【逃生管,MPP電力管道專注品質(zhì)】
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
品牌 | 中雄管業(yè) |
產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
規(guī)格 | 800/860/820 |
顏色 | 橘紅色 |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
連接 | 吊環(huán)鏈條/環(huán)形抱箍 |
材質(zhì) | 超高分子量聚乙烯 |
長(zhǎng)度 | 3米/根或訂制 |
壁厚 | 30mm |
范圍 | 【逃生管,MPP電力管道】供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 港口區(qū)、防城區(qū)、上思縣、東興市等區(qū)域。 |
工程案例
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部(廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道)
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道)
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生管道)
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目隧道逃生管道)
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部(中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部隧道逃生管道)
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部(中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道逃生管道)
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部
中鐵十四局集團(tuán)有限公司玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部
中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部
云南云嶺公路工程注冊(cè)工程師事務(wù)有限公司昆明中橋五局
隧道逃生管道案例:
中鐵十二局韶關(guān)市新豐縣仁博高速逃生管道項(xiàng)目
中鐵十九局漳州長(zhǎng)泰縣巖溪鎮(zhèn)隧道逃生管道項(xiàng)目
中鐵隧道集團(tuán)清遠(yuǎn)英德市龍懷高速逃生管道項(xiàng)目
云嶺高速公路交通科技南貢山小磨線隧道逃生管道項(xiàng)目
河南億鑫鋼鐵湖北陽新縣白沙鎮(zhèn)隧道逃生管道項(xiàng)目
洛陽市昌道橋欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管道項(xiàng)目
中交二公局河南魯山縣木扎嶺隧道逃生管道項(xiàng)目
浙江交工集團(tuán)三門峽垣澠高速隧道逃生管道項(xiàng)目
中鐵隧道集團(tuán)河南新鄉(xiāng)太焦鐵路隧道逃生管道項(xiàng)目
中交四公局蒙自市蒙文硯高速隧道逃生管道項(xiàng)目
中國水利水電七局新京張鐵路沙嶺子鎮(zhèn)逃生管道項(xiàng)目
昆明中橋五局大理隧道逃生管道項(xiàng)目
云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)玉臨高速振臨段新型逃生管道項(xiàng)目
云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)臨滄機(jī)場(chǎng)高速隧道逃生管項(xiàng)目
中交隧道工程局重慶華鎣山隧道出口輕型逃生管道項(xiàng)目
中鐵十四局玉臨試驗(yàn)段土建施工新型逃生管道項(xiàng)目
云南云嶺科技臨滄機(jī)場(chǎng)高速隧道逃生管道項(xiàng)目
中鐵二十一局集團(tuán)臨滄五老山隧道逃生管道項(xiàng)目
東盟營造工程六盤水六威5標(biāo)新型逃生管道項(xiàng)目
甘肅路橋蘭州康卓二級(jí)公路試驗(yàn)段逃生管項(xiàng)目
中鐵十九局云南普洱鎮(zhèn)沅縣隧道逃生管道項(xiàng)目
甘肅路橋隴南市徽縣G316線兩徽高速逃生管道項(xiàng)目
中交一公局六盤水六威11標(biāo)隧道逃生管道項(xiàng)目
甘肅路橋隴南兩徽高速實(shí)驗(yàn)段隧道逃生管道項(xiàng)目
云南云嶺科技云南省恕江州瀘水縣隧道逃生管項(xiàng)目
云嶺高速公路保山保瀘高速S4合同段逃生管道項(xiàng)目
中鐵十九局牡丹江海林市橫道鎮(zhèn)隧道逃生管道項(xiàng)目
甘肅臨譚縣康卓高速KZ-XZSYD標(biāo)段逃生管道項(xiàng)目
中國交通物資延安市吳起縣隧道逃生管道項(xiàng)目
