2017年和2018年之所以降價去庫存，原因有三：一是庫存結(jié)構(gòu)方面，庫存集中于貿(mào)易商，鋼廠壓力較小。2017年社會庫存同比增長35%，2018年社會庫存同比增長23%，貿(mào)易商整體實力較鋼廠小?？箟耗芰θ?；二是利潤方面，短流程和長流程噸鋼利潤豐厚。在不影響整體盈利的情況下。鋼廠愿意讓渡部分利潤；三是供需方面，2017年春節(jié)后第七周開始，不銹鋼橋梁護(hù)欄產(chǎn)量持續(xù)增加。而終端需求停滯，出現(xiàn)階段性供應(yīng)寬松，2018年類似。2017年和2018年。不銹鋼橋梁護(hù)欄價格快速下降，幅度有600—1100元/噸。反觀2016年和2019年，雖然春節(jié)假期依然發(fā)生累庫現(xiàn)象。但庫存同比下降。噸鋼利潤薄。且階段性供應(yīng)偏緊，終漲價去庫存。2020年與2017年和2018年明顯不同。鋼廠庫存峰值同比增長120%，社會庫存峰值增長40%，庫存壓力集中于鋼廠，短流程鋼廠持續(xù)虧損，長流程鋼廠小幅盈利，2020年并不具備大幅降價去庫存的條件，后期價格性較小。不銹鋼橋梁護(hù)欄高庫存是整個行業(yè)需要面對的壓力，而積累的這一部分庫存，生產(chǎn)成本究竟是多少呢，這一輪不銹鋼橋梁護(hù)欄累庫開始于2019年12月21日，基礎(chǔ)庫存為500萬噸。并且通過與2018年和2019年的庫存數(shù)據(jù)對比，認(rèn)為2020年2月7日1400萬噸的庫存處于合理范圍。

雖然目前疫情已逐步好轉(zhuǎn)。但受此前交通阻隔、假期延長、下游用鋼行業(yè)復(fù)工普遍推遲等因素影響。不銹鋼復(fù)合管欄桿需求疲軟，庫存急劇上升，鋼價出現(xiàn)下滑，企業(yè)資金回籠困難，如果說疫情是一次大考，那么不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如何兼顧保障人身、推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)和防范市場風(fēng)險呢。記者注意到。期現(xiàn)結(jié)合已成為不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)應(yīng)對疫情的“必修課”，幫助部分企業(yè)通過了疫情“大考”。疫情給不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)供需帶來影響，“此次復(fù)合管廠家給不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)供需兩端都帶來了比較大的影響，相對而言對需求端的影響更大。從節(jié)后到現(xiàn)在市場基本表現(xiàn)為供應(yīng)減、需求停的態(tài)勢，”光大研究所黑色研究總監(jiān)邱躍成對日報記者表示。