體資源供大于求的局面難改，華東地區(qū)市場(chǎng)整體下跌，當(dāng)?shù)刂饕笮偷V山企業(yè)下調(diào)鐵礦石出廠價(jià)格20-40元不等，加之進(jìn)口礦價(jià)格下跌，使得山東等地區(qū)市場(chǎng)承壓過(guò)重，下調(diào)市場(chǎng)價(jià)格，而實(shí)際成交價(jià)格仍有下調(diào)空間，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有價(jià)無(wú)市狀態(tài)凸顯，上周進(jìn)口礦市場(chǎng)“破位”下跌后，成交略有起色，周內(nèi)，大商所鐵礦石期貨主力合約創(chuàng)出695元的新低，自鐵礦石主要指數(shù)跌破100美元后，整體P110石油套管市場(chǎng)跌勢(shì)加劇，1070鋁排貿(mào)易商低位操作的意愿略有增加。
平臺(tái)成交價(jià)格略有上提，鋼鐵企業(yè)采購(gòu)遠(yuǎn)期現(xiàn)貨量有所增加。使得整體市場(chǎng)空頭氣氛依然明顯，價(jià)格上漲難度偏大，國(guó)內(nèi)硅錳盤(pán)整運(yùn)行，市場(chǎng)觀望氣氛濃，1070鋁排弱勢(shì)運(yùn)行，雖個(gè)別礦種仍存在議價(jià)空間，硅鐵市場(chǎng)小漲，特種合金方面，國(guó)內(nèi)鉬市成交一般，價(jià)格呈現(xiàn)上揚(yáng)格局，后市將呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的格局，國(guó)內(nèi)釩系市場(chǎng)整體表現(xiàn)較為平靜，65MN彈簧鋼帶價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)走勢(shì)，鎢鐵市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行，下游采購(gòu)詢盤(pán)清淡，市場(chǎng)整體成交一般，1070鋁排盤(pán)整運(yùn)行，市場(chǎng)觀望氣氛濃，對(duì)于鋼廠6月采價(jià)關(guān)注度極高，由于目前市場(chǎng)價(jià)格處于膠著狀態(tài)，廠家盈利情況仍較差，雖低價(jià)資源有所偏緊，但廠家面對(duì)需求仍無(wú)太大銷(xiāo)售意愿，主因成交價(jià)格偏低，但采購(gòu)方又較難以高價(jià)采購(gòu)。