如果不注意水陸挖掘機(jī)在海邊工作的維護(hù)工作，就有可能使挖機(jī)的金屬出現(xiàn)銹蝕，極大的影響挖機(jī)的工作狀態(tài)。挖機(jī)在野外工作時(shí)有很多的挖機(jī)在野外工作，工地上的灰塵也特別的多，在這種情況下，挖機(jī)的空氣濾芯要比在正常情況下更早的更換，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
灰塵較多時(shí)，挖機(jī)的散熱器會(huì)易積灰影響散熱效果。所以要用清水來清洗挖機(jī)的散熱器。更早的更換柴油濾，道理同上。注意清洗啟動(dòng)器和發(fā)電機(jī)整流器。現(xiàn)在有很多的礦山里也有挖機(jī)在工作。
山石較多，這時(shí)要注意挖機(jī)的底盤和四輪一帶，注意有無松動(dòng)，損壞。檢查履帶的張緊度，比在平地上時(shí)的張緊度松一些更好。在山地上工作，挖機(jī)的工作裝置會(huì)更快的損壞，要注意采用加強(qiáng)型的挖機(jī)工作裝置，并及時(shí)的更換。
后來，要去掉挖機(jī)底盤上的泥漿，防止挖機(jī)被凍在泥地上水陸兩用挖掘機(jī)水上挖掘機(jī)行走時(shí)，要注意哪些問題水上挖掘機(jī)行走時(shí)，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機(jī)體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動(dòng)放在后面以保護(hù)終傳動(dòng)。
禁止靠行走的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過大的負(fù)荷將會(huì)導(dǎo)致終傳動(dòng)、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過障礙物時(shí)，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上

 

刀角板和斗齒在工作時(shí)主要承受沖擊和磨損，需要具備耐磨性和高硬度性，因此需要高碳含量的材料。目前鑄造件仍然是這兩中部件的主流，在挑選鑄件時(shí)有一個(gè)簡單的鑒別方法：敲一敲聽聲音。
因?yàn)榫o密的分子結(jié)構(gòu)具有良好的傳音性，敲擊鑄件，質(zhì)量好的聲音清脆，質(zhì)量差的聲音比較沉悶。各種挖斗工作性能的簡介挖掘碎石、礫石、土中混有較硬石塊、次堅(jiān)石、風(fēng)化石的裝載等重載作業(yè)場合的施工環(huán)境就要選擇挖掘機(jī)碎石型挖斗。
碎石斗介紹：材料一般選用NM3齒座板及側(cè)刃板選用國產(chǎn)耐磨板，國產(chǎn)斗齒座，具有耐磨、抗彎能力。  堅(jiān)石，后的礦石的裝載等重作業(yè)環(huán)境的施工環(huán)境一定要選擇挖掘機(jī)巖石型挖斗。
巖石斗介紹：底部增加加固板；增加側(cè)護(hù)板；安裝防護(hù)板；材料選用瑞典，斗齒座選用巖石專用產(chǎn)品。具有很強(qiáng)的耐磨、抗彎能力。河道、水溝的清淤工作及平面修整，一般黏土的挖掘和沙、土、礫石的裝載等輕作業(yè)環(huán)境，作業(yè)效率要求高。
一般可采用挖掘機(jī)標(biāo)準(zhǔn)型挖斗.標(biāo)準(zhǔn)斗介紹：材料一般選用16Mn,標(biāo)準(zhǔn)板厚，國產(chǎn)斗齒座。挖掘硬土、混有較軟石的土、黃土石裝載等施工場合就要選擇挖掘機(jī)加強(qiáng)型挖斗。
加強(qiáng)斗介紹：一般選用材料16Mn+Nm3板材加厚，國產(chǎn)斗齒座，延長使用壽命。挖掘機(jī)加長臂操作規(guī)程及注意事項(xiàng)挖掘機(jī)對(duì)于工程建設(shè)的作用相比不用我多說，大家也都了解的很清楚了，它屬于重工型機(jī)械設(shè)備，如今更是普遍的采用挖掘機(jī)加長臂來進(jìn)行施工，因?yàn)槭褂盟邆涞囊恍┎僮餍阅苁呛芨叩?，但是在使用過程中一定要多多注意一些細(xì)節(jié)方面的問題，接下來為您介紹。
由于水陸挖掘機(jī)加長臂比標(biāo)準(zhǔn)臂更長、更重、動(dòng)作慣性更大，因此，操作時(shí)比標(biāo)準(zhǔn)臂要輕，各操縱過程應(yīng)平穩(wěn)，動(dòng)作不宜過快、過猛，不宜緊急制動(dòng)。挖斗容量按出廠標(biāo)準(zhǔn)配置使用，嚴(yán)禁更換使用大容量的挖斗。

 

液壓抓斗工作無力故障的排除故障檢測首先，看液壓油油位是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、濾芯是否堵塞、用油牌號(hào)是否符合要求，如果某項(xiàng)不合要求，應(yīng)先解決。然后，觀察工作過程中油溫是否過高，如果過高，則應(yīng)檢查液壓油散熱系統(tǒng)，找出原因并排除。
后，測量工作無力部件的工作壓力，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，作出判斷。測量工作壓力好的辦法是，測量其極限壓力。測量極限壓力常用的方法有兩種，一種為實(shí)際測量法，另一種為模擬法。
實(shí)際測量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負(fù)荷工作，測量其工作壓力。模擬法的做法是：模擬超負(fù)荷工作，測出其壓力，根據(jù)不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動(dòng)器的馬達(dá)，一般采用切斷制動(dòng)先導(dǎo)油讓其制動(dòng)，這時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下操作該工作裝置，測量其壓力；對(duì)液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續(xù)操作該動(dòng)作，測出其壓力。
水陸挖掘機(jī)在檢查故障時(shí)，還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口，測出工作壓力。將這些所測壓力與標(biāo)準(zhǔn)植進(jìn)行比較，對(duì)不等者須調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；若調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點(diǎn)。
在實(shí)際測量中這幾種方法常常綜合起來使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達(dá)的工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，由于其壓力低，將導(dǎo)致其風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，因此，散熱能力也就低，在正常環(huán)境溫度下短時(shí)間內(nèi)就會(huì)因油溫升高而報(bào)警。
用堵截法找出損壞的部件后，排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低，表現(xiàn)為機(jī)器的各個(gè)動(dòng)作都慢。這種情況表明，先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大；或者在沒有操作機(jī)器時(shí)先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來后油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，說明齒輪泵有故障。