橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結構，通常被設計和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現的質量問題。

一、鋼纖維混凝土配合比設計的要求

鋼纖維混凝土配合比設計的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。

聚丙烯腈纖維特點
在水泥混凝土和瀝青混凝土中我們經常用到聚丙烯腈纖維作為主要加強筋。因為聚丙烯腈纖維可明顯提高混凝土的抗拉強度、抗疲勞強度和抗彎拉強度，聚丙烯腈纖維可以明顯改善混凝土的早期抗裂性能。聚丙烯腈纖維在瀝青中可以顯著改善粘結性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性，而且聚丙烯腈纖維能有效防止低溫開裂和反射裂縫的產生，有效的提高抗拉、抗剪、抗壓和沖擊強度。
聚丙烯纖維應用及特點
聚丙烯纖維具有強度高、韌性好、耐化學品性和抗生物性好及價格低等優(yōu)點，因此廣泛用于繩索、漁網、帶、箱包帶、網、縫紉線、電纜包皮、土工布、過濾布、造紙用氈和紙的增強材料等產業(yè)領域。