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公司新聞

變壓器出租含運費含電纜24小時現(xiàn)貨速發(fā)

更新時間: 2025-10-23 21:40:31 ip歸屬地:寧波,天氣:陰,溫度:16-22 瀏覽:20次


以下是:浙江省寧波市變壓器出租含運費含電纜24小時現(xiàn)貨速發(fā)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議/臺
發(fā)貨期限當天發(fā)貨
供貨總量800
運費說明
品牌康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等
型號多種國產(chǎn)及進口機組型號可選
額定電壓400/230V
頻率50HZ
功率因數(shù)0.8
轉(zhuǎn)速1500rpm
輸出功率50-1800KW
接線方式3相4線
啟動方式電噴+電子調(diào)速
范圍變壓器出租含運費含電纜24小時速發(fā)供應范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市湖州市、紹興市舟山市、嘉興市、衢州市麗水市 海曙區(qū)、江東區(qū)、北倉區(qū)鎮(zhèn)海區(qū)鄞州區(qū)、象山縣、寧??h、余姚縣、慈溪縣奉化區(qū)等區(qū)域。
【發(fā)電機出租】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有象山出租1000KW發(fā)電機、鄞州550kw發(fā)電機出租溫州出租550kw發(fā)電機、臺州發(fā)電機組租賃衢州600KW發(fā)電機出租、湖州900kw發(fā)電機出租等,滿足不同場景需求。變壓器出租含運費含電纜24小時現(xiàn)貨速發(fā),維曼機電設備(寧波市分公司)專業(yè)從事變壓器出租含運費含電纜24小時現(xiàn)貨速發(fā),聯(lián)系人:喬經(jīng)理,電話:【15153425225】、【15153425225】,以下是變壓器出租含運費含電纜24小時現(xiàn)貨速發(fā)的詳細頁面。 浙江省,寧波市 寧波市,簡稱“甬”,別稱甬城、明州,浙江省轄地級市、副省級市、計劃單列市,是上海大都市圈重要城市,國務院批復確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經(jīng)濟中心,地處浙江省東北部、大陸海岸線中段,介于東經(jīng)120°55'~122°16',北緯28°51'~30°33'之間,北瀕杭州灣,東有舟山群島為天然屏障,西接紹興市,南鄰臺州市。截至2022年末,寧波市下轄6個區(qū)、2個縣和2個縣級市,總面積9816平方千米,常住人口961.8萬人,城鎮(zhèn)化率78.9%。
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維曼機電設備(寧波市分公司)專業(yè)從事 大型發(fā)電機出租/租賃等產(chǎn)品開發(fā)制造、銷售。多年來積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和資源,憑借專業(yè)的開發(fā)制造能力、高素質(zhì)的安裝隊伍,優(yōu)質(zhì)的供應鏈以及的業(yè)務運作團隊, 多樣風格,系列齊全,成為 大型發(fā)電機出租/租賃領域的知名品牌,為 大型發(fā)電機出租/租賃行業(yè)的發(fā)展壯大貢獻了力量,并積j i引領行業(yè)的變革及發(fā)展?,F(xiàn)在,我司正在積j i自身實力,以雙贏合作,穩(wěn)固靈活的方式拓展更廣泛更深入的戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。




5G&能源 深度融合

通信能源隨5G走向千行百業(yè),將帶領通信新基建走向各種企業(yè)級的應用場景,例如港口、石化、礦山、電力、交通,甚至院校、醫(yī)院、社區(qū)等。多種多樣的應用場景,要求通信基建功能更加靈活多樣。具有通信基礎設施和能源基礎設施雙重屬性,或?qū)⒊蔀?G基建的的必要框架,通信能源、數(shù)字能源、分布式能源未來可期。

通信能源啟新篇

5G已悄然走過2019商用元年和2020獨立組網(wǎng)規(guī)模商用元年,截至2021年2月,中國建成5G基站超過71.8萬個,約占全球的70%;獨立組網(wǎng)模式的5G網(wǎng)絡已覆蓋全國所有地市,5G終端連接數(shù)超過2億。全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會(GSMA)日前發(fā)布的《2021中國移動經(jīng)濟發(fā)展報告》顯示,

2020年中國5G連接數(shù)超過2億,占全球5G連接數(shù)的87%,2025年中國5G連接數(shù)有望達到8.22億。5G獨立組網(wǎng)已經(jīng)啟航,截至2021年1月,全球57個 中已有144個5G商用網(wǎng)絡,5G連接數(shù)達到2.35億左右。

