方矩冷拔無(wú)縫鋼管的可執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)

1、方矩冷拔無(wú)縫鋼管壁厚的允許偏差，當(dāng)壁厚不大于10mm時(shí)不得超過(guò)公稱(chēng)壁厚的正負(fù)10%， 當(dāng)壁厚大于10mm時(shí)為壁厚的正負(fù)8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。
2、方矩冷拔無(wú)縫鋼管的通常交貨長(zhǎng)度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩冷拔無(wú)縫鋼管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時(shí)應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過(guò)總交貨量的5%，對(duì)于理論重量大于20kg/m的方矩冷拔無(wú)縫鋼管應(yīng)不超過(guò)總交貨量的10%
方矩冷拔無(wú)縫鋼管
方矩冷拔無(wú)縫鋼管
3、方矩冷拔無(wú)縫鋼管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長(zhǎng)度的0.2%
冷拔無(wú)縫方管按材質(zhì)分： 普碳鋼冷拔無(wú)縫方管、低合金冷拔無(wú)縫方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。

方矩冷拔無(wú)縫鋼管管生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)

冷拔無(wú)縫方管按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分：國(guó)標(biāo)冷拔無(wú)縫方管，日標(biāo)冷拔無(wú)縫方管，英制冷拔無(wú)縫方管，美標(biāo)冷拔無(wú)縫方管，歐標(biāo)冷拔無(wú)縫方管，非標(biāo)冷拔無(wú)縫方管。
方矩冷拔無(wú)縫鋼管斷面形狀分類(lèi)

冷拔無(wú)縫方管按斷面形狀分類(lèi)：  (1)簡(jiǎn)單斷面冷拔無(wú)縫方管——方形冷拔無(wú)縫方管、矩形冷拔無(wú)縫方管  (2)復(fù)雜斷面冷拔無(wú)縫方管——花形冷拔無(wú)縫方管、開(kāi)口形冷拔無(wú)縫方管、波紋形冷拔無(wú)縫方管、異型冷拔無(wú)縫方管。
方矩冷拔無(wú)縫鋼管表面處理分類(lèi)

冷拔無(wú)縫方管按表面處理分： 熱鍍鋅冷拔無(wú)縫方管、 電鍍鋅冷拔無(wú)縫方管、涂油冷拔無(wú)縫方管、酸洗冷拔無(wú)縫方管。
方矩冷拔無(wú)縫鋼管用途分類(lèi)

冷拔無(wú)縫方管按用途分類(lèi)——裝飾用冷拔無(wú)縫方管、機(jī)床設(shè)備用冷拔無(wú)縫方管、機(jī)械工業(yè)用冷拔無(wú)縫方管、化工用冷拔無(wú)縫方管、鋼結(jié)構(gòu)用冷拔無(wú)縫方管、造船用冷拔無(wú)縫方管、汽車(chē)用冷拔無(wú)縫方管、鋼梁柱用冷拔無(wú)縫方管、特殊用途冷拔無(wú)縫方管。
方矩冷拔無(wú)縫鋼管壁厚分類(lèi)

方矩冷拔無(wú)縫鋼管按壁厚分類(lèi)—— 超厚壁方矩冷拔無(wú)縫鋼管、厚壁方矩冷拔無(wú)縫鋼管和薄壁方矩冷拔無(wú)縫鋼管
可執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB/T6728-2002,GB/T6725-2002, GBT3094-2000，JG 178-2005， ASTM A500 JIS G3466,EN10210或技術(shù)協(xié)議應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、建筑業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)用車(chē)輛、農(nóng)業(yè)大棚、汽車(chē)工業(yè)、鐵路、公 路護(hù)欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域等。

備注：我廠對(duì)外還可承接“16mn無(wú)縫冷拔無(wú)縫方管加工、16mn厚壁無(wú)縫冷拔無(wú)縫方管等，各種規(guī)格異型管的加工以及生產(chǎn)。

齒輪專(zhuān)用冷拔無(wú)縫鋼管常用材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)

    一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱(chēng)為齒輪鋼。這類(lèi)鋼材通常按照使用要求經(jīng)過(guò)熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無(wú)縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對(duì)淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對(duì)淬透性各點(diǎn)硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。
    冷拔無(wú)縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會(huì)降低冷拔無(wú)縫鋼管的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車(chē)滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國(guó)際先進(jìn)水平是在12×10-6以下，而國(guó)內(nèi)有些冷拔無(wú)縫鋼管廠已達(dá)到15×10-6以下。
   晶粒大小是齒輪鋼的一項(xiàng)重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細(xì)馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級(jí)，通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無(wú)縫鋼管具有強(qiáng)度高、淬透性高、韌性好、淬火時(shí)變形小、高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度等特點(diǎn)。
   用于制造要求較35CrMo冷拔無(wú)縫鋼管強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如：機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具；并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
2）20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車(chē).拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。