高分子聚乙烯原材料性能

輕型逃生管道設(shè)計(jì)獨(dú)特，連接方便，實(shí)用性強(qiáng)。新型逃生管道的連接方式：卡箍連接、鏈條連接、對(duì)夾式連接。公司800逃生管道生產(chǎn)廠家，價(jià)格實(shí)惠，規(guī)格品種齊全。隧道逃生管道設(shè)計(jì)合理，系數(shù)高。新型逃生管道實(shí)用性強(qiáng)，獨(dú)占市場(chǎng)先機(jī)，生產(chǎn)供不應(yīng)求。公司逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。

公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)隧道逃生管道，新型逃生管道，輕型逃生管道的大型企業(yè)。新型逃生管道是一種輕型逃生管道，拆裝迅速，施工方便。公司逃生管道規(guī)格齊全，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，庫(kù)存充足。

逃生管道產(chǎn)品介紹：

我公司生產(chǎn)的貴州逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。我公司生產(chǎn)的所有逃生管道均由財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保。管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，為隧道逃生應(yīng)急救援提供了可靠的保障。隧道建設(shè)過程中存在諸多技術(shù)問題，其中隧道坍塌造成的人員和經(jīng)濟(jì)損失是無(wú)法估量的，所以施工中“逃生管道”是十分重要的，它是施工人員的生命通道，也是外部搶救人員的救援通道。

逃生管道特性：

1、耐磨抗拉：逃生管道|逃生管道特性|逃生管道優(yōu)勢(shì)其材質(zhì)的分子量（300萬(wàn)）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，抗拉強(qiáng)度是pe80的2.5倍、pel00的2倍。

2、耐腐蝕耐低溫：貴州逃生管道耐腐蝕，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能適應(yīng)各種腐蝕性介質(zhì)，物理性能基本沒有任何改變。其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時(shí)基本不變。

3、重量輕防火：逃生管道質(zhì)量輕方便運(yùn)輸和拆裝，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作。同時(shí)隧道逃生管道在制作時(shí)添加了阻燃材料，用于防火環(huán)境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚本身可燃性，具有阻燃性能。

設(shè)置隧道逃生管道的的意義：

隧道逃生管系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

由于隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱，有的甚至沒有自支護(hù)力。因此，在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力，保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還有注意隧道逃生管道的鋪設(shè)，這是保障施工人員的必備措施。

可根據(jù)用戶要求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求，追求卓越，敢于創(chuàng)新，是我公司人不懈的追求！真誠(chéng)接受朋友們的意見與建議，力爭(zhēng)把隧道逃生管道研發(fā)做到精益求精，產(chǎn)品由中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保，一次采購(gòu)，永遠(yuǎn)放心，為隧道施工保駕領(lǐng)航！

隧道逃生管道設(shè)計(jì)合理，系數(shù)高。新型逃生管道實(shí)用性強(qiáng)，獨(dú)占市場(chǎng)先機(jī)，生產(chǎn)供不應(yīng)求。公司逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。

公司新型隧道逃生管道設(shè)計(jì)符合工程學(xué)原理。公司生產(chǎn)的隧道逃生管道是采用新型材料新型量聚乙烯。隧道逃生管道設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。

新型隧道逃生管道管壁光滑、搬運(yùn)方便，一人可現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)推行。內(nèi)外壁光滑，不會(huì)造成二成擦傷。配制到位。可根據(jù)需求配制爬坡過渡彎頭，管道配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急教援箱等。

 逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。交通部門采用新材料對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí)，應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。，通過對(duì)逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

       針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（）對(duì)公路逃生管道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對(duì)新型逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)逃生管道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 ，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

隧道逃生管道安裝：

1、為便于安裝及拆裝，在每節(jié)成都隧道逃生管道距端頭1.5m處各設(shè)一個(gè)吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)垂直方向，位于鋼管1/2高度處的管端焊接連接鋼板，中間設(shè)連接孔，用U型插銷將兩節(jié)逃生管道連接。

2、為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)逃生管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。

4、隧道逃生管道安裝須經(jīng)加工方可使用，結(jié)合材質(zhì)及隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

5、隧道逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面15m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，逃生管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。