高分子逃生管道隧道逃生管道工廠采購
更新時間:2025-10-24 07:32:51 ip歸屬地:百色,天氣:多云,溫度:17-23 瀏覽:3次






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詳細介紹
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
運輸費用 | 廠家承擔(dān) |
貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
范圍 | 高分子逃生管道隧道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 右江區(qū)、田陽區(qū)、田東縣、平果市、德??h、靖西市、那坡縣、凌云縣、樂業(yè)縣、田林縣、西林縣等區(qū)域。 |
世瑞新材料科技(百色市分公司)是一家集 超高分子逃生管道批發(fā)、零售、配送于一體的大型 超高分子逃生管道現(xiàn)貨公司。主要經(jīng)營 超高分子逃生管道規(guī)格齊全,品種豐富,價格從優(yōu),本著“質(zhì)量為先、誠信為本”的經(jīng)營宗旨,贏得您的支持和信任,熱情歡迎新老客戶來人來電咨詢。
逃生管安裝施工注意事項:
1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)隧道逃生管,新材料逃生管外應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
2. 隧道逃生管,新材料逃生管經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3. 隧道逃生管,新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管,新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。
5. 隧道逃生管,新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
貨源類別:現(xiàn)貨
貨號:81
材質(zhì):工程塑料
成分含量: 性:可靠 等級:AAA
型號:隧道逃生管Ⅱ號 長度:3m/6m
重量:70kg/m 密度:0.985g/cm3
抗沖擊強度:無缺口.....壞不了(測試方法:懸臂梁沖擊)
工藝:熔融擠出 顏色:橘紅色,橙色
尺寸:外徑800mm 壁厚30mm
隧道逃生管道所用管材管節(jié)長度為3-12m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
公司致力于打造國內(nèi)的隧道應(yīng)急逃生管,公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師,為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo),擁有各式機具,配備專業(yè)技術(shù)人員,為用戶提供施工技術(shù)服務(wù)。
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國內(nèi)新型材料隧道逃生管道施工:
目前.應(yīng)用較多的救援技術(shù)是建立隧道施工逃生通道。
新型材料隧道逃生管道理念在國內(nèi)外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設(shè)計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時逃往另一條隧道的通道。但是,行車橫洞和人行橫道按照設(shè)計有相當(dāng)?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時通常開挖平行導(dǎo)坑,其作用是前預(yù)報和復(fù)線備用.可建立隧道主洞與平行導(dǎo)坑之間聯(lián)系.作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。
高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設(shè)置一條連接通道.施工期間可以把與另一條隧道的連結(jié)作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠的地方,一旦發(fā)生關(guān)門塌方,還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工,更是迫切需要設(shè)計逃生通道以保證事故發(fā)生時施工人員能逃生,又不大幅增加建設(shè)成本.目前國內(nèi)外還沒有這方面的經(jīng)驗可供參考。針對該問題,本文提出了一個簡單方便、經(jīng)濟適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。
隧道逃生管道選材的依據(jù)
隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求,要能夠經(jīng)受大石塊的強烈撞擊不變形,以防在隧道塌方時能夠及時挽救施工人員的生命。
高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求,在和鋼管的抗沖擊對比試驗中,高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道,從10米高空落下的大石塊砸中高分子隧道逃生管道之后,管道幾乎沒有任何變形,而鋼管則被砸扁,不能恢復(fù)。
高分子隧道逃生管道雖為塑料管,但是其分子量高,平均分子量達到300萬左右,管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越,遠遠超過鋼管,幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。公司主營;隧道逃生管道,公路、鐵路隧道逃生管道。DN800*30mm,廠家批量生產(chǎn),直接發(fā)貨,價格便宜。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值H為10m,將塊石自由釋放,分別對隧道逃生管道和鋼管進行沖擊。實驗結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。為了明確沖擊能量的大小,對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時,石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同時,可計算出高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量。
從結(jié)果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時,我公司廠家高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如我公司廠家供應(yīng)隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變,難以恢復(fù)。
采用新材料逃生管道對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計。 同時,新材料逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu) 簡單,拆裝方便。 后,通過對新材料逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了新材料逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
逃生管道優(yōu)越性能:
1、高的耐磨性,UHMW-PE制品的獨分子結(jié)構(gòu),使它具有高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍,不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍,尼龍六的6倍,聚乙烯的4倍,年磨損率平均值 0.58㎜ ,大幅度提高了管道的使用壽命。
2、高的耐沖擊性,在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值高,許多材料在嚴重或反復(fù)炸的沖擊中會裂紋、損、碎或表面應(yīng)力疲勞。本產(chǎn)品按GB1843標(biāo)準(zhǔn),
3、優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性,本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕,除對某些強酸在高溫下有輕腐蝕外,在其它的堿液、酸液中不受腐蝕??梢栽跐舛刃∮?0%的濃鹽酸中應(yīng)用,在濃度小于75%的硫酸、濃度小于20%的硝酸中性能相當(dāng)穩(wěn)定。
4、表面非附著性,本品由于摩擦系數(shù)小和無性,因此具有很好的表面非附著性?,F(xiàn)有的材料一般在PH值為9以上的介質(zhì)中均結(jié)垢,本品則不結(jié)垢,這一性對火電站用于排粉煤灰系統(tǒng)有重大意義。在原油、泥漿等輸送管道方面也非常適用。
5、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性優(yōu), 抗環(huán)境應(yīng)力開裂>4000h ;彈性模量是PE100的1.5倍以上; 抗疲勞強度>50萬次。
6、其他性,本品還有吸能、吸噪音、抗靜電、對中子具有屏蔽能力、不吸水、比重輕。容易機械加工、可著色等突出性。