不允許機(jī)械及電氣帶病工作。8、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得提吊作業(yè)。9、五級(jí)風(fēng)以上時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和護(hù)欄，護(hù)欄停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必須檢查。10、中支腿縱橫向運(yùn)行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部1行走箱，再轉(zhuǎn)換2行走箱。

11、護(hù)欄縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?？招陌辶喊惭b順利就位。12、護(hù)欄作業(yè)時(shí)必須分工明確，統(tǒng)一指揮。設(shè)專職操作員、專職電工和專職員，確保施工。13、懸臂移梁時(shí)，上部?jī)善鸬跆燔嚤仨毢笸?，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。貴州六盤水橋梁護(hù)欄

14、用邊梁掛架架設(shè)邊梁時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿后部。15、中頂高支腿頂高時(shí)，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。16、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿附近。17、前支腿頂高就位后，必須采用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。

剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，它的主要代表形式是混凝土墻式護(hù)欄。對(duì)剛性護(hù)欄來(lái)說(shuō)，是通過(guò)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變，車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。貴州六盤水橋梁護(hù)欄

當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí)，往往造成比較嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需嚴(yán)格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。它對(duì)保障乘員性的要求略低。剛性護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為混凝土墻式護(hù)欄、混凝土梁柱式護(hù)欄及組合式護(hù)欄。

柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄，是與剛性護(hù)欄相對(duì)應(yīng)的另一極端形式。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表，是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護(hù)欄，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗汽車的碰撞，吸收碰撞能量。

纜索在彈性范圍內(nèi)工作，幾乎不需要更換。這種護(hù)欄形式美觀，汽車行駛時(shí)沒(méi)有感，但視線誘導(dǎo)效果差，中間端柱破壞后維修工作量很大。多數(shù)應(yīng)用在對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求較高的地方。在的北方地區(qū)，春季風(fēng)沙、冬季大雪，使用柔性護(hù)欄可以清掃工作量，道路通行能力，具有一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。