天津闊恒興旺國際貿(mào)易有限公司

主營：冷彎角鋼、冷彎槽鋼、冷彎C型鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、、、

冷彎型鋼是一種經(jīng)濟鋼材，在工程建筑領域發(fā)揮著重大的作用。目前，

冷彎型鋼是一種經(jīng)濟鋼材，在工程建筑領域發(fā)揮著重大的作用。目前，國外建筑業(yè)用冷彎型鋼約占冷彎型鋼總量的25%~30%。按此推算，中國建筑業(yè)用冷彎型鋼應達到30萬噸，加上彩涂板和鋼管，中國建筑業(yè)用冷彎型鋼大約需要80萬噸，這充分顯示了建筑用冷彎型鋼大有可為。

冷彎型鋼可生產(chǎn)各種復雜的斷面，與熱軋型鋼相比，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高的優(yōu)點，同時又在冷彎加工中提高了強度，比一般熱軋型鋼的構件節(jié)約鋼材10%~50%，其產(chǎn)品質(zhì)量好、表面光潔、尺寸精度高、型材定尺靈活，生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高、金屬損耗少。在建筑工程中，采用冷彎型鋼能提高綜合經(jīng)濟效益，減輕建筑物重量，提高構件工廠化程度，方便施工、縮短施工工期。

目前，冷彎型主要應用在下列3個領域內(nèi)：一是輕鋼工業(yè)建筑（大多是單層，個別為2~3層）的主要構件，如屋面板、墻板、樓面板、梁、柱、檁條（屋面、墻面）、支撐及門窗框等，一般用鋼量為40千克/平方米左右，按年竣工面積500萬平方米計算，需用鋼材20萬噸，其中冷彎型鋼15萬冷彎型鋼噸；二是低層鋼結(jié)構住宅（一般為3層以下），這是一項量大面廣的建筑，如按全國年竣工的住宅面積15億平方米的1%計算，需用鋼材60萬噸，其中冷彎型鋼用量爭取達到15萬噸是有可能的；三是建筑領域和市政建設需要的冷彎型鋼，如道路隔離欄桿、廣告支架、立體車庫、超市、農(nóng)貿(mào)市場及各種臨時建筑等。

目前，中國鋼結(jié)構發(fā)展對鋼材的需求按5%~8%速度增加，2005年鋼結(jié)構加工量預計達到1400萬噸，預計到2010年將達到1800萬噸（占鋼筋混凝土結(jié)構用鋼量10%）左右，2020年將達到2700萬噸（占鋼筋混凝土結(jié)構用鋼量15%）左右。同時，中國火力電廠的建設還會加快，主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會增加（包括核電廠廠房用鋼、風力發(fā)電用鋼等）；交通工程中的橋梁會有所增加，鐵路橋梁一般采用鋼結(jié)構，高速公路中的護欄、收費站、交通標志的鋼結(jié)構用量也不少；市政建設中采用鋼結(jié)構的量會增加，如地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設施及臨時房屋等均越來越多地采用鋼結(jié)構；鋼結(jié)構住宅將增加， 提供建設節(jié)能省地住宅，有關鋼結(jié)構住宅的試點工程、設計規(guī)范及配套技術、材料基本具備。目前，中國僅有幾百萬平方米的鋼結(jié)構住宅，發(fā)達 鋼結(jié)構住宅比例已達到40%~50%。若中國每年6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設有10%采用鋼結(jié)構，按多層、高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計，用鋼量將達到每年360萬噸。這些都將給冷彎型鋼的發(fā)展提供一個廣闊空間。

天津闊恒興旺國際貿(mào)易有限公司主營：冷彎角鋼、冷彎槽鋼、冷彎C型鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、、、冷彎型鋼是眾多鋼材品種中的一種，一定寬度的帶鋼，在常溫條件下經(jīng)過一組縱向排列的軋輥，逐步變形，達到符合使用要求的形狀尺寸，再經(jīng)確定尺寸剪切成相應的長度。這種產(chǎn)品就是冷彎型鋼。當然，還可以來用沖壓，折彎或拉拔等變形方法得到冷彎型鋼。但是輥彎成型方法適合于大批量的工業(yè)化生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量，加工成本，生產(chǎn)效率是其它方法不可比擬的，是當前冷彎型鋼的主要生產(chǎn)工藝。如果在機組中配有焊接設備(如高頻焊，氬弧焊等）還可生產(chǎn)閉口斷面的冷彎型鋼。冷彎型鋼與焊接鋼管的區(qū)別主要是：焊接鋼管主要是用于輸送流體，如煤氣，自來水。石油，液化氣，蒸汽等。要求鋼管承受一定的壓力，而冷彎型鋼是用于制造結(jié)構，在承受外力下對型鋼的截面，形狀，尺寸和力學性能有一定的要求。分類及應用1.冷彎型鋼按尺寸規(guī)格分類，以產(chǎn)品厚度和展開寬度分為大型，中型，小型，寬幅4種。（1）大型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為6-16mm,產(chǎn)品展開寬度600-2000mm.（2）中型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為3-6mm,產(chǎn)品展開寬度200-600mm.（3）小型冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為1.5-4mm,產(chǎn)品展開寬度30-200mm.（4）寬幅冷彎型鋼：產(chǎn)品厚度為0.5-4mm，產(chǎn)品展開寬度700-1600mm。2.冷彎型鋼按形狀分類，可分為開口和閉口兩類。（1)通用開口冷彎型鋼有等邊與不等邊的角鋼，內(nèi)卷邊與外卷邊角鋼，等邊與不等邊槽鋼，內(nèi)卷邊或外卷邊槽鋼，Z型鋼，卷邊Z型鋼，專用異型開口型鋼等。（2)閉口冷彎型鋼是經(jīng)過焊接的閉口形斷面的冷彎型鋼，按形狀有圓形，方形，矩形和異形。3.冷彎型鋼按用途分類，各行業(yè)對冷彎型鋼有不同的要求，冷彎型鋼的生產(chǎn)廠可滿足各行業(yè)不同的要求，生產(chǎn)各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。（1）汽車制造用冷彎型鋼；小型客車，多數(shù)用異形開口型鋼，如車窗，雨水槽，座椅機滑輪。大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼，貨運汽車多數(shù)用開口冷彎型鋼；專用車輛如消防車，工程車多數(shù)用方矩形和異形冷彎型鋼等。（2）鐵路車輛:客車和貨運車輛多數(shù)用專用異形冷彎型鋼，比如，冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來，敞車，篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結(jié)構，它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結(jié)構，它存在重量大，焊接質(zhì)量要求高（需無損檢測）工序繁多，綜合成本高的缺點。所以，鐵道部門希望能夠開發(fā)出一種整體成型，重量輕，強度高，剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成，。武鋼開發(fā)的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料，通過連續(xù)式成型所得到整體式中梁。又比如：齊車集團在1985年開發(fā)了端墻橫帶和帽型鋼側(cè)柱用冷彎型鋼，在1993年開發(fā)了尖角矩形管上側(cè)梁用冷彎型鋼，材質(zhì)為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應用會越來越多。