逃生管道基本參數(shù)：

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長度標(biāo)準(zhǔn)：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。

在隧道建設(shè)中塌方事故屢屢發(fā)生，施工問題異常嚴峻。根據(jù)2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危性嚴重威脅著工程，甚至給 與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失。所以 政策規(guī)定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材。

目前市面上常用的逃生管道材質(zhì)有三種：鋼管、玻璃鋼和超高分子。那么哪一種材質(zhì)的逃生管使用起來更可靠呢？

1、鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，隧道內(nèi)部施工，機械設(shè)備有限，人員搬運非常不易，所以采用鋼管會增加施工難度。

2、鋼管抗老化能力差，由于隧道內(nèi)空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化。

中雄管業(yè)生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道有九項 技術(shù)，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用，得到使用方的一致好評，適用性強，性能高成為亮點，多家工程公司列為技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局推廣 ，顛覆傳統(tǒng)配制模式與安裝模式，為隧道施工提供了更好有力的保障！

鋼制隧道逃生管道

    洛陽中雄管業(yè)專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道，新型鋼制隧道逃生管道，隧道施工逃生設(shè)施（逃生繩、應(yīng)急逃生用滑車、隧道應(yīng)急箱等）隧道逃生管道，研究隧道逃生管道安裝新技術(shù)與應(yīng)用新方法的大型企業(yè)，隧道逃生管道獲得多項領(lǐng)先 技術(shù)，設(shè)計合理，系數(shù)高，行業(yè)創(chuàng)新帶頭人，公司逐步形成了一整套科學(xué)的質(zhì)量管理體系，在全國隧道施工行業(yè)有較高的知名度和產(chǎn)品覆蓋率，贏得了業(yè)界高度的評價和良好的社會效益。

超高分子--隧道逃生管道采用φ800mm的承插高分子管道，設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，高分子--隧道逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插高分子管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子管道沖脫。

高分子--隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

高分子--隧道逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝150度轉(zhuǎn)接彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

設(shè)置的高分子--隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

高分子--隧道逃生管道布設(shè)長度為100m。