5G商用帶動新基建節(jié)奏加快,能源供給模式需求發(fā)生顯著變化。5G基站設備功耗為4G設備的3~4倍,隨著基站數(shù)量的增長,對電源、制冷等設施的需求將大幅增加。目前主要運營商的5G基站主設備空載功耗約2.2千瓦,滿載功耗約3.8千瓦,是4G單站的3倍左右,這使基站供電面臨多項痛點?;緹o空間、配電難擴容、溫控難擴容、更換復雜、新能源接入難等多項難題,使更為優(yōu)質(zhì)的智能化能源解決方案上線變得刻不容緩。

5G或?qū)⒁I能源革命?走過兩載春秋,這種可能逐漸浮出水面?!巴ㄐ拍茉础迸c“分布式能源”隨5G加速普及成為行業(yè)熱詞。全球 的通信鐵塔基礎設施服務商中國鐵塔建設運營了數(shù)量龐大的通信鐵塔,且多數(shù)建在荒山野嶺,風光儲相結(jié)合的電力供應不可或缺??梢哉f,沒有哪種分布式能源項目比通信鐵塔的能源系統(tǒng)更“分布式”了。

此前,鮮有外部投資者關(guān)注鐵塔分布式能源投資,因而中國鐵塔自行組建能源投資公司,提供鐵塔供電內(nèi)需保障,同時布局通信能源業(yè)務拓展。通信鐵塔能源業(yè)務布局有幾點重要的考量。其一,利用分布式光伏風電(并網(wǎng)或離網(wǎng))給蓄電池充電,自發(fā)自用或余電上網(wǎng)。其二,把儲能系統(tǒng)里的鉛酸電池替換成梯次利用的動力電池,離網(wǎng)供電或并網(wǎng)削峰填谷。其三,把靠近城鎮(zhèn)樞紐的鐵塔儲能余電反過來建充電樁,給電動車充電。其四,通過自身5G網(wǎng)絡優(yōu)勢,建設一個監(jiān)控運維一體化的智慧能源綜合服務平臺。隨著5G通信技術(shù)的應用與普及,分布式能源的應用場景將有顯著改變。

有關(guān)研究顯示,未來全球90%的站點將實現(xiàn)能源數(shù)字化,能源數(shù)字化對于簡化運維、降低站點運維成本至關(guān)重要。在數(shù)字化傳感、控制、處理等技術(shù)的加持下,預計到2025年,全球有90%的站點實現(xiàn)能源數(shù)字化,運營商打造極簡、綠色、自動駕駛的網(wǎng)絡成為可能。

未來,連接無處不在,越來越多的頻譜投入使用,站點建設將持續(xù)加密。5G時代,從站點到承載網(wǎng)再到核心網(wǎng),能源系統(tǒng)愈加龐大和復雜,更需要簡化部署及控制TCO。未來一站一柜、一站一刀、網(wǎng)絡自動駕駛運維等能源網(wǎng)絡端到端及全生命周期極簡技術(shù)將規(guī)模應用,大幅建站和擴容的效率,降低能源運維的復雜度,形成極簡能源網(wǎng)。

不難預測,5G網(wǎng)絡通信技術(shù)將從根本上顛覆電力設備制造、電廠運維、電網(wǎng)運行的傳統(tǒng)生態(tài)體系,在提高管理效率的同時,大幅降低人工成本。推而廣之,所有能源的生產(chǎn)、傳輸和使用場景,都將在5G技術(shù)的推動下進行一場劃時代的革命。

為“碳達峰碳中和”提速

“十四五”開局,中國經(jīng)濟將如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?碳達峰、碳中和帶來的發(fā)展模式革新將成為重要動能。

2020年12月,中央經(jīng)濟工作會議把“做好碳達峰、碳中和工作”定為2021年八大工作重點之一。此前的2020年9月,習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)表重要講話,提出我國將采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。今年全國兩會上,碳達峰、碳中和也被首次寫入政府工作報告,成為代表、委員討論的“熱詞”。

就概念來看,碳達峰是指二氧化碳的排放不再增長,達到峰值之后逐步降低。碳中和是指企業(yè)、團體或個人測算在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,然后通過植樹造林、節(jié)能減排等形式,抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量,實現(xiàn)二氧化碳“零排放”。要想實現(xiàn)這個目標,能源行業(yè)的發(fā)展必須由追求規(guī)模化擴張向清潔化和高質(zhì)量轉(zhuǎn)變,使能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、用能效率逐步、節(jié)能降耗取得顯著成效。而其中,5G技術(shù)將發(fā)揮不可替代的作用。