中鐵十六局云南普洱鎮(zhèn)沅縣DN800逃生管項(xiàng)目
中鐵二十二局銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標(biāo)新型逃生管項(xiàng)目
云南建投第十建設(shè)元蔓高速隧道逃生管道項(xiàng)目
云南云嶺高速公路交通玉溪市橙川隧道逃生管項(xiàng)目
甘肅五環(huán)工程隴南市徽縣葫蘆壩隧道逃生管項(xiàng)目
中鐵五局集團(tuán)北京延慶區(qū)隧道改造逃生管道項(xiàng)目
中鐵五局集團(tuán)第四工程新京張鐵路三標(biāo)逃生管道項(xiàng)目
中交一公局橋隧工程G575線巴哈公路隧道逃生管道項(xiàng)目
云南明亮實(shí)業(yè)南普洱大觀門隧道逃生管道項(xiàng)目
中鐵十七局甘肅省平?jīng)鍪星f浪縣隧道逃生管道項(xiàng)目
中國水利水電七工局下花園新京張鐵路逃生管道項(xiàng)目
為此對(duì)于隧道應(yīng)急教授通道采用:
一、環(huán)形鋼制抱箍連接,配制三條螺栓連接
抱箍連接
二、U型卡、鏈扣連接,每根兩端各有3個(gè)U型卡,配制鏈扣連接。
鏈條連接配件及連接方式
連接所用螺栓均采用半圓頭內(nèi)六方螺栓,設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化,性,減少在逃生通過時(shí)二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活,牢固,規(guī)范、美觀,適用性強(qiáng)的目的。
三、對(duì)夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有3個(gè)連接件,螺栓連接。(由于連接不夠方便和靈活已經(jīng)被逐步淘汰中)
逃生管道對(duì)夾連接
本著拆裝方便、可靠的原則,隧道逃生管道連接為對(duì)夾式螺栓連接。3米/根,每根端有三個(gè)90°直角帶孔金屬件,連接時(shí)先把對(duì)夾金屬件按管道鉆好的孔安裝牢固,相鄰兩根管道按連接件對(duì)齊連接就可。
四、135°過渡鋼制彎頭連接,隧道里上二級(jí)臺(tái)階配制兩個(gè)彎頭過渡,保持管線平直。
當(dāng)前隧道施工上廣泛采用新材料輕質(zhì)逃生管道,主體部分采用超高分子隧道逃生管道,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。
為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則,公路超高分子--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時(shí),只需將兩管對(duì)接, 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調(diào)節(jié)。
中雄管業(yè)(防城港市分公司)自成立以來,就以“誠實(shí)經(jīng)營,高質(zhì)服務(wù)”作為服務(wù)理念,一方面積j i開拓 PE管廠家市場(chǎng),緊跟信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流,不斷增強(qiáng) PE管廠家中心技術(shù)實(shí)力,同時(shí)還大力加強(qiáng)內(nèi)部管理,提高員工的整體素質(zhì),樹立良好形象。并結(jié)合客戶實(shí)際情況科學(xué)有效的 PE管廠家方案!歡迎來電咨詢!
不同壁厚尺寸新型隧道逃生管道沖擊變形值
壁厚H/mm | 凹陷變形值△/m | |
H=7m時(shí) | H=5m時(shí) | |
20 | 0.093 | 0.080 |
22 | 0.066 | 0.054 |
24 | 0.048 | 0.038 |
26 | 0.035 | 0.025 |
30 | 0.030 | 0.021 |
從表中可以看出,隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當(dāng)塊石下落高度h=7m時(shí)、壁厚H=24mm時(shí),新型隧道逃生管道的凹陷變形值Δ=0.048m,約為圓 管直徑的8%;當(dāng)下落高度h=5m時(shí)、壁厚H=24mm時(shí),凹陷變形值 Δ=0.038m,變形值更小。此時(shí),新型隧道逃生管道變形凹陷后,管內(nèi)的通行空間為740mm,滿足人體工程學(xué)要求,人能通過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時(shí),變形值增大,可能不,當(dāng)壁厚更大時(shí),盡管性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運(yùn)困難。 因此,設(shè)計(jì)中取新型隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
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