鋼板路基箱，主要是由一骨架體組成，骨架體由縱向主筋骨架和橫向骨架構(gòu)成，骨架體的表面封有一花紋防滑鋼板，反面則封有平板鋼板，整體形成一箱體。鋼板路基箱的簡(jiǎn)單介紹，你知道么？在填埋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采用專用夾具，夾起鋼板路基箱，一塊塊按序排列，構(gòu)筑成臨時(shí)道路，供車輛通行，其表面花紋板面可防滑，在作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)卸點(diǎn)需隨著作業(yè)面的延伸不斷移動(dòng)，在專用夾具的幫助下，其能解決這個(gè)問(wèn)題，不僅可重復(fù)使用，而且不占用庫(kù)容。生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板路基箱制作工藝為：筋框采用18#槽鋼，中間隔框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開(kāi)口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板形成牢固的間接焊接，然后安裝吊耳，進(jìn)行整體打磨、油漆。由于車輛無(wú)法直接在垃圾堆上卸料，即使鋪設(shè)了鋼板路基箱，由于地基承載力大小不均，也會(huì)導(dǎo)致車輛地盤損壞，一旦遇到雨季，車輛頂泵時(shí)車身扭曲，容易出現(xiàn)側(cè)翻現(xiàn)象。為保證垃圾卸料的、穩(wěn)定、有序運(yùn)轉(zhuǎn)，需配套制作卸料平臺(tái)。根據(jù)填埋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行情況，采用5m×4m×3塊的制作工藝，材料與路基箱材料相同，為了吊運(yùn)移動(dòng)方便，在平臺(tái)上設(shè)計(jì)了若干組拖環(huán)，并且在兩塊之間設(shè)置鏈接鉸鏈，又增加平臺(tái)的穩(wěn)定性。同時(shí)在平臺(tái)的卸料頂端及兩側(cè)均設(shè)止輪坎，以防止因駕駛員操作失誤而產(chǎn)生傾翻，并且在平臺(tái)面板上加焊V型防滑條，防止車輛輪胎打滑。

（1）.輸送輥道由輸入輥道、拋丸室輥道、中間過(guò)渡輥道、輸出輥道組成。（2）.輸入、輸出輥道輥軸均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼無(wú)縫鋼管與調(diào)質(zhì)軸頭焊接而成。外形及安裝尺寸焊后加工，即保證了承載負(fù)荷1.5T/m，又保證了同軸度。 （3）.拋丸室內(nèi)承受丸粒拋打的輥道、均裝有可方便更換的高鉻耐磨鑄鐵護(hù)套。2、拋丸除銹系統(tǒng)：由前密封室、拋丸室、中間隔離室、清掃室、后密封室、丸料循環(huán)系統(tǒng)和拋丸室除塵系統(tǒng)等組成。3、拋丸清掃室：清掃室主要負(fù)責(zé)鋼材除銹后的表面清理，除銹后鋼板上表面鋼丸鋼砂的清理是比較關(guān)鍵的問(wèn)題，我公司依據(jù)在眾多鋼板預(yù)處理項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合國(guó)外產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)鋼板的清理提出了一級(jí)清掃加二級(jí)風(fēng)吹的方式：一級(jí)清掃采用傳統(tǒng)的高強(qiáng)度尼龍滾刷+收丸螺旋的方式。二級(jí)風(fēng)吹采用高壓風(fēng)機(jī)在清掃室內(nèi)兩次吹丸。4、拋丸除塵系統(tǒng)組成：除塵系統(tǒng)由脈沖濾芯式除塵器，離心式高壓風(fēng)機(jī)，除塵器電機(jī)，管道組成。

清理后的工件通過(guò)輥道快速送出，從而使鋼材達(dá)到除銹、強(qiáng)化的目的。  該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，引進(jìn)國(guó)外同行先進(jìn)技術(shù)，具有節(jié)能、拋丸量大、拋射速度高、易損件壽命長(zhǎng)、維修方便、可靠等特點(diǎn)。清理室內(nèi)襯有一層積木式高強(qiáng)度合金耐磨護(hù)板鋼板通過(guò)式除銹機(jī)，不但減少了維修頻率，而且充分利用鋼丸反彈反復(fù)打擊工件達(dá)到清理目的。被清理工件為立體清理，它通過(guò)輥道進(jìn)入清理區(qū)，經(jīng)來(lái)自10個(gè)坐標(biāo)位置不同及角度不同的拋丸器拋出的高速?gòu)椡钃舸蛟诠ぜ砻嫔希瑢⒈砻娴难趸?、銹蝕及油污達(dá)到99.5%的清理。  在設(shè)備的出口設(shè)有收丸倉(cāng)，被工件帶出室外的鋼丸可以通過(guò)收丸倉(cāng)的螺旋軸輸送到室體內(nèi)繼續(xù)循環(huán)使用。工序流程：行車→輸送輥道送進(jìn)鋼材→拋丸清理→鋼材送出→下料通過(guò)式拋丸清理機(jī)