根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，圓錐破碎機(jī)發(fā)生負(fù)荷“飛車(chē)”有下面幾種原因：
    1、圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少，在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車(chē)”，這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車(chē)”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2、圓錐破碎機(jī)錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車(chē)”。
    3、圓錐破碎機(jī)錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物（過(guò)鐵）作用，致使負(fù)荷過(guò)大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車(chē)”。
 4、破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過(guò)換熱器把熱量釋放出去，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過(guò)大，超過(guò)冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問(wèn)題，換熱效率降低、熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車(chē)”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用，于是滑動(dòng)接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車(chē)”。這是非常危險(xiǎn)的情況。若不及時(shí)停車(chē)會(huì)造成嚴(yán)重后果。
   

用戶購(gòu)買(mǎi)了圓錐式破碎機(jī)以后，為了保證其生產(chǎn)壽命和運(yùn)行的性，隔一段時(shí)間就要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。那么圓錐式破碎機(jī)的檢測(cè)工作都包括哪些呢?
1、一般檢測(cè)的時(shí)間在設(shè)備結(jié)束工作后，冷卻五六個(gè)小時(shí)候再開(kāi)始檢查。
2、檢查人員先用手檢測(cè)圓錐破表面的平整度，看是否有凹凸現(xiàn)象，如果有，告知技術(shù)人員進(jìn)行改造。
3、發(fā)現(xiàn)有不合格的零部件或者有偏差的部件要及時(shí)更換。
4、對(duì)圓錐破的空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在開(kāi)機(jī)前，要檢查設(shè)備安裝都是否良好，***正常好方可開(kāi)機(jī)，在空運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要檢查設(shè)備的密封、卡阻、摩擦、是否有撞擊等問(wèn)題。
5、在試轉(zhuǎn)時(shí)，看筒體是否有明顯晃動(dòng)，是否有太大的噪音，保證筒體晃動(dòng)不超過(guò)0.5mm幅度，噪音控制在85db內(nèi)。
6、圓錐破投入正式工作后，工作人員需要將滾動(dòng)軸承專用溫度計(jì)插入軸承座的油控中，每隔大概一小時(shí)測(cè)量一次，知道溫度穩(wěn)定為止。