隨著鋼材價格和企業(yè)利潤的上升，美國國內(nèi)鋼廠之前閑置的產(chǎn)能均恢復了生產(chǎn)。根據(jù)美國鋼鐵協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，截至美國時間2019年6月22日的當周，美國粗鋼產(chǎn)量為187.3萬凈噸，產(chǎn)能利用率為80.5%(去年同期的粗鋼產(chǎn)量為181.5萬凈噸，產(chǎn)能利用率為77.4%)。自今年初至6月22日，美國累計生產(chǎn)粗鋼4687萬凈噸，同比增長5.8%；產(chǎn)能利用率為81.5%，比去年同期的76.7%高出近5個百分點。

鋼鐵關(guān)稅出臺后，美國鋼材供給沒有受到太大影響，下游客戶開始處理庫存，減少了鋼材采購量。與此同時，汽車、能源和建筑業(yè)增速放緩，也對需求產(chǎn)生了影響。需求下降加上美國鋼鐵產(chǎn)量增加，導致了美國今年初以來的鋼材供應(yīng)過剩和價格大幅下跌。

隨著“綠色施工”要求的不斷推進，我國正在逐步推動裝配式鋼結(jié)構(gòu)地下綜合管廊建設(shè)，同時 十三五規(guī)劃綱要中也提出要大力發(fā)展推廣建筑裝配工業(yè)化，從而也推動地下綜合管廊裝配化得快速發(fā)展。目前我國常見的裝配式管廊形式均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。裝配式管廊按其施工方法和構(gòu)件形式可分為全預制裝配式管廊和半預制裝配式管廊兩種形式。全預制裝配式管廊按照構(gòu)件拆分的形式又可分為節(jié)段裝配式和分塊裝配式兩種。而半預制裝配式管廊工程中常見形式的主要為預制疊合裝配式。隨著 對地下綜合管廊和裝配式管廊的大力推廣，裝配式管廊將成為管廊“鋼需”新的方向，增長潛力將不斷增大?，F(xiàn)階段，全國范圍內(nèi)綜合管廊的建設(shè)工程已經(jīng)開始陸續(xù)推進，但不管是從長度上還是密度上，和發(fā)達 主要城市相比都存在著較大差距。因此，我國城市地下綜合管廊潛在市場規(guī)模很大。截至2017年底，中國地下綜合管廊開工長度已達4700公里，形成廊體2500多公里，在建管廊150多公里，預計在十三五期間投資200億元，建成地下綜合管廊300公里，未來地下綜合管廊建設(shè)將超3萬公里，投資規(guī)模將達1.8萬億。