隧道是在地質(zhì)條件復(fù)雜的條件下開(kāi)挖的建筑工程，因此，受到地應(yīng)力，地址物理參數(shù)，地下水，地址斷層等因素和開(kāi)挖方式、支護(hù)方式、支護(hù)時(shí)間等人工開(kāi)挖操作的影響比較大。建筑隧道采用的支護(hù)方式和開(kāi)挖方式要因地制宜的選擇，跟據(jù)工程所處的地質(zhì)環(huán)境和圍巖穩(wěn)定性不同，而采用不同的方案。現(xiàn)在，隧道開(kāi)挖的方式有:全斷面開(kāi)挖方法、臺(tái)階法、臺(tái)階分部開(kāi)挖法、導(dǎo)坑法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等。在一級(jí)圍巖處適合使用全斷面開(kāi)挖方法，工級(jí)圍巖處適合采用臺(tái)階法，一級(jí)圍巖處，上下臺(tái)階之間的距離應(yīng)該滿足機(jī)器正常作業(yè)的需求，并減少翻渣工作量，因此適合選用臺(tái)階分部開(kāi)挖法。導(dǎo)坑法由于各工序安排緊湊，能保證施工，適用于圍巖較差、沉降需要控制的隧道。支護(hù)方式一般使用:錨噴、錨網(wǎng)噴、錨噴網(wǎng)架、錨噴網(wǎng)架注漿、鋼架支護(hù)、鋼筋混凝土支護(hù)、注漿加固和預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)等方式，在實(shí)際應(yīng)用中，聯(lián)合支護(hù)，多次支護(hù)等形式是經(jīng)常采用的，下面，我們從隧道的開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)角度，進(jìn)行重點(diǎn)的分析討論。