近年來,能源行業(yè)積極實施“互聯(lián)網(wǎng)﹢”戰(zhàn)略,行業(yè)信息化、智能化水平,充分利用現(xiàn)代信息通信技術(shù)、控制技術(shù),實現(xiàn)智能設備狀態(tài)監(jiān)測和信息收集,推出新型作業(yè)方式和用能服務模式。隨著各類能源業(yè)務的快速增長,電網(wǎng)設備、電力終端、用電客戶迫切需要通過 的通信技術(shù)及系統(tǒng)支撐,滿足爆發(fā)式增長的通信需求。5G技術(shù)將支持能源領域基礎設施的智能化,并支持雙向能源分配和新的商業(yè)模式,以提高生產(chǎn)、交付、使用和協(xié)調(diào)有限的能源資源的效率。風電、光伏等清潔能源將成為5G在能源行業(yè)的重點應用場景。

以光伏為例,隨著分布式光伏的迅猛發(fā)展,光伏電站海量信息采集、現(xiàn)場設備監(jiān)控、遠程診斷運維等業(yè)務對通信網(wǎng)絡傳輸能力提出了更高要求。5G通信具有高速率、高、全覆蓋、智能化等特點,可有效解決分布式光伏電站分散、點多、量大等問題。5G技術(shù)對光伏云網(wǎng)帶來的 變化是數(shù)據(jù)傳輸速率與質(zhì)量的大幅,這能夠有效解決光伏云網(wǎng)所面臨的用戶數(shù)量激增、海量分布式數(shù)據(jù)難以采集、廣域覆蓋難以保障等難題。

通過5G技術(shù),可為光伏云網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、運行監(jiān)控、電費結(jié)算等不同屬性業(yè)務提供隔離獨享的網(wǎng)絡切片,保障不同業(yè)務的差異化需求與服務質(zhì)量,確保光伏云網(wǎng)更加可靠地實現(xiàn)個性化、智能化等綜合服務。在河北,淶水縣南郭下村的分布式光伏扶貧電站就實現(xiàn)了5G通信鏈路的打通。在江西,中國移動攜手華為聯(lián)合 電投光伏電站完成全國 基于5G網(wǎng)絡的、多場景的智慧電廠端到端業(yè)務驗證,打造無線、無人、互聯(lián)、互動的智慧場站,實現(xiàn)了5G技術(shù)在智慧能源行業(yè)應用的重要突破。

在風電領域,以5G為代表的數(shù)字化技術(shù)極大地了風電廠的靈活性,能夠發(fā)電量5%~10%、施工周期縮短5%~10%,同時使成本降低5%~10%。在內(nèi)蒙古, 電投與中國移動針對察哈爾風電場建設開展“智慧風電場”項目合作,提供視頻監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)、無人機巡檢、無線覆蓋等信息化服務,推動全國5G智慧風電場的建成。

5G在清潔能源領域大有可為,而我們要做的就是如何利用好5G技術(shù),為實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標貢獻更大力量。

數(shù)字“油藏”顯著降本增效

隨著通信技術(shù)不斷升級發(fā)展,數(shù)據(jù)傳輸速率越來越快,網(wǎng)絡延遲越來越低。5G時代,網(wǎng)絡峰值速度可達10Gb/s,比4G快100倍,5G時延可低于1毫秒,通信效率得到極大。這正改變著全球工業(yè)的面貌,其中,石油化工行業(yè)作為傳統(tǒng)工業(yè)領域,在數(shù)字化浪潮席卷下,發(fā)生著深刻變化,數(shù)字化技術(shù)與油氣行業(yè)的結(jié)合日趨緊密,“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”成為不少油氣公司的重要戰(zhàn)略選擇。

去年,海南石油和海南移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方共同推動能源行業(yè)在5G工業(yè)應用、智慧加油站等領域開展深入合作。此前,雙方已在物聯(lián)網(wǎng)應用、通信線路、數(shù)據(jù)容災、權(quán)益共享、渠道合作等多方面進行合作,而如今,將以“智慧發(fā)展”為核心,在信息化技術(shù)應用、基礎通信、云計算、大數(shù)據(jù)、5G應用等方面開展合作,抓住“互聯(lián)網(wǎng)﹢”發(fā)展機遇,不斷探索合作新模式,深度融合發(fā)展,打造未來發(fā)展新格局。

