傳統(tǒng)的物理氣相沉淀（PVD）和化學(xué)氣相沉淀涂層（CVD）外部需要潤(rùn)滑發(fā)揮 性能。IRMCO指出：“熱擴(kuò)散工藝可以減少摩擦磨損的問(wèn)題。通過(guò)熱擴(kuò)散所產(chǎn)生的碳化釩可以形成耐久性、堅(jiān)硬的表面，在苛刻的成形和沖壓模面時(shí)，會(huì)極大的提高工具的使用壽命。如果使用的潤(rùn)滑劑無(wú)法承受高溫、磨損和先進(jìn)高強(qiáng)鋼的加工硬化性，價(jià)值會(huì)大幅降低。因此，使用可滿足高強(qiáng)鋼需求的潤(rùn)滑劑，是達(dá)到涂層使用壽命 化的關(guān)鍵?！?根據(jù)IRMCO技術(shù)的先進(jìn)行及多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，高強(qiáng)鋼沖壓模具無(wú)需花費(fèi)高昂的涂層費(fèi)用，就可以滿足生產(chǎn)需要，并可以延長(zhǎng)模具壽命可以看出IRMCO潤(rùn)滑技術(shù)對(duì)模具的保護(hù)作用。沖壓三千個(gè)工件后，工件表面質(zhì)量及模具表面得到明顯的改觀（表面劃痕明顯減少）。 汽車用高強(qiáng)鋼板具有較高的強(qiáng)度，且成本較輕，金屬低，汽車采用******高強(qiáng)風(fēng)的主要效果有，高強(qiáng)鋼的使用降低了板厚使得汽車結(jié)構(gòu)輕量化，汽車的抗凹陷性，耐久強(qiáng)度和大變形沖擊強(qiáng)度性均得到提高。高強(qiáng)鋼的優(yōu)點(diǎn)，使得高強(qiáng)鋼在汽車行業(yè)中得到快速發(fā)展及廣泛應(yīng)用。高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不僅為輕量化創(chuàng)造更多機(jī)遇，更有助于使汽車達(dá)到輕量化和提高性的統(tǒng)一。

　　截止發(fā)稿弱勢(shì)震蕩，但鐵礦石價(jià)格幾日上漲，美元指數(shù)下跌利于大宗商品的反彈，環(huán)境中性。市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，成交一般，有個(gè)別大戶報(bào)價(jià)大跌，低于市場(chǎng)正常水平。據(jù)了解，目前球墨鑄鐵管貿(mào)漏洞，受紫影響，個(gè)別將大批量出貨回籠資金。 　　若需求沒(méi)有及時(shí)支撐，本地行情難以持穩(wěn)，不容樂(lè)觀。本地貿(mào)易商報(bào)價(jià)隨之走高。據(jù)悉，天津、唐山等周邊價(jià)格上浮是本地價(jià)格走高主因，但是貿(mào)易商反映成交情況依然較為一般，雖然庫(kù)存較上周略有下降，但是依然處于較高水平，加之本月新到資源陸續(xù)補(bǔ)庫(kù)，銷售壓力依然不小?！　”局苋珖?guó)大部分地區(qū)建筑鋼材尤其是螺紋鋼價(jià)格基本未有反彈出現(xiàn)，尤其是華北地區(qū)中小鋼廠螺紋鋼價(jià)格，仍在繼續(xù)下跌，雖然本周重慶螺旋鋼管價(jià)格小幅反彈20元，但由于這些中小鋼廠貿(mào)易商不存貨、同時(shí)需求減弱使得發(fā)工地資源量大幅，鋼廠庫(kù)存增長(zhǎng)較快，鋼廠格并未跟隨鋼坯價(jià)格反彈，而是進(jìn)一步走低。 　　而近日閉幕的經(jīng)濟(jì)也強(qiáng)調(diào)了要大力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)定不移淘汰落后產(chǎn)能，而城鎮(zhèn)化目標(biāo)雖已相繼明確，但是等待落實(shí)并直接體現(xiàn)到鋼鐵行業(yè)或仍需等到明年，所以，當(dāng)下的鋼板市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)明顯性的突破行情，低位徘徊震蕩?kù)o待行業(yè)性洗牌是當(dāng)下主流。