臨近月底，鋼價出現(xiàn)小幅反彈，在“十一”國慶節(jié)前備貨需求的驅(qū)動下，9月份鋼市有望在“翹尾”行情中結(jié)束。但回顧整個9月份行情，市場并未走出需求疲軟的陰影，鋼價并未取得實質(zhì)性突破，鋼市“金九”無縫鋼管成色不及預(yù)期。在期貨市場方面，螺紋鋼期貨價格和熱軋卷板期貨價格長期在3700元/噸～3800元/噸徘徊，遲遲無法向上突破，更別提收復(fù)4000元/噸的失地。在現(xiàn)貨市場方面，截至9月24日，鋼坯主流價格達到3650元/噸，與9月初相比下跌40元/噸，螺紋鋼價格和熱軋卷板價格與9月初相比分別上漲10元/噸～20元/噸。與以往“金九”時期動輒每噸上百元的漲幅相比，今年“金九”市場行情明顯有些暗淡。筆者認為，今年9月份鋼價未能兌現(xiàn)預(yù)期行情的原因主要有以下方面：，旺季預(yù)期落空，需求兌現(xiàn)不足。終端需求邊際改善但釋放強度始終不及預(yù)期，這是今年9月份鋼市基本面中需求側(cè)明顯的特點。無縫鋼管據(jù)筆者了解，9月份以來，鋼材表觀消費量周均值在300萬噸左右，與以往傳統(tǒng)需求旺季相比，有30萬噸左右的差值。這主要是因為房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇乏力，導(dǎo)致需求未能充分釋放。同時，基建項目因資金、疫情等原因開工受限，導(dǎo)致9月份鋼材需求強度整體偏弱，無法對鋼價上漲提供有效支撐。第二，供給小幅增長壓制了鋼價上行空間。減產(chǎn)力度減小、供給小幅增長，這也是9月份鋼價未能上漲的另一個重要原因。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，9月中旬，全國粗鋼日均產(chǎn)量達到285.7萬噸，環(huán)比增長1.52%；生鐵日均產(chǎn)量達到251.59萬噸，環(huán)比增長1.28%；鋼材日均產(chǎn)量達到376.4萬噸，環(huán)比增長1.21%。在需求兌現(xiàn)不足的情況下，供給不降反增，導(dǎo)致市場形成“供強需弱”的利空局面，進而拖累鋼價回落。第三，宏觀利空因素擾動市場情緒。9月初以來，無縫鋼管為了穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)增長，密集出臺多項政策措施，但對于鋼市而言，8月份經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)不及預(yù)期，涉鋼數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳加重了市場悲觀情緒，疊加9月份上演了“黑天鵝”事件——美聯(lián)儲大幅加息，國內(nèi)期貨市場看空情緒漸濃。在這些利空因素的擾動下，鋼價難以找到向上突破的發(fā)力點?；谏鲜鲈?，今年“金九”鋼市呈現(xiàn)“旺季不旺”的特征。即將進入“銀十”，鋼市表現(xiàn)將如何？在筆者看來，經(jīng)歷了9月份的反復(fù)試探后，市場基本完成了階段性筑底，進入10月份，鋼價有望上漲。首先，美聯(lián)儲加息“靴子”落地后，短期內(nèi)市場利空情緒盡出，對國內(nèi)現(xiàn)貨市場的擾動和沖擊將大幅減弱，市場悲觀情緒將緩慢修復(fù)。特別是10月份將召開黨的二十大，市場對經(jīng)濟穩(wěn)增長政策預(yù)期加強。其次，終端需求有望進一步改善。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速較前7個月增速加快0.1個百分點，這是今年初以來投資增速首次回升。同時，9月下旬，各地基建項目建設(shè)明顯提速。筆者預(yù)計，進入10月份后，下游工地施工極有可能上演“趕工潮”，需求強度有望進一步增強。再其次，成本端對鋼價的支撐作用仍強。9月份，“雙焦”（焦煤、焦炭）價格明顯強于成材和鐵礦石價格。筆者認為，這種情況大概率將在10月份延續(xù)。原料端的強勢拉升對鋼價回落空間的封堵作用明顯，這在一定程度上縮小了鋼價的下探空間。，進入10月份，北方部分地區(qū)逐漸進入采暖季，環(huán)保限產(chǎn)將如期而至，這將對鋼企資源釋放起到一定的抑制作用，進而在一定程度上改善供需矛盾，利好鋼價修復(fù)反彈?？傮w來看，進入“銀十”，隨著宏觀政策持續(xù)發(fā)力、需求逐步改善，市場情緒將逐步好轉(zhuǎn)，預(yù)計鋼價易漲難跌，將以震蕩上行為主。