那么,以5G為代表的數(shù)字化技術(shù)對于傳統(tǒng)石油行業(yè)的價值在哪里?其主要價值是大幅生產(chǎn)效率并顯著降低生產(chǎn)成本。石油公司將強大的計算能力、云存儲、傳感器、商業(yè)智能工具和分析等數(shù)字化工具,應用于勘探、開發(fā)、生產(chǎn)整個上游價值鏈,利用數(shù)字模擬和建立模型來提能、優(yōu)化執(zhí)行,從全球?qū)<規(guī)旌托袠I(yè)案例中獲取經(jīng)驗。同時,數(shù)字化技術(shù)還深刻地影響著油氣行業(yè)的運營、投資以及組織機構(gòu)。雖然其與核心業(yè)務的整合過程還處于早期,但仍取得了明顯進步。

從目前看,5G與石油化工行業(yè)結(jié)合,取得了初步成效,應用數(shù)字化技術(shù)及設備取代人工是設計階段常見的降本增效手段,效果已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)媒體報道,總體看,通過使用自動化平臺,可減少七成的用工,削減兩成到七成的經(jīng)營成本、 四成的資本支出。

在當前至今后相當長的一段時間內(nèi),數(shù)字技術(shù)是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型極其重要的力量。未來的那桶金,儲藏在數(shù)據(jù)的“油藏”之中。隨著5G時代的到來,更快的數(shù)據(jù)傳輸速率與更低的網(wǎng)絡時延無疑給數(shù)字化技術(shù)更多賦能,對于油氣行業(yè)生產(chǎn)力、利潤、性以及效率的效果將更為明顯。我國油氣企業(yè)可以結(jié)合實際情況,考量數(shù)字化技術(shù)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)、設備設施、管理職能等方面應用的廣度及深度,積極油氣行業(yè)生產(chǎn)力、利潤、性以及效率,并積極應對隨之而來的商業(yè)模式、生產(chǎn)模式、組織機構(gòu)、制度體系、員工隊伍等方面的變化。

“通”“電”耦合碰出“智慧火花”

5G改變社會,電力點亮未來。作為新一代移動通信技術(shù),與4G網(wǎng)絡相比,5G的帶寬更大、時延更低、連接更廣,而電力行業(yè)無疑是5G垂直應用的重點賽道和風口之一。5G網(wǎng)絡特性與電力通信需求高度契合,可以為智能電網(wǎng)的各大應用場景充分賦能。

2020年3月,工信部與 發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于組織實施2020年新型基礎設施建設工程(寬帶網(wǎng)絡和5G領域)的通知》,明確提出了重點支持面向智能電網(wǎng)等七大領域的5G創(chuàng)新應用。通知指出,在面向智能電網(wǎng)的5G新技術(shù)規(guī)?;瘧梅矫妫瑢⒒?G新型網(wǎng)絡架構(gòu)及智能電網(wǎng)場景,開展5G端到端網(wǎng)絡切片及資源調(diào)度系統(tǒng)研發(fā),研發(fā)網(wǎng)絡關(guān)鍵設備和原型系統(tǒng),提供融合5G技術(shù)的智能電網(wǎng)整體解決方案。這為5G賦能電力行業(yè)提供了政策指引。

目前,全國很多地區(qū)都提出了5G智能電網(wǎng)建設計劃,雄安新區(qū)、內(nèi)蒙古、云南、海南等地紛紛啟動5G智能電網(wǎng)建設。以雄安為例,5G正在與電網(wǎng)工程建設深度融合,現(xiàn)已開展基于5G網(wǎng)絡的電力業(yè)務適配性試點驗證工作,選取配電自動化、用電信息采集業(yè)務進行了業(yè)務承載性能測試。此外,國內(nèi) 基于SA架構(gòu)的“5G﹢MEC”電力保護物聯(lián)示范工程于2020年10月在雄安正式投運,核心技術(shù)達到國際領先水平。

