土工格室PP焊接土工格柵歡迎來電咨詢
| 產品參數(shù) | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 億路通 |
| 顏色 | 黑色 |
| 格室片厚度 | 1.0mmmm |
| 可售賣地 | 全國 |
| 格室高度 | 5cm-20cmmm |
| 拉伸強度 | 26knN/m |
| 范圍 | 土工格室PP焊接土工格柵供應范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 浉河區(qū)、平橋區(qū)、羅山縣、光山縣、新縣、商城縣、固始縣、潢川縣、淮濱縣、息縣等區(qū)域。 |


邊坡蜂巢土工網(wǎng)格植草防護的施工方法
一 平整坡面
坡面平整關系到土工格室植草護坡工程的成敗,坡面凹凸不平時鋪設土工格室格易產生應力集中使格室焊點開裂、造成格室垮塌;同時亦會造成局部格室與坡面以間空隙過大給客土回填帶來極大的難度。因此邊坡在施工時應嚴格控制平整順直,特別是石質地段的光面效果,同時進行人工修坡,坡面浮石、危石直至設計要求。
二 排水設施施工
邊坡排水系統(tǒng)的設置是否合理和完善直接影響到坡面植被的生長環(huán)境,對于長大邊坡,其坡頂、坡腳及平臺均需
設置排水溝,并根據(jù)坡面水流量的大小考慮是否設置坡面排水溝,一般坡面排水溝橫向間距為40~50cm。
三 土工格室施工
1、在坡面上按設計的錨桿位置放樣,采用鉆桿進行鉆孔,成孔后將按設計要求彎制好并防銹處理完畢的錨桿打入孔內;
2、錨桿設置完畢后,應馬上開始懸掛土工格室。懸掛時應注意各單元間連接時應盡量對齊并鈕緊連接螺栓,同時應使土工格室盡量張開貼緊坡面;
3、土工格室懸掛完畢后即可按要求設置砼錨錠塊,施工時應保證錨錠塊振搗密實。
四、回填客土
土工格室固定好后即可向格室內填土,路基施工時的表土是理想的土源,嚴禁使用攙雜石塊、砂礫的土源。充填前可適當濕潤土體使之成團有利于施工。充填時可自下而上逐層進行,施工不便時可設置扶梯多人傳遞塊。充填時應使每個格室中的客土密實、飽滿,并高出格室表面1~2cm。充填時應特別注意施工,攀爬作業(yè)必須使用繩。



雖起步較晚,但鼎諾土工材料(信陽市分公司)依靠得天獨厚的地理位置和資源優(yōu)勢,一開始就以高科技、新 鋼塑土工格柵產品、新技術主打市場,堅持以認真求實的態(tài)度對待所有的客戶,以“誠信務實、客戶至上”為企業(yè)宗旨,始終堅持“以人為本”的管理理念,立志于為客戶提供各類優(yōu)質 鋼塑土工格柵產品和技術服務。


土工格室材質輕、耐磨損、化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
較高的側向限制和防滑,防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
伸縮自如,運輸體積??;聯(lián)接方便、施工速度快。



考慮土工格室材料的特性,現(xiàn)場經(jīng)反復施工試驗比對和分析總結。提出如下方法指導施工:
(1)不宜直接設置在原路基表面上,應在原地面上設置5 cm左右的砂墊層并且找平,再鋪設土工格室。
(2)土工格室的坡料選用碎石,要求大粒徑不超過3 cm.
(3)鋪設時,應將強度高疊放時焊距方向)的方向置于路堤橫斷面方向。
(4)土工格室應充分拉伸張開至說明書規(guī)定的展開面積(500 cm X440 cm),皮使張開后的每個格室大致為正菱形,并用一定數(shù)量的U形釘固定.
(5) U形釘可用鋼筋進行彎曲形成,的高度可以設成五十厘米左右。
(6)土工格室頂面應該上覆蓋保護層,可以采用碎石,之后要進行相應的碾壓。
(7)壓實要求采用振動壓路機
(8)土工格室應該貯存在陰涼處,避免陽光照射,或是被雨水淋泡,可以根據(jù)需要隨時進行取用。


土工格室工程應用:
1、 處理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時,路堤基底應挖臺階,臺階寬度不得小于1M時,分期修建或改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的銜接處,應開挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室,利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?,更好的解決不均勻沉陷的難題。
2、 風沙地區(qū)路基
風沙地區(qū)路基應以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求,采用土工格室可以對松散填料起到側限作用,在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度,以承受大型車輛的荷載應力。
3、 臺背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力,有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降,終才能有效緩解"橋臺跳車"病害對橋面的的早期沖擊破壞。



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