盆式橡膠支座安裝工藝：1、把錨柱安裝在支座底板四角。2、澆注支座支墩，留出頂端一段高度，留出高度要比支座的錨柱大些；3、把支座吊到墊石上方，校正平面位置和高度；4、澆注墊石混凝土；5、安裝支座上部的4個錨柱；6、安裝現(xiàn)澆梁模板，綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋；7、澆注梁體混凝土；8、拆除支座兩側(cè)的臨時連接。橋梁支座更換設(shè)計要點: ⑴ 本次支座更換工程后維持原設(shè)計荷載等級標(biāo)準(zhǔn)不變，支座型號不變。⑵ 要求橋臺同步頂起到滿足要求并可靠支護后再進(jìn)行支座更換，頂升過程需均勻緩慢進(jìn)行并逐級加載，一般每5mm一級，總頂升量≤30mm，頂升過程需安放臨時保護支撐⑶ 保持原有下部結(jié)構(gòu)不變，更換全部3個橡膠支座，支座更換時主要采用橋梁頂升高度位移控制，要求使用百分表對頂升過程進(jìn)行即時監(jiān)控。⑷ 頂升過程中對梁腹板、橫向聯(lián)系進(jìn)行全程檢查觀察，避免出現(xiàn)腹板及各聯(lián)結(jié)處開裂，防止整橋滑移變位。⑸ 同步頂升的千斤頂不同步位移誤差小于2mm。⑹ 落梁時需稍頂升千斤頂，卸除臨時支撐保護環(huán)，控制要求與頂梁相同。⑺ 原支座采用了環(huán)氧樹脂粘結(jié)，取下比較困難，擬采用鋼釬撬棍配合乙炔焰加熱的方式取出，必要時重新制作支座墊石。

橋梁支座更換是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。下面是橋梁支座脫空處理方法1、薄鋼板結(jié)合涂抹膠體填充修補同樣是針對梁座與支座間的脫空處理，還可以采用在一塊大小適中的薄鋼板的表面涂抹與支座脫空量相當(dāng)?shù)哪z體，將脫空支座起頂后放入涂抹好膠體的鋼板，等待膠體凝固后就會形成強度，這個時候再將千斤頂落下，就會使脫空部分的支座參與受力，完成處治脫空支座的工作。2、填充楔形鋼板這個方法經(jīng)常出現(xiàn)在梁座與支座之間出現(xiàn)的脫空處理上，因為支座對于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事先制作好楔形鋼板，在進(jìn)行了常規(guī)的測量后，我們會發(fā)現(xiàn)精密度影響著脫空度，而各方面的限制又影響著精密度3、更換支座支座自身的質(zhì)量如果不合格，例如支座開裂、支座變形等，就需要更換支座。先通過千斤頂頂起梁板，對損壞的支座進(jìn)行直接更換，并加強后續(xù)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)再次變形和開裂，應(yīng)立即分析梁體受力狀況等成因。在國內(nèi)很多道路橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問題，有的脫空問題相當(dāng)嚴(yán)重。在橋梁施工中支座脫空是一個很嚴(yán)重的問題，支座脫空導(dǎo)致局部承壓增加，在荷載反復(fù)作用下，主梁會產(chǎn)生振動，從而影響橋梁的使用性能。同時還會降低主梁的穩(wěn)定性，降低支座的使用壽命，甚至還會破壞主梁，所以支座脫空應(yīng)及時處理。

不得不了解的橋梁支座更換收費標(biāo)準(zhǔn) 隨著我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展 有的橋梁已經(jīng)逐漸進(jìn)入養(yǎng)護維修階段。為了適應(yīng)公路運輸載重量不斷發(fā)展的要求 確保橋梁工程質(zhì)量 使之能繼續(xù)地為公路運輸服務(wù) 必須對橋梁工程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測 對其質(zhì)量進(jìn)行鑒定。近期有不少客戶在咨詢我們橋梁更換支座這個問題，其實這個問題不好含糊回答，應(yīng)有幾方面需要注意，才能計算出大概的價格：其一是否需要更換破損的橋梁支座，因為產(chǎn)品的價格也是更換價格的一部分，如果不涵蓋，那么價格僅僅就是人工和機械的費用了。其二更換支座的環(huán)境考察，如果橋梁底部是平地，那么更換安裝架子較為簡單，如果底部是河流，那么還得使用工程車，我知道這個橋檢工程車每天的價格都在成千左右，不同的地區(qū)價格不盡相同，那么整體更換的價格也會有不同；其三更換安裝的整體性，如果是一跨橋較為好更換，如果是很多跨，并且每跨不挨著，那么更換起來就較為費工，價格也就有不同程度的上漲了；當(dāng)然還有很多影響因素，眾拓路橋從橋梁維修、加固，更換支座，橋梁上部結(jié)構(gòu)位移等發(fā)展到為顧客提供橋梁無損檢測、提供養(yǎng)護維修技術(shù)指導(dǎo)及施工方案，做到了為顧客提供前期服務(wù)與超值服務(wù)，為其它養(yǎng)護單位提供了科學(xué)、可靠的施工依據(jù)，體現(xiàn)了我公司與社會、同行低成本運營、利益共享的境界。如有需求歡迎來電咨詢我們。

橋梁支座更換的常見的施工方法有哪些 在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座是上、下部結(jié)構(gòu)的連接點，其作用重大，但由于年久失養(yǎng)或橡膠支座本身老化、鋼板支座銹蝕失效以及支座在設(shè)計、安裝、使用過程中的種種不當(dāng)，而造成支座的破壞，影響了橋梁的正常使用。有些已直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)，需要在不破壞橋梁本身結(jié)構(gòu)的情況下來對橋梁支座更換，使之恢復(fù)原有功能，以保證橋梁整體運行。在更換的過程中，更換的方法對橋梁結(jié)構(gòu)的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換過程的和可控。同時，由于交通運輸?shù)男枰?，不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對支座的更換施工提出了更高要求，因此橋梁支座的整體更換顯得非常的重要。一、支座的病害癥狀及原因分析1、支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平、同墩臺支座高度或墊石高度不一，造成部分支座脫空。2、支座異常變形：落梁時施工缺陷，支座存在初始剪切變形。3、支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。4、支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。