事實上,5G強大的“能力”可以為電力終端接入網(wǎng)提供泛在、靈活、低成本、高質(zhì)量的全新技術(shù)選擇,為打造更加、可靠、綠色、的智能電網(wǎng)提供了強大的基礎能力。5G﹢智能電網(wǎng)不僅能夠大幅降低用戶平均停電時間,有效供電可靠性和管理效率,同時可以極大地豐富和擴展電網(wǎng)應用場景,降本增效,助力電網(wǎng)企業(yè)向綜合能源服務商轉(zhuǎn)型,為用戶提供更好的電力綜合服務。在為用戶供電服務方面,基于5G的電能質(zhì)量監(jiān)測和治理,也將減少因供電引起的故障或失效,用戶的服務響應速度。

在電網(wǎng)通信領域,5G通信網(wǎng)絡可以為用電信息采集提供海量接入和實時數(shù)據(jù)上報的強大技術(shù)支持,協(xié)助系統(tǒng)完成用電信息采集、處理和實時監(jiān)控,實現(xiàn)用電信息自動采集、計量異常監(jiān)測、電能質(zhì)量監(jiān)測、智能用電設備信息交互等功能。

5G還可以讓電力行業(yè)衍生出更多價值。在5G應用采集類業(yè)務場景下,電網(wǎng)企業(yè)或電表制造商可以源源不斷獲取用戶的各種能源數(shù)據(jù)和與能源系統(tǒng)運行狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù),以創(chuàng)造更大價值。例如,國網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心利用電力大數(shù)據(jù)打造了電力經(jīng)濟指數(shù),從電力使用的視角反映區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)等不同層面的宏觀經(jīng)濟發(fā)展狀況。依托電力大數(shù)據(jù)分析業(yè)務,可以實現(xiàn)跨省市和跨行業(yè)電力數(shù)據(jù)的共享,區(qū)域產(chǎn)業(yè)、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的洞悉能力,為政府部門的決策提供數(shù)據(jù)服務,為行業(yè)發(fā)展提供支持,為投資提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

運營商也積極投身電力行業(yè)的建設。中國移動依托5G優(yōu)勢及核心產(chǎn)品的研發(fā)能力,打造了智慧電力的端、管、云等一體化行業(yè)解決方案,滿足電力業(yè)務發(fā)、輸、配、用各個環(huán)節(jié)的性、可靠性和靈活性需求。除此之外,基于5G改變電力行業(yè)的能力,各方針對5G網(wǎng)絡承載電力應用開展了深入探索。目前已證明5G網(wǎng)絡能夠很好地承載電力業(yè)務,進一步的融合應用探索正在逐步開展。

維曼發(fā)電機租賃




發(fā)電機管理中的3個有用細節(jié)
 故障背景:2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島,鍋爐發(fā)生點火故障,于是發(fā)電機換用輕柴油。換油后不久,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機上的燃油管有滴漏,當時忙于處理鍋爐問題,為減少柴油損失,當即關(guān)閉了停車狀態(tài)的一號和三號發(fā)電機燃油進出管路的相關(guān)閥門。

  故障現(xiàn)象:第二天船舶離港時,當班輪機員凌晨4點打電話給我,說一號發(fā)電機不能并車,三號發(fā)電機能并車但只能承擔150 KW,再加負荷就加不上去。我立即下機艙,檢查發(fā)電機相關(guān)情況,滑油、冷卻水各項參數(shù)未見明顯異常。我嘗試向三號發(fā)電機手動轉(zhuǎn)移負載,多次手動調(diào)節(jié)調(diào)速器以增加燃油供油量,但負荷沒有變化。嘗試一號發(fā)電機并車,自動與手動并車都未成功,一號發(fā)電機顯示頻率過高。

  打開三號發(fā)電機保護蓋檢查高壓油泵,油泵齒條拉桿均能自由活動,油尺刻度指示在較大值,排除了油泵的問題,再檢查相關(guān)管路,發(fā)現(xiàn)有個進油閥處于關(guān)閉狀態(tài),當即慢慢全開燃油閥,三號發(fā)電機立即加載到500KW,負荷轉(zhuǎn)移正常。

  注意力再轉(zhuǎn)向一號發(fā)電機,發(fā)現(xiàn)一號發(fā)電機類似的進油閥也未打開,當即打開進油閥,并再次嘗試并車,但還是并車失敗。到港時一號發(fā)電機是正常使用的,頻率、轉(zhuǎn)速,負荷的轉(zhuǎn)移各項指標都正常,怎么突然就轉(zhuǎn)速過高了呢?

