：隨著我國經(jīng)濟實力的， 對于各項基礎建設工作十分重視，交通事業(yè)也在良好的社會形勢下得到了長足的發(fā)展。各個地區(qū)的交通工程數(shù)量不斷增加。由于各個地區(qū)的自然環(huán)境有較大區(qū)別，公路工程的建設的過程中，部分地區(qū)需要開挖隧道，才能優(yōu)化交通條件，需要運用到相關隧道施工技術，噴錨支護施工技術則是其中重要的技術之一。該項技術能夠?qū)λ淼烙袕娀潭ǖ淖饔?，有效的提高地層的穩(wěn)定性，保障施工。本文簡單的結合某工程的情況介紹了噴錨支護施工技術在隧道工程中的應用，包括確定噴射混凝土原料的比例、噴射混凝土原料配合比、清理開挖面圍巖、噴射混凝土、設置錨桿及配套材料、覆蓋混凝土等，為隧道的施工人員提供一定的參考與借鑒?，F(xiàn)代科學技術的，使得隧道工程的施工更加科學。隧道施工中，地質(zhì)結構的情況決定了土體的抗剪力不足，土體需要在一定高度的條件下保持直立的狀態(tài)，需要運用噴錨支護措施，為土體設置有效的支擋結構，能夠分散土體的應力，從而提高施工技術進行有效支護。作為一種主動制約機制的支擋結構，其通過分散土體應力而加強了土體的強度和穩(wěn)定性，是一種有效的支護技術。

4.2現(xiàn)場簽證

現(xiàn)場簽證是指在施工過程中遇到問題時，由于報批需要時間，所以在施工現(xiàn)場由現(xiàn)場負責人當場審批的一個過程。在實際的施工工作做現(xiàn)場簽證是工程建設過程中一項經(jīng)常性工作，但是由于現(xiàn)場簽證的不規(guī)范導致許多工程造價管理失控。因此我們要慎重對待工程簽證，減少資金的浪費。嚴控現(xiàn)場簽證管理，應該做到：（1）工程量簽證要盡可能做到詳細，不能籠統(tǒng)含糊其辭要準確無誤。（2）實事求是原則。工程實際發(fā)生多少簽多少，不得將其他因素考慮進去而增大補償數(shù)量。（3）簽證的范圍必須正確并且內(nèi)容完整。（4）加強現(xiàn)場跟蹤。凡是需要簽證，在費用發(fā)生前后，施工人員都應該到現(xiàn)場察看。

4.3工程索賠

索賠的出現(xiàn)也會導致項目的成本發(fā)生變化，因此索賠管理也是項目工程造價控制的重要內(nèi)容。當工程施工中，出現(xiàn)業(yè)主違約如未及時交付場地，提供圖紙，未按合同規(guī)定將施工所需水電線路接至約定地點；施工內(nèi)外部環(huán)境變化如技術環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、政治環(huán)境、法律環(huán)境等的變化都會導致工程的計劃實施過程與實際情況不一樣引發(fā)索賠。因此索賠是建筑活動中常見的現(xiàn)象，是現(xiàn)代工程中不可避免的事情。同時索賠的根本目的在于保護自身利益，追回損失；為保證索賠工作順利進行，我們嚴格貫徹正確的原則立場，謹慎、及時地按照索賠程序進行索賠，盡可能做到成本減少、收入增加。