8月初，《中國冶金報(bào)》記者從寶鋼股份獲悉，采用寶鋼自主研發(fā)的Φ110毫米大規(guī)格、高強(qiáng)度、高韌性R6級系泊鏈圓鋼生產(chǎn)的鏈條通過DNV（挪威船級社）的認(rèn)證并獲得。這意味著寶鋼獲得了 等級海洋平臺系泊鏈R6圓鋼的供貨資質(zhì)。

系泊鏈用鋼是海洋工程裝備建設(shè)的關(guān)鍵材料，大口徑無縫鋼管由其制成的系泊鏈用以固定海洋工程裝備。由于鏈條需要長期浸泡在海水中，加上深海海域服役環(huán)境惡劣，要求系泊鏈用鋼必須具備超高強(qiáng)度、超高韌性、低屈強(qiáng)比、耐海水腐蝕、抗疲勞等特性，研發(fā)和生產(chǎn)難度很大。系泊鏈鋼產(chǎn)品在進(jìn)入市場前，還必須通過世界權(quán)威船級社的工廠認(rèn)證與產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，認(rèn)證項(xiàng)目復(fù)雜且要求極高。

2019年，鋼管條鋼事業(yè)部采用邊試制、邊認(rèn)可、邊生產(chǎn)的新品研制模式，20#流體管快速響應(yīng)，經(jīng)過為期6個(gè)月的現(xiàn)場認(rèn)證、工業(yè)化試制和大生產(chǎn)，圓鋼所有性能均達(dá)到挪威船級社要求。

今年7月，江蘇亞星錨鏈采用寶鋼提供的R6系泊鏈圓鋼及閃光焊等全流程鏈條制造工藝制成的鏈條，數(shù)十項(xiàng)性能均達(dá)到嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)要求，順利通過挪威船級社認(rèn)證。

據(jù)悉，流體無縫鋼管2010年寶鋼高強(qiáng)度R5系泊鏈鋼產(chǎn)品成功應(yīng)用于中海油“海洋石油981”深海鉆井平臺等項(xiàng)目。截至目前，寶鋼股份已向國內(nèi)外海洋平臺批量穩(wěn)定供應(yīng)石油平臺用系泊鏈產(chǎn)品約25000噸。

2008年金融危機(jī)對我國鋼鐵企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。大量投資基礎(chǔ)設(shè)施保增長的政策，導(dǎo)致鋼材需求暴漲，全國產(chǎn)量從2008年的4.8億噸增加到2015年的8億噸，全行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率從50%左右提高到70%左右。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，鋼鐵企業(yè)在2015年陷入全行業(yè)虧損狀態(tài)。

市場無序競爭加劇企業(yè)利潤降低。我國鋼鐵行業(yè)集中度低導(dǎo)致無序競爭，行業(yè)前十的市場比重從2011年的49%降到2018年的35%，行業(yè)自律差進(jìn)一步加劇惡性競爭。另外，“地條鋼”的銷售生產(chǎn)，也嚴(yán)重影響了市場秩序。

第三，鋼鐵生態(tài)圈建設(shè)滯后影響大企業(yè)盈利水平。

我國鋼企還沒有建立具有全球競爭力的低成本穩(wěn)定生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。