  故障措施:三號發(fā)電機正常之后,我全部精力集中在一號發(fā)電機不能并車的問題上,之前發(fā)電機轉(zhuǎn)速感應器出現(xiàn)過速度顯示的問題,所以首先還是考慮轉(zhuǎn)速感應器故障,懷疑有可能是感應器臟了或者跟飛輪的間隙超標。該發(fā)電機有兩個pick-up(轉(zhuǎn)速感應器),一個用于機旁控制屏顯示,一個用于發(fā)電機控制系統(tǒng)。當即取出兩個感應器,其中一個確實臟了,擦拭干凈后,檢查了速度感應器的阻值,確認正常,重新裝回,調(diào)整好間隙,重新啟動發(fā)電機,轉(zhuǎn)速還是過高--950RPM。

  排除了轉(zhuǎn)速感應器的問題,那么故障就應該在機械部分。檢查高壓油泵,調(diào)節(jié)拉桿活動正常;檢查調(diào)速器,該調(diào)速器品牌是Regulateurs Europa,型號1102V-4G-25R。發(fā)現(xiàn)調(diào)速器上的手動速度調(diào)節(jié)旋鈕卡住了,很難轉(zhuǎn)動,聯(lián)想到二管輪的交接班記錄,提示該調(diào)速器的同步馬達(下圖中的021)不是原裝備件,當時由于缺少原裝備件,用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達,與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比,發(fā)現(xiàn)兩個同步馬達參數(shù)不一致:非原裝備件,制造商Woodward,電壓24V,轉(zhuǎn)速2000 RPM,功率5瓦;原裝備件,制造商Groschopp,電壓24V ,轉(zhuǎn)速2700RPM,功率2瓦,電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達,發(fā)現(xiàn)馬達的塑料齒輪磨損,不能轉(zhuǎn)動。

  換上新的同步馬達,啟動發(fā)電機,調(diào)節(jié)手動轉(zhuǎn)速旋鈕,使轉(zhuǎn)速達到916RPM, 待發(fā)電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后嘗試并車,發(fā)電機可以成功并車。但是又出現(xiàn)個新問題,并車后一號發(fā)電機功率并未提高,相反地,出現(xiàn)逆功率跳閘的現(xiàn)象,幾次嘗試都是如此。我決定讓三管輪在并車屏上嘗試并車,我與電機員在發(fā)電機旁觀察,雙方用對講機聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)當發(fā)電機并車成功后,調(diào)速器速度控制旋鈕被同步馬達向逆時針方向旋轉(zhuǎn)導致柴油機減速,這與并車后調(diào)速器的正確動作恰恰相反,正常情況下,調(diào)速器速度控制旋鈕應該順時針方向旋轉(zhuǎn)使柴油機加速從而增加本機承載負荷能力,維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。查找到問題癥結(jié)后,我們再對比同步發(fā)電機馬達的電壓與電流情況、查找相關(guān)發(fā)電機電線接線圖紙,發(fā)現(xiàn)一號發(fā)電機相關(guān)接線控制板亦與原廠圖紙一致,這說明接線未曾改動過。于是我們改變同步馬達背后的接線,將其對調(diào),再次啟動發(fā)電機,并車成功,負荷轉(zhuǎn)移順暢,問題解決。

  經(jīng)過該事件,發(fā)現(xiàn)以下幾點在未來的輪機管理工作中值得引起注意:

  啟動發(fā)電機之前,一定要檢查相關(guān)管路系統(tǒng),之前做出過狀態(tài)改變的相關(guān)閥門,一定要及時設置好。交接班工作一定要交接清楚,不能有遺漏;

  該事件的起因在于啟動發(fā)電機之前沒有將關(guān)閉的燃油閥打開,該輪經(jīng)過幾任管理公司管理,燃油管路的閥門老化,在全關(guān)時仍然存在些許燃油泄漏,造成一號發(fā)電機啟動時,能正常啟動,調(diào)速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉(zhuǎn)速,但同步馬達因為調(diào)速器不正常動作導致里面的齒輪損壞,造成了同步馬達卡死,以至于發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到950RPM 后不能減速。這一點在發(fā)電機的管理工作中一定要考慮到;

  不同管理公司的備件采購途徑不一樣,存在大量第三方生產(chǎn)的備件,與原廠備件相比,有些參數(shù)都不一致,有些即使銘牌上參數(shù)一致,但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養(yǎng)時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細核對,避免到使用時陷入被動;即使是原裝件,電器要考慮正負極性,機械要考慮左旋右旋。

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