為了保證C型鋼在鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)用，鋼材的切斷要盡可能在剪切機(jī)上或鋸床上進(jìn)行，特別是對(duì)于薄壁型鋼屋架，這樣才能確保精切的下料。這種方式不僅可以提高工作效率，還能有質(zhì)量的保障。
在鍍鋅C型鋼設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)中，由于型材截面較為開展，各組成板件的寬厚比往往較大，截面容易凸曲。設(shè)計(jì)中允許板件產(chǎn)生局部失穩(wěn)，利用板件屈曲后強(qiáng)度是發(fā)揮這類構(gòu)件經(jīng)濟(jì)效益的重要手段之一。
 為了用料經(jīng)濟(jì)，通常在可以和變形也可容忍的條件下使用較大容許應(yīng)力。對(duì)于輕荷載，使用薄的板件，只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面，允許其發(fā)生較大變形，當(dāng)是符合我們希望的。
 這樣，就提出了一個(gè)以利用板的屈曲后強(qiáng)度為特點(diǎn)的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中，認(rèn)為當(dāng)板局部屈曲應(yīng)力已被超過后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個(gè)有效區(qū)域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區(qū)域，在構(gòu)件破壞以前，板的應(yīng)力將接近或確實(shí)達(dá)到屈服強(qiáng)度。
 若按全截面有效來計(jì)算縱向彎矩使船體發(fā)生的撓度，實(shí)際撓度值比計(jì)算值為大。若在計(jì)算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認(rèn)為有效，和肋共同承受縱向彎矩來考慮，計(jì)算結(jié)果就較為。
 全金屬飛行器的出現(xiàn)，由于在驗(yàn)算其部件強(qiáng)度時(shí)將緊連加勁肋的部分殼體算作肋的一部分是有利的，又為應(yīng)用有效寬度概念提供了另一個(gè)機(jī)會(huì)。
C型鋼經(jīng)熱卷板冷彎加工而成，壁薄自重輕，截面性能優(yōu)良，強(qiáng)度高，與傳統(tǒng)槽鋼相比，同等強(qiáng)度可節(jié)約材料30%。在鋼結(jié)構(gòu)工程上常見。

C型鋼機(jī)制造出的C型鋼壁厚可以制得很薄，而且大大簡(jiǎn)化了出產(chǎn)工藝，進(jìn)步出產(chǎn)效率?？梢猿霎a(chǎn)用一般熱軋方法難以出產(chǎn)的壁厚平均但截面外形復(fù)雜的各種型材和不同材質(zhì)的冷彎型彩鋼設(shè)備
冷彎異型鋼在進(jìn)行制作的過程中主要是以熱軋或者是冷軋帶鋼為主要的坯料經(jīng)曲折成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。
冷彎異型鋼具有以下特色
1. 品種繁多，能夠出產(chǎn)用一般熱軋辦法難以出產(chǎn)的壁厚均勻、截面形狀雜亂的冷彎異型鋼各種型材和各種不同原料的冷彎異型鋼。
2. 定尺或倍尺供應(yīng)，進(jìn)步資料的利用率。
3. 截面經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)約資料。冷彎異型鋼的截面形狀能夠根據(jù)需要設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，單位分量的截面系數(shù)高于熱軋型鋼。在相同負(fù)荷下，可減輕構(gòu)件36+6*95金屬15-60%。便利施工，降低歸納費(fèi)用。
    之所以冷彎異型鋼很受歡迎，原因是多方面的。主要的還是它的加工進(jìn)程。因?yàn)檫x用的冷彎這種加工的辦法，在整個(gè)加工的進(jìn)程傍邊不會(huì)對(duì)鋼材進(jìn)行再次加熱，直接用柔軟的方式塑造成各式各樣的形狀。這種加工辦法無疑是非常環(huán)保的，不會(huì)耗費(fèi)太多的能量，更不會(huì)產(chǎn)生很多的廢氣以及很多的邊角資料。從節(jié)約資源的角度來說，這種產(chǎn)品是當(dāng)之無愧的環(huán)保資料。
  冷彎異型鋼的金屬資料的耐腐蝕性和冷彎型鋼外表質(zhì)量存在很親近的關(guān)聯(lián)性，冷彎型鋼的耐腐蝕性體現(xiàn)在其本身的化學(xué)組成成分和外表的致密性等相關(guān)要素?，F(xiàn)在冷彎型鋼的使用在生活中體現(xiàn)更加頻繁，如冷彎型鋼在餐具和廚具等衛(wèi)生級(jí)產(chǎn)品中的使用，對(duì)冷彎型鋼耐腐蝕性以及外表的漂亮性提出了很高的質(zhì)量要求。