廣西河池?zé)o縫鋼管 期間，秉承著“為新建一個寶鋼”的理念，黎明于1991年提出了建設(shè)湛江鋼廠的戰(zhàn)略構(gòu)想；1992年，他布局了馬跡山港，以解決鐵礦石中轉(zhuǎn)問題。這為寶鋼之后實施“精品＋規(guī)?！币约啊耙粯I(yè)特強(qiáng)、相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略提供了充分依據(jù)，打下了堅實的基礎(chǔ)。在黎明、謝企華等幾代干部職工的不懈努力下，2003年寶鋼首次進(jìn)入世界500強(qiáng)，提前7年完成了黎明提出的戰(zhàn)略目標(biāo)。時至今日，中國寶武以“培育具有全球競爭力的世界企業(yè)”的要求為指引，確立了成為“全球鋼鐵行業(yè)引領(lǐng)者和企業(yè)集團(tuán)”的全新愿景，沿著黎明開創(chuàng)的道路繼續(xù)前行。攀鋼工作多年，對“大而全”“小而全”的弊病有著充分了解。他表示，“凡是能依靠社會去辦的事，寶鋼自己堅決不辦；凡是目前還無法推向社會辦的事，寶鋼將成立專門機(jī)構(gòu)管理，一旦成熟就堅決交給社會。”比如，寶鋼一直沒有原材料生產(chǎn)基地，所需鐵礦石等都直接在國內(nèi)外市場選購，通過合同建立穩(wěn)定供應(yīng)渠道。再比如，1986年，寶鋼將附屬的企業(yè)公司、總務(wù)處、生活處等單位劃出，組建了企業(yè)開發(fā)總公司，成為全實行主輔分離的鋼鐵企業(yè)。主輔分離后，輔助部門獨立核算，積極性充分激發(fā)。

廣西河池?zé)o縫鋼管 持續(xù)開展高污染柴油貨車治理，持續(xù)削減移動源NOX排放量，協(xié)同降低碳排放量。以老舊車輛提前淘汰為重點，淘汰國三柴油貨車，加快推進(jìn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)重型營運柴油貨車淘汰。推廣零排放重型貨車，有序開展中重型貨車電動化、氫燃料等示范和商業(yè)化運營，開展零排放貨車通道試點。加快推進(jìn)非道路移動機(jī)械清潔能源替代。對港口、機(jī)場和重點企業(yè)等場內(nèi)機(jī)械，鼓勵56kW以下中小功率機(jī)械通過“油改電”替代更新，加快推進(jìn)港口作業(yè)機(jī)械和機(jī)場地勤設(shè)備“油改氣”“油改電”，拓展清潔低碳能源在非道路移動機(jī)械的應(yīng)用場景，并開展氫能在非道路移動機(jī)械場景應(yīng)用的可行性研究，推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。到2025年，港口新增和更新作業(yè)機(jī)械采用清潔能源或新能源，機(jī)場新增或更新場內(nèi)設(shè)備/車輛采用新能源。實施非道路移動柴油機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)，研究推動在本市擴(kuò)大高污染非道路移動機(jī)械禁止使用區(qū)，研究非道路移動機(jī)械淘汰補(bǔ)貼，開展國三非道路移動機(jī)械達(dá)標(biāo)治理，研究非道路移動機(jī)械年檢制度。（市生態(tài)環(huán)境局、市交通委、市道路運輸局、市公安局、市發(fā)展改革委、民航華東地區(qū)管理局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村委、市綠化市容局、市市場監(jiān)管局、機(jī)場集團(tuán)等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）