　越是承壓時刻，越要保持定力。現(xiàn)場生產(chǎn)人員緊缺，該公司生產(chǎn)安臨一定挑戰(zhàn)。鋼城集團準確研判形勢，統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營，為攀枝花市疫情防控和社會經(jīng)濟發(fā)展貢獻了鋼城力量。從8月30日西昌進入靜態(tài)管理開始，至9月13日攀枝花市基本恢復(fù)正常工作秩序，鋼城集團應(yīng)對疫情防控指揮部累計發(fā)布各級各類疫情防控公告及生產(chǎn)經(jīng)營通知等48條，“雙線”作戰(zhàn)的指向清晰，無縫鋼管為階段性抗疫保產(chǎn)工作的勝利奠定了堅實基礎(chǔ)。與此同時，該公司強化協(xié)同，著眼于攀鋼保產(chǎn)保供、原輔材料供應(yīng)、物流運輸?shù)裙?yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點，立足于保障堅守崗位職工吃好住好的基本生活需要，全盤謀劃，縝密思考，多措并舉確保供應(yīng)鏈不斷、不亂，生產(chǎn)活動正常運行。據(jù)了解，截至9月13日，該公司累計103張車輛通行證，旗下各單位為一線職工累計購買洗漱用具及寢具1000余套?？欤毫钚薪?有呼必應(yīng)上下同欲者勝，同舟共濟者贏。9月4日0時，承擔(dān)著攀鋼保產(chǎn)任務(wù)的廢舊物資分公司二車間發(fā)出立即返廠通知。一個半小時之內(nèi)，除靜態(tài)管理區(qū)域外，其他區(qū)域涉及管理、檢修、重大保產(chǎn)的53名職工全部到崗，直接參與閉環(huán)生產(chǎn)，改四班三倒制為三班兩倒制。到9月10日攀枝花市解除靜態(tài)管理時，該車間累計翻渣4000多噸。“這次抗疫保產(chǎn)的工作經(jīng)驗比任何一次感觸都深。無縫鋼管職工渴望企業(yè)好的那種意識太強烈了。不僅職工工作干得比平常更好，下夜班的職工還自覺承擔(dān)起公共區(qū)域的衛(wèi)生消殺工作。二車間相關(guān)崗位職工全身心投入到保產(chǎn)工作中，我深表感謝！”這是從9月3日開始就堅守崗位的二車間主任王楚次對職工表達感謝，他非常動情。這樣的事兒還有很多。9月1日，剛下夜班回家的瑞城瑞致公司電工鋼連退線乙班職工，于11時接到返廠通知。他們準備好被褥、衣服及其他生活用品，全員于當(dāng)天15時準時到崗，開啟了“以廠為家”連續(xù)工作模式，全力保障生產(chǎn)穩(wěn)定運行。9月4日，鋼協(xié)分公司在區(qū)域?qū)嵤╈o態(tài)管理前向所有人員發(fā)出到崗?fù)ㄖ?個小時內(nèi)，該公司返崗人數(shù)高達730人。美：全力以赴 以的姿態(tài)拼盡全力的你，無縫鋼管真的很美。9月6日傍晚，鐵協(xié)分公司除塵作業(yè)區(qū)作業(yè)長張軍一聽說9月7日0時仁和區(qū)解除靜態(tài)管理，持24小時內(nèi)核酸檢測陰性報告即可返廠，便立即四處打聽核酸采樣點。當(dāng)日21時30分，張軍與仁和區(qū)域內(nèi)的同事在臨時采樣點采樣，但直到次日11時55分張軍都沒收到檢測結(jié)果，便立即前往攀鋼醫(yī)院做第二次檢測?！皠e人都進廠了，我在門崗守了快了，我想進廠工作，我要急壞了?！睆堒娬f。次日19時，他終于接收到攀鋼醫(yī)院的核酸檢測陰性報告，張軍激動地沖出家門，驅(qū)車進廠。疫情期間，瑞鋼公司內(nèi)忙的人就是該公司防疫辦的談韜。每日，他需要通過群向全體職工宣傳疫情防控政策信息，傳達疫情防控文件，收集、報送各類疫情防控資料。同時，他還要根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榉揽毓ぷ靼才挪渴?，認真收集從外地進入攀枝花市的該公司所屬物資運輸車輛信息，及時接送證等。談韜說：“能為疫情防控做點事，再苦再累也值得。”在瑞海公司所在產(chǎn)業(yè)園區(qū)實施閉環(huán)管理期間，瑞海冶金渣翻渣作業(yè)區(qū)職工馮升主動請纓報名駐廠辦公，擔(dān)起吊車倒運、水泵保養(yǎng)和打罐作業(yè)的重擔(dān)。他白天在高爐渣處理線上“沖鋒陷陣”，晚上配合當(dāng)班吊車司機處理鐵路內(nèi)燃吊突發(fā)狀況，有時只能睡四五個小時，困得不行便在休息室門口坐著小憩一會兒……“現(xiàn)在是特殊時期，大家都苦，個人困難克服一下就好了，無縫鋼管保產(chǎn)才是重要的?！瘪T升說。攥指成拳，同向發(fā)力。疫情之下，全體鋼城人以的姿態(tài)迎難而上，并肩偕行，全力以赴，以實干擔(dān)當(dāng)詮釋了當(dāng)代鋼城人的風(fēng)采。