工作方式：利用旋轉(zhuǎn)式挖泥機(jī)的吊桿及鋼索來(lái)懸掛泥斗；在抓斗本身重量的作用下，放入海底抓取泥土。然后開動(dòng)斗索絞車，吊斗索即通過(guò)吊桿頂端的滑輪，將抓斗關(guān)閉，升起，再轉(zhuǎn)動(dòng)挖泥機(jī)到預(yù)定點(diǎn)（或泥駁）將泥卸掉。挖泥機(jī)又轉(zhuǎn)回挖掘地點(diǎn)，進(jìn)行挖泥，如此循環(huán)作業(yè)。
特點(diǎn)：主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、不宜抓取細(xì)砂、粉砂。
鏟斗式挖泥船
工作方式：它可以集中全部功率在一個(gè)鏟斗上，進(jìn)行特硬挖掘。它利用吊桿及斗柄將鏟斗伸入水中，插入河底，海底進(jìn)行挖掘，然后由絞車牽引將鏟斗連同斗柄，吊桿一起，吊出水面，至適當(dāng)高度，由旋回裝置轉(zhuǎn)至卸泥或泥駁上，拉開斗底將泥卸掉，再反轉(zhuǎn)至挖泥地點(diǎn)。如此循環(huán)作業(yè)。
特點(diǎn)：適用于挖掘珊瑚礁、孵石、礫石、大小塊石和粘土、粗砂及混合物 。
絞吸式挖泥船的組成

我國(guó)首艘自行設(shè)計(jì)、建造的長(zhǎng)江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長(zhǎng)獅9”號(hào)在武船集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)完整性下水。
  該船是長(zhǎng)江上游主機(jī)總功率 、作業(yè)效率 的疏浚工程船，雙尾鰭、雙槳、雙導(dǎo)管舵，總長(zhǎng)91米，型寬22.4米，型深5.3米，總功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時(shí)為2000方/時(shí)。該船計(jì)劃運(yùn)行在長(zhǎng)江上游宜昌至重慶段，承擔(dān)長(zhǎng)江三峽庫(kù)尾變動(dòng)回水區(qū)泥沙疏浚工作，具有機(jī)動(dòng)自航航行，小半徑靈活轉(zhuǎn)向，不需任何輔助拖帶，可滿足24小時(shí)連續(xù)挖泥疏浚作業(yè)等特點(diǎn)，是拓深拓寬長(zhǎng)江上游航道、確保三峽庫(kù)區(qū)暢通、提高航道通航能力的關(guān)鍵船舶。
  作為長(zhǎng)江航道上首條自航絞吸式挖泥船，該船施工難度非常大。全船特殊高強(qiáng)度鋼材達(dá)320余噸，液壓絞車、液壓油缸10臺(tái)套，設(shè)有臺(tái)車行走軸系、艙內(nèi)泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系，采用變頻電力推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次使用導(dǎo)管襟翼舵形式。武船集團(tuán)施工人員發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，集智攻關(guān)，利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工，連續(xù)奮戰(zhàn)7個(gè)晝夜順利將重達(dá)150余噸的橋架定位穿軸，提前半月完成國(guó)內(nèi)首套導(dǎo)管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障及排除方法