聲測管以鋼管為主要原料：鋼管分為無縫鋼管和直縫焊接管。無縫鋼管將用于舊的設(shè)計圖紙，材料為20＃鋼。但現(xiàn)在常用的聲測管是由焊接鋼管制成的。焊管的材質(zhì)為Q235，或是Q195.那么聲測管的材質(zhì)就是Q195-Q235。聲測管分為鉗壓聲測管、山東棗莊螺旋聲測管和套筒聲測管。應(yīng)用：灌注樁施工，如橋梁、山東棗莊鐵路、山東棗莊高速公路、山東棗莊地鐵、山東棗莊港口、山東棗莊碼頭、山東棗莊水電站、山東棗莊大壩、山東棗莊民用住宅等。 聲學(xué)測試管是一種不可缺少的聲學(xué)測試管。使用聲學(xué)測試管可以檢測樁的質(zhì)量。聲學(xué)測試管是超聲檢測樁時探頭進(jìn)入樁體的通道。它是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分。樁內(nèi)預(yù)埋模式及樁橫截面布置形式將直接影響測試結(jié)果。因此，設(shè)計時應(yīng)將聲學(xué)測試管的布置和埋設(shè)方法標(biāo)記為圖紙，施工時應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)埋質(zhì)量和管壁厚度，以確保檢測工作的順利進(jìn)行。

聲測管原則上是分中管和底管的，如果用戶在購買聲測管的時候底管沒有計算好但是又不希望重新購買，這個時候可以將中管當(dāng)做底管進(jìn)行使用。1、山東棗莊本地我們在底管上只焊接底堵，那么連接的時候其他聲測管就要把帶接頭的一端向下插入底管，這樣一支一支加起來，上面一支也是需要焊接單接頭的，如果這樣除了底管其他聲測管都焊接單接頭，這種做法是沒辦法區(qū)分中管和上管的，這樣就沒有中管，只有底管和上管。2、山東棗莊本地我們在底管的兩端分別焊接底堵和單接頭，這樣上面的管就要把帶單接頭的沖上，不帶接頭的一端沖下插入底管，這樣一支一支加上去，上面的一支管，無需焊接任何東西，只需要插入下面聲測管的接頭里面壓緊連接就可以了，所以這種做法我們是可以區(qū)分中管，和上管的，這種做法就有中管。

現(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、山東棗莊同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號和分組。買2根編為一組?，F(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、山東棗莊同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號和分組。買2根編為一組。