性能雙層機(jī)織土工布也稱土工模袋布，土工模袋是雙層織物，4層組織，其中第二、第三層用合股長絲或是粗繩作為厚度控制的加固筋。模袋厚度可厚可薄，成形可大可小，形

狀有正方形、矩形或者其它幾何形狀。土工模袋織物柔軟，其中利用高壓泵充灌流動(dòng)性混凝土或水泥砂漿，凝固后形成高強(qiáng)度剛性硬結(jié)板塊，可適應(yīng)任何復(fù)雜的坡形、地形的變化和土質(zhì)條件，用于大面積護(hù)坡或作土面襯及水下護(hù)底，它能夠起到模板的作

用。

機(jī)織土工模袋的性能主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）強(qiáng)度高，抗凍性強(qiáng)（可耐 - 40℃低溫），可按工程要求預(yù)制成不同大小、不同厚

度的各種幾何形狀。

（2）澆灌時(shí)柔性大，彈性好，可保證成型后的塊體緊貼地面，尤其適應(yīng)于復(fù)雜起

伏地形。

（3）可以水下施工，無需圍堰或斷流。

（4）施工可機(jī)械化，進(jìn)度快，質(zhì)量有保證。

（5）機(jī)織土工模袋還有抗老化、抗腐蝕、抗生物、耐頂破、耐刺破、耐磨性好和系數(shù)可靠等性能，是防洪、搶險(xiǎn)的新型紡織土工材料。

進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動(dòng)區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3，被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無限制地發(fā)生形變而隆起。土工合成材料不僅在道路工程領(lǐng)域，而且在水利、鐵道、巖土等工程領(lǐng)域都到了廣泛應(yīng)用。我國土工合成材料行業(yè)政策情況如何？業(yè)內(nèi)專家稱，隨著公路事業(yè)的發(fā)展，越來越多的新興材料被廣泛的應(yīng)用到公路工程中，并發(fā)揮著關(guān)鍵作用。小編了解到，其中土工格柵的使用，在防止公路的不均勻沉降，提高公路的承載力，防止路基斷裂和反射裂體，延長公路的使用壽命，保證公路的施工質(zhì)量等方面起到了重要的作用，發(fā)揮了其獨(dú)有的優(yōu)勢。
塑料土工格柵補(bǔ)強(qiáng)路基時(shí)，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，可承受一定沖擊載荷；并可將垂直載苛分散，防止路面裂紋；可減少路面材料用量；加快施工速度。近幾年聚丙烯單向塑料土工格柵在舊路路基施工中應(yīng)用較為普遍，它能夠有效防止路基的不均勻沉降、縱向裂縫和舊路面的裂縫的反射，深受廣大施工單位的認(rèn)可。然而目前市場上生產(chǎn)土工格柵的廠家很多，性能指標(biāo)及產(chǎn)品用途也不一樣，再加上市場的一些不良商家以次充好，所以在選購?fù)凉じ駯艜r(shí)一定要‘擦亮眼睛’。我公司是業(yè)內(nèi)資深的土工格柵廠家，產(chǎn)品質(zhì)量都達(dá)到相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)，是您得過的合作廠家。土工格柵是一種主要的土工合成材料，主要分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。

短纖針刺土工布

針刺非織造布被應(yīng)用于路基加固始于1960 年，目前，該類產(chǎn)品是應(yīng)用廣泛的非織造土工布之一。纖維經(jīng)過開松混合、梳理（或氣流）成網(wǎng)、鋪網(wǎng)、牽伸及針刺固結(jié)后形成成品，針刺形成的纏結(jié)強(qiáng)度足以滿足鋪放時(shí)的抗張應(yīng)力，不會(huì)造成撕裂和頂破。其特點(diǎn)是厚度大、密度高、結(jié)構(gòu)蓬松，吸水和透水性能好，抗形變能力強(qiáng)，其滲透系數(shù)與沙粒濾料相當(dāng)，但鋪起來更方便，價(jià)格較實(shí)惠，因此用作反濾材料尤為合適。此外，還具有一定的增強(qiáng)和隔離功能，也可以和其它土工合成材料復(fù)合，具防護(hù)等多種功能。由于非織造土工布具有反濾和排水的特點(diǎn)，因此在水力學(xué)性能方面要特別予以重視，包括有效孔徑和滲透系數(shù)。要利用非織造布多孔的性質(zhì)，使孔隙分布有利于截留細(xì)小顆粒泥土又不至于淤堵，這必須結(jié)合工程的具體要求，予以滿足。與紡粘法相比，針刺法工藝流程稍長，生產(chǎn)速度受針刺速度限制，成本稍高。原材料以滌綸短纖為主，其次是丙綸與維綸。

 

短纖針刺土工布加工技術(shù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：