護(hù)欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的維護(hù)，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。

  1、當(dāng)整體式斷面中間帶寬度小于或等于2m時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄;大于2m時(shí)，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。橋梁河道護(hù)欄可以經(jīng)受住車輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車的，和行人的。

  2、公路采用分離式斷面時(shí)，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置;上、下行路基高差大于2m時(shí)，可只在路基比較高的一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。

  3、快速干線和禁止掉頭的一級(jí)公路中央分隔帶開(kāi)口處，必須設(shè)置具有防護(hù)能力的(huó dòng)護(hù)欄，防撞等級(jí)低為Am級(jí)。
選擇(xuanze)道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)型式時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：
1、護(hù)欄的防撞性能:選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道。
 2、受碰撞后護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)護(hù)欄與被防護(hù)對(duì)象之間容許的變形距離。
 3、護(hù)欄所在位置（position )的現(xiàn)場(chǎng)條件路肩和中央分隔帶寬度、道路的邊坡（side slope ）坡度等可影響(influence)某些型式護(hù)欄的使用。
 4、護(hù)欄材料(Material)的通用性護(hù)欄及其端頭、與其他型式護(hù)欄的過(guò)渡（transition)處理(chǔ lǐ)宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料。
 5、護(hù)欄的全壽命(lifetime)周期成本除考慮（consider)護(hù)欄的初期建設(shè)成本外，還應(yīng)考慮投入使用后的保養(yǎng)成本。
 6、護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工作量的大小和養(yǎng)護(hù)的方便程度應(yīng)綜合考慮（consider)常規(guī)養(yǎng)護(hù)、事故養(yǎng)護(hù)、材料(Material)儲(chǔ)備和養(yǎng)護(hù)方便性等因素。
 7、護(hù)欄的美觀、環(huán)境因素(factor)應(yīng)適當(dāng)考慮（consider)護(hù)欄的美觀因素，并充分考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度、氣象條件和護(hù)欄本身對(duì)視距的影響(influence)等因素。定制護(hù)欄生產(chǎn)的各種護(hù)欄網(wǎng)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平，依靠同行業(yè)中先進(jìn)精湛的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)理念，爭(zhēng)得了市場(chǎng)份額，緊跟時(shí)代的步伐、務(wù)實(shí)的品質(zhì)，使我們確立了自身的贏家地位。
 8、現(xiàn)有道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)使用效果
 應(yīng)避免現(xiàn)有護(hù)欄使用中存在的缺陷。橋梁河道護(hù)欄可以經(jīng)受住車輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車的，和行人的。

金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外**的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：
①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~25cm時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄

鋼筋預(yù)埋在主梁橋面板內(nèi)，其它鋼筋在現(xiàn)澆護(hù)欄時(shí)架立。外露鋼件涂?jī)傻兰t丹，一道面漆。擋縫鋼板螺栓預(yù)埋在混凝土護(hù)欄中，安裝鋼板后用螺母固緊。鋼板A和錨筋采用電焊連接。鋼板A嵌入防撞護(hù)欄內(nèi)4mm,使其與混凝土護(hù)欄表面光滑平整。   ……圖紙含：防撞護(hù)欄一般構(gòu)造、防撞護(hù)欄伸縮縫擋板構(gòu)造。

有關(guān)專業(yè)人士認(rèn)為：不銹鋼防撞護(hù)欄的腐蝕疲勞過(guò)程一般分為兩個(gè)步驟，具體如下所示：

   ，不銹鋼防撞護(hù)欄的疲勞裂紋的起始過(guò)程與環(huán)境的吸附有關(guān)，就是說(shuō)與金屬表面的一般腐蝕無(wú)關(guān)，而與表面活性劑有關(guān)，由于表面活性劑的吸附和循環(huán)載荷作用而使顯裂紋成核，出現(xiàn)裂紋。

  第二、不銹鋼防撞護(hù)欄是在已生成的裂紋中產(chǎn)生腐蝕過(guò)程(電化學(xué)過(guò)程)，即在顯裂紋中由于電解質(zhì)的侵入，促進(jìn)裂紋進(jìn)一步發(fā)展，使其垂直于外加應(yīng)力軸而成倍加速擴(kuò)展，這種腐蝕疲勞的假說(shuō)稱為吸附電化學(xué)假說(shuō)該假說(shuō)的要點(diǎn)是，只有在循環(huán)載荷作用下開(kāi)口的顯裂紋中發(fā)展起來(lái)的腐蝕過(guò)程才能引起腐蝕疲勞現(xiàn)象;而且吸附過(guò)程是 性，腐蝕過(guò)程是第二性，吸附現(xiàn)象給腐蝕過(guò)程中裂紋的發(fā)展創(chuàng)造了條件，在所有情況下吸附過(guò)程的開(kāi)始都早于腐蝕過(guò)程.

不銹鋼復(fù)合管欄桿主要的材質(zhì)是不銹鋼的，它的硬度是比較大的，而且是有著光澤性的，對(duì)于不銹鋼復(fù)合管欄桿主要是它的硬度比較大，各種的性能比較優(yōu)越，耐高溫和高壓，在很多的環(huán)境中是不容易生銹的，是比較耐酸堿性的。不銹鋼復(fù)合管欄桿在使用的時(shí)候也是有著自己的溫度的，只有在合適的溫度范圍之內(nèi)才能夠使用，否則的話使用會(huì)受到一定的影響的，那么不銹鋼復(fù)合管欄桿的使用的溫度有哪些范圍，對(duì)于溫度有什么